卡丁車是所有賽車的基礎，近身肉搏時更比房車要刺激許多！日前大魯閣卡丁車場所舉辦的卡丁車嘉年華中，再度上演日本卡丁車高手對戰台灣強將的戲碼，精彩的超車鏡頭不僅展現高度技巧，更令現場觀眾大呼過癮，肯定值回票價！值得一提的是，本站大魯閣與緯來體育台合作錄影轉播賽事，創下台灣電視轉播卡丁車賽之先例。

屬於入門級的N35卡丁二耐參賽車手實力接近，時常有近身肉搏的畫面發生。

本次MIT Motorsport特別派出二隊參賽耐久賽，尤其以女子組沈慧蘭、安小蕎最受矚目。

大魯閣卡丁車嘉年華可說是一年一度的卡丁盛會，不同於先前的積分賽，只有嘉年華會把所有組別匯集至同一天舉行，包括N35卡丁二耐、YAMAHA SL卡丁車錦標賽、IAME X30卡丁車挑戰賽，彼此差別在於引擎和車架不同，愈往上困難度和花費也愈多。首先在N35卡丁二耐部分，使用大魯閣平時出租給客人的四行程引擎、N35-X車架，由2位車手接力完成2小時賽程，每位車手至少要開50分鐘，儘管車速慢，但每一圈都要保持均速並不容易。這次所參加的車手中，以代表MIT Motorsport出賽的沈慧蘭、安小蕎女子軍團最有看頭，除此之外，還有二隊有女性車手參賽，單圈時間絲毫不遜於專業車手，最終完賽前三隊分別是國都汽車卡丁車社、Cooper車隊、Oh Become車隊，決賽最速單圈為47.043秒（大魯閣Track C賽道）。

今年YAMAHA SL卡丁車錦標賽總冠軍?裕之，在嘉年華中遭逢挑戰，最後仍巧妙逆轉奪勝。

競爭非常激烈的IAME X30組，由國內老將張濬瑋挑戰日本車手府川秀夫成功，最終獲得冠軍。

年度前三剛誕生的YAMAHA SL卡丁車錦標賽，經過今年五場拚鬥之後，來到嘉年華加碼演出，此賽事今年培育出不少青年車手，包括年度亞軍林岑翰、新秀車手許筳皓、Cooper車隊鄭育璿等，其中林岑翰更獲得大魯閣贊助前往日本參賽，在亞洲實力最高的日本獲得分組第七的好成績，其次年度冠軍日本TIGRE車隊?裕之、伊勢屋貴史，以及老將丁士玉、余泓諺、極速超跑車隊黃建誠、劉奕興、賴冠豪、蔣耀庭等人，都將爭取嘉年華的頒獎台席位。上午測時賽由林岑翰做出37.921秒搶下竿位，隨後在預賽、複賽中，領先集團攻防激烈，伊勢屋貴史更演出幾次精彩超車，?裕之更從失誤落後再往前追擊，來到決賽時刻，原本在中間的許筳皓異軍突起，超越二位日本車手進佔領先，但最後一圈回到終點前，卻遭?裕之逆襲超車成功，前三名由?裕之、許筳皓、伊勢屋貴史拿下。

N35卡丁二耐完賽前三隊分別是國都汽車卡丁車社、Cooper車隊、Oh Become車隊，圈速穩定為站上頒獎台的關鍵。

高潮迭起的YAMAHA SL組別最後由?裕之拿下冠軍，新秀車手許筳皓很可惜位居第二，季軍同樣是日本車手伊勢屋貴史。

IAME X30卡丁車挑戰賽堪稱是國內等級最高的正式賽，使用義大利IAME X30水冷二行程引擎，最大馬力來到30hp，換算馬力重量比甚至比超跑還要理想，其速度愈快，操控技巧亦要更精密，駕馭難度較高。本場亮點在53歲日本車手府川秀夫、IAME年度冠軍許舜智、過去大魯閣常勝軍張濬瑋、跨組參賽的林岑翰，以及陳翔麟、李皓軒、陳宏銘、賴朝睿、鄭育璿等人。當天竿位同樣是林岑翰拿下，單圈時間來到35.839秒，在預賽和複賽階段，排名不斷大洗牌，例如林岑翰引擎不順落至後方，張濬瑋與陳翔麟激烈對抗等，不過來到決賽時，竟是由府川秀夫從頭車出發，但他的後保桿起跑後因碰撞略微內縮使單圈速度下降，張濬瑋率先發難連超四車取得領先，陳翔麟及林岑翰亦如法炮製，可惜最後林岑翰被判罰失去頒獎台機會，終場前三名為張濬瑋、陳翔麟、府川秀夫。

IAME X30組別前三名為久違頒獎台的張濬瑋奪冠，最有經驗的少年車手陳翔麟拿到亞軍，53歲仍勇於挑戰的府川秀夫為季軍。

今年大魯閣卡丁車嘉年華共有YAMAHA SL、IAME X30、N35卡丁二耐等三組參賽，拍大合照時也顯得格外熱鬧。