Ｑ：
1.本人的Virage原廠胎尺寸為195/55R15，如升級至205/50R16可以嗎？是否會增加油耗？其時速錶誤差為多少？
2.總覺得原廠煞車在煞車時的表現很「軟腳」，若換裝成VTTR強化來令片搭配原廠碟盤，在一般道路上使用是否夠用呢？
3.如要降低車身，只更換短彈簧是否會犧牲太多舒適性？對於原廠的減震筒會不會造成影響？
4.另外，朋友有一部K8車款，不知為何後輪磨損比前輪還快一倍，車行定位兩次還沒有改善，車行也不知道原因，所以麻煩各位編輯大哥告知，謝謝。

Ａ：
1.以你原廠的195/55R15尺寸，更換成205/50R16後，你的輪胎的圓周由1868mm增大為1917mm，滾動時的圓周誤差率為2.95個百分點，也就是說更換成16吋後，輪胎尺寸變大了，經過公式計算後，當你原本時速錶顯示在100km/h的時候，換上新胎後會出現97.5km/h，從原廠15吋換成16吋，不但磨擦力增加，連「輪上負載」也一併增加，所以當車子起步加速的時候，必須踩更重的油門，用更大的引擎出力來推動輪上負載，您所擔心的油耗問題，是一定會增加的，端視你的引擎出力如何，扭力小的車款會更加耗油，反之以1.8的引擎出力來搭配16吋的鋁圈，油耗增加的幅度應該不會太大。

2.絕大部分的國產車有一個通病，就是原廠所配置的煞車在高速時幾乎可說不堪使用，就如同你說的「軟腳」，筆者並無法向您保證更換強化來令片後會變得多好，但是在一般路上煞停表現肯定會比原廠好上許多，不過碟盤磨耗的速度會加快一些，為了安全這些代價是值得的。

3.這個問題幾乎是所有新車想改裝，但又不想花大錢的車主們心中共同的疑惑，筆者在QA中也回覆過數次類似的問題，「基本上」建議盡量不要這樣改裝，會不會犧牲舒適性？減震筒壽命會不會減短？以上的答案都是「會」。原因為何呢？因為原廠的懸吊均以「舒適」為大前提，將彈簧縮短後，減震筒的行程也跟著縮短，而原廠的設計根本沒有針對短行程提供足夠的阻尼拉力，會導致避震筒芯頻頻觸底，在這樣的情況下，原廠筒芯不用幾個月，一定漏油掛點。

接著談談您所想要的舒適性，由於短彈簧的作動行程較原廠彈簧短，為避免遇衝擊時，整支彈簧全部壓縮在一起，發生「密著」情形，短彈簧的彈性係數通常會較原廠型式來得硬一些，加上原廠減震筒不見得能完全控制住彈簧的伸縮，因此安裝在車上時的動態表現，很難較原廠來得舒適，除非一併換了一組好的、高水準的減震筒芯！ 

4.這問題很明顯的就是定位的問題，筆者想請您先觀察一下，後輪吃胎嚴重的是輪胎的內緣還是外緣呢？為何定位定了兩次都定不好，這有幾個可能性，第一就是你的車身實在是降太低了，造成你的輪胎內緣磨耗異常快速，或是你後座經常載重物也會造成此現象。

第二，由於K8車種是前驅加雙A臂，前輪傾角部分是做死的，剩下Toe角可調整，若要改傾角多半是用氣壓機「逼」角度，而後輪Toe角可調的範圍非常小，所以重點來了，店家幾乎都只做前輪定位，後輪幾乎不需要做，這樣說你懂嗎？若你做了兩次定位都在同一家，請你換一家試試，檢查後輪定位Toe角度是否正確。

第三，你的車可能後面曾受到撞擊過，造成車身重心位差偏移，導致後輪異常磨損，這也有可能的。第四，輪胎方向沒有裝對，也會造成異常的磨損喔！最後第五點，不知您是否有裝「後防傾桿」，若後防傾桿設定過硬，在轉彎時會造成後輪出現橫滑移的現象，這樣設定車頭會很靈活，過彎會顯得很俐落，但要付出的就是你的輪胎皮了，建議可常調胎，每次保養就調一次胎，如此可讓輪胎磨耗速度減緩。