文、圖/童國輔

協力/BC Racing

這幾年隨著大鵬灣賽車場的正式營運，愈來愈多正規賽車出現在台灣，讓人對國內賽車運動發展有更多的期待，不過好的賽車易找，頂尖的賽車手卻須從小培養起，為此BC Racing特別斥資購買正規Karting賽車，並於明年舉辦小小賽車手體驗營活動，號召8～9歲的小朋友來參加，藉由培訓出國內優秀賽車人才，讓台灣賽車運動永續發展，並且期待能在國際舞台發光發熱的一天。

為了推動小小賽車手體驗營的活動，BC Racing斥資購買多部瑞士進口的Swiss Hutless Rental小型賽車，每部造價都十多萬元。

最佳培訓車手平台 Karting賽車從小玩起

BC Racing有鑑於所有國際的職業賽車手，不管是頂尖F1一級方程式、GT賽車、拉力房車賽、統一規格房車賽等國際知名賽事，其中的優秀車手都是6～7歲開始，從Karting賽車中訓練賽車的基本觀念和駕駛技術，並且從Karting賽車的比賽中，累計賽車實戰經驗和臨場反應。之所以如此是因為Karting賽車是所有大小賽車的基礎，但台灣目前卻沒有一個從小培訓賽車手的完整平台與制度，所以BC Racing計畫在未來的兩年，投入人力和資源，提供完整的迷你Karting賽車的管理和培訓服務，讓熱愛賽車運動的父母，以合理的價錢，讓小朋友來學習正確又安全的賽車運動，希望能從中培育出第一個台灣F1一級方程式賽車手，至於鎖定的年齡層則是8～9歲以上的小朋友，這年紀的小孩有較成熟的學習力，能記住教練所提供的賽車技巧。

引擎採用Swiss Hutless所提供的50c.c.四行程引擎，可輸出9匹的最大馬力，且引擎發動方式採用電發，可透過方向盤上的按鈕啟動引擎，避免熄火下車啟動引擎時潛在的危險性。

提供Swiss Hutless賽車 學習方向才正確

而為了提供標準規格的Karting賽車，給所有參加小小賽車手體驗營的小學員們使用，以便養成正確調校車輛底盤的觀念，BC Racing特別斥資購買近十部的瑞士進口Swiss Hutless Rental小型賽車，其對於車身骨架的打造，基本上都是使用高鉬碳鋼焊接而成，可別小看這構造簡單的幾根鐵管，其所組成角度、管徑粗細，可都是經過相當研究才組合而成，加上因構造簡單，所以只要更動其中一部分的鋼管規格，就能影響到整部車輛的過彎特性及穩定性。車身外殼部分，主要是以ABS強化塑膠製成，並為快拆設計，方便車輛因碰撞破損時更換。

整部車架的打造，基本上都是使用高鉬碳鋼焊接而成，其所組成角度、管徑粗細，是經過相當研究才組合而成，加上因構造簡單，所以只要更動其中一部分的鋼管規格，就能影響到整部車輛的過彎特性及穩定性。

目前車手培訓年齡層鎖定在8～9歲以上的小朋友，年紀的小孩有較成熟的學習力，能記住教練所提供的賽車技巧。

至於引擎則同樣採用Swiss Hutless所提供，型號為Rocky的50c.c.四行程引擎，該引擎最大馬力可提供約9匹的水準，以筆者當天在嘉義大林小型賽車場看小朋友開起來的感覺，提供給國小3年級以上的小朋友使用，只要熟悉車速與駕駛方式，操控起來還算簡單，且同時還能獲得不錯的訓練效果，如果換成馬力較不足的引擎來使用，高速感不足下無法有效訓練小朋友對加減速的控制能力，且軟弱的馬力對油門踏板的控制敏銳度也無法有效培養。

在全套人身部品的保護下，小型賽車的安全性其實是很高的，只要再加上熟練的駕駛技巧輔助下，可以是非常理想的車手養成平台。