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Suzuki Swift Sport 六速手排高度期待
2014.12.30 作者:OPTION
手排導入更痛快 外掛渦輪196hp
第一代Suzuki Swift Sport只能靠移植日規Sport引擎才能擁有,到了2012年,第二代Swift終於引進Sport車型,搭載M16A引擎可榨出驚人的135.9hp最大馬力,儘管只有引進CVT自排車型,但是可模擬七速、換檔快速明確的CVT變速系統實在好開,搭載經過調校的避震器與17吋圈胎,擁有穩定、靈敏的操控特性,讓喜歡掀背鋼砲的車友愛不釋手,而總代理金鈴汽車期望2015年可正式引進六速手排車型以饗喜歡手排的車友,但短期內恐無法實現。
上一代Swift並沒有引進Sport車型,新一代Swift有了Sport卻搭配CVT無段變速系統,就試駕過的感覺,其實CVT車型還不錯開,但覺得少了那麼一點性能味! |
引進六速手排車型是否能再有一波購車熱潮?多數喜愛Swift Sport的車友都已購入CVT車型,除非六速手排的車價相當迷人,否則很難再創高潮。 |
關於引擎升級部分,日本專改Suzuki的Monster Sport,並沒有推出第二代Swift Sport的腹內強化套件,但新舊Swift Sport採用同一具M16A引擎,因此套件是可以共用的。Monster Sport最緊繃的就是1.9L套件,將M16A原廠的78mm缸徑加大到85mm,衝程維持原廠設定,如此一來排氣量可從1586c.c.增加到1884c.c.,壓縮比可以設定為自然進氣的12.2:1(原廠為11.1:1),或是對應改裝強制進氣系統的10.5:1,依據Monster Sport所提供的馬力測試圖來看,自然進氣的M19引擎可輸出約170hp最大馬力。
Monster Sport的負責人Tajima是一個非常有名的賽車手,不僅樂於參加著名的美國Pikes Peak International Hill Climb賽事,也會參加於歐洲舉辦的JWRC,而這輛於2013年東京改裝車展中展出的Swift Sport就是JWRC參賽車。 |
這輛外觀看起來只是暴龜的Swift Sport,引擎已經過大幅度升級,1.9L的M16A引擎再加上渦輪增壓,而且還改成四輪傳動,最大馬力到達421hp。 |
日本動力大廠GReddy也有推出新Swift Sport專用渦輪套件,本體為TD04H 15G渦輪機,在原廠引擎不降壓縮比的條件下,將渦輪壓力設定於0.35bar,引擎6600rpm就可創造出196.1hp最大馬力,4490rpm可輸出26.3kgm最大扭力,若是覺得不夠,相信只要微調ECU、補正供油/點火程式、進排氣系統強化等,220-230hp最大馬力應該不難!
GReddy曾針對上一代Swift Sport推出機械增壓套件,但新一代Swift Sport反而改為渦輪增壓套件,也許日系車還是渦輪增壓比較到位吧! |
GReddy渦輪套件使用TD04H 15G渦輪機為本體,設定於0.35bar左右的增壓值,便可榨出196.1hp最大馬力,只要進排氣、供油、點火等周邊系統進行強化,相信可輕鬆達到220hp以上的最大馬力。 |
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