Dodge Viper SRT10 ACR-X 終極版本專為賽道設計

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2014.12.27　作者：OPTION 　

輕量化再瘦72公斤第五代Viper更現代化

Dodge Viper從第一代到第四代的外型其實沒有太大改變，不過引擎排氣量從1992年的8.0L，到2010年已增加到8.4L，最大馬力也從400hp提高至640hp，到目前為止仍是市售車中、少數引擎排氣量超過8.0L的車款。在Option雜誌第190期11月號中曾報導過Dodge Viper SRT10 ACR，這輛以街道版賽車為條件所生產的Viper實力不容小覷，但其實還有一輛更高性能的SRT10 ACR-X版本。

SRT10 ACR-X為競技專用車型，8.4 V10引擎可榨出640hp最大馬力，若是加上機械增壓，最大馬力應可突破800hp。

專為競技而生的SRT10 ACR-X，內裝什麼配備都沒有，給消費者的全部都是廠車專用的防滾籠、防爆油箱與賽車桶椅等設備。

這輛外觀與ACR版本類似的Viper，其實是無法領牌的純種賽車，Dodge以Viper ACR為基礎，加入賽車的安全配備，像是外觀上的空力套件，車室內的防滾籠、防爆油箱與賽車桶椅等，如果覺得還不夠，Dodge還準備了許多套件供車主選購，而ACR-X也在全車賽車輕量化工程之後減輕了72公斤車重。引擎仍是8.4 V10引擎，不過Dodge為其強化汽缸頭並換上低回壓排氣系統，使最大馬力增加了40hp到達640hp，如果可行，直接買一輛來台灣跑大鵬灣應該非常強悍。

比一般Viper減輕72公斤車重的SRT10 ACR-X，如果辦一輛進來台灣參加O.T.G.P.賽事，那些Cup Car可要小心應對了。

全新Viper已在2013年推出，第五代車型外觀有了相當大改變，變得更為時尚且流線。

Viper停滯了兩年，終於在2013年推出第五代新車型，引擎仍沿用第四代Viper的8.4 V10動力，不過最大馬力與ACR-X的640hp相同，外觀總算有了全新設計，也大量導入以LED為光源的燈具，車體剛性比前代提高了50％，另外也做了像是座椅降低20mm等細節的修正，而0-100km/h加速時間也從上一代的3.6秒縮短到3.3秒，是目前Viper市售版本中最強悍的一代。