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Toyota Previa 七人座MPV改裝首選

2014.12.19　 作者：OPTION 　

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日規後期鈑件最歡迎 HKS機械增壓預備中

真的有開過Toyota Previa的車友就知道，2.4L車型開起來有些力道不足，可是3.5L的稅金太重，因此多數車主最後選擇2.4的Previa，多餘的錢就可以拿來大改特改！

許多車友基於實用性選擇Previa，如果對動力無特別需求多會選擇2.4L車型，但在某些特殊狀況，像是爬山、滿載等情況下，會顯得有些吃力。

這位車主基於家庭考量於2010年購入Previa，而且選擇2.4L車型，因為引擎性能並非車主的訴求，重點是外觀，在日本當地，Previa改裝的選擇性非常多，就連Toyota原廠也有提供改裝套件，也因此多數套件只能對應日規外觀，所以改裝第一步就是日規化。日規車型分為前、中、後期，而且還有Hybrid油電混合版本，外觀細節皆有所不同，改裝之前要先弄清楚才行，而車主選擇最新款、Estima Aeras後期鈑件，車頭部分須改裝保桿總成與部分內部固定架，而四片車門下方的浪板也是日規化重點，至於車尾燈具與保桿需不需要改裝？就看個人預算自行斟酌，而這輛Previa的車尾是保留原件。

先把是否重拖放到一邊，20吋絕對是Previa最適合的尺寸，搭配235/35 R20的輪胎呈現最美麗的視覺效果。
如果三不五時會高速行駛，那麼強烈建議要改裝煞車系統，因為Previa車身較重，原廠煞車會有些吃力。
車主對於Previa有一個非常強烈的要求，就是要…低！於是不惜重本改裝氣壓避震器，還要求筆者拍照時一定要把車身降到最低。

開著Previa、載著小孩，這車自然不會與速度扯上關係，那麼這車可以怎麼改呢？就是VIP Style！對應日規更為厚實的外觀，20吋鋁圈看來是恰到好處，輪胎則是用到誇張的235/35 R20尺寸，可是這離VIP還差一步！「低」絕對是VIP最為重要的元素，但這會造成行車上的困擾，所以車主重資購入AirRex氣壓式避震器，行駛時只需略為升高，停車時可以「黏」在地上。日前HKS社長、長谷川 浩之參訪台灣時表示，目前休旅車改裝已成風潮，HKS也為Toyota 2GR-FE 3.5L引擎開發專用機械增壓套件，預計於近期內運抵台灣，售價預估會在20萬元以內，有興趣的車友可以跟總代理昶和實業洽詢。

Previa一直到2012年小改款之後才有黑色內裝，因此筆者相當佩服這位車主，家裡有小孩還能把米色內裝照顧得如此漂亮，應該常在「刷」吧！
Previa是許多家庭用車的選擇，相信改起來漂亮也是好爸爸選擇Previa的原因。
記得上次看到這輛Previa時還沒貼上腰線，看來車主是為了接受採訪特地美化。
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