文陳峻毅 / 圖 陳峻毅、Volvo

繼斯德哥爾摩正式發表之後，Volvo在廣州車展為其指標車款New XC90舉行亞洲地區的首發儀式。這部全新7人座豪華SUV搭載了原廠嶄新科技，以及包括Plug-in Hybrid的5種全新動力編成。此次發表除了以XC90奢華的設計、科技讓全場驚艷，Volvo更安排行銷銷售與客服資深副總裁Alain Visser接受台灣媒體專訪。問答釋疑之間，讓人更深入瞭解XC90對原廠未來市場戰略的關鍵作用。廣州是原廠繼瑞典本地之後第二個發表New XC90的市場，由此可見Volvo對亞洲市場──尤其是中國──的高度重視，也能感受他們對此車作為全球戰略車款的高度自信。作為一部戰略級新作，New XC90可說是Volvo傾注技術全力的成果。雖然先前已然對此車做過不少介紹，但在此我們將之彙整成菁華，讓讀者能迅速瞭解此車，以及Volvo的新世代造車哲學。

集品牌奢華之最

誠如Volvo集團總裁Hakan Samuelsson在New XC90發表日所言，此車代表著「Volvo的品牌重生之日」。從Thomas Ingenlath為其勾勒的懸浮式鍍鉻水箱護罩、圓形箭頭廠徽，以及名為「雷神之鎚」的T字形日行燈，可以看出Volvo所揭示的新風格宣言。車側線條在柔潤中重現了品牌傳統的方正剛毅之美，而如肌肉般隆起的巨大輪拱，為的是能夠塞進最大達到22吋的霸氣鋁圈。更年輕化的凸字形車尾輪廓，以象徵北斗星座的LED導光燈條與嵌入式長方形雙出排氣管，為其北歐精神寫下果決的結論。

無論是懸浮式鍍鉻水箱護罩、圓形箭頭廠徽，或是名為「雷神之鎚」的T字形日行燈，都可以看出原廠揭示的新風格宣言。

堪稱Volvo史上奢華之最的內裝，以白樺木飾板和高級皮革營造沉穩大氣，而Orrefors水晶玻璃排檔桿則流露斯堪地那維亞式的神秘激情。整個車艙的豪華科技圍繞在中控檯上的類平板電腦式觸控螢幕，以及它所連結的車載多媒體系統。這套系統整合了行車資訊、網路連結、系統設定、導航與多媒體等功能。此外，由英國大廠Bowers & Wilkins生產的高傳真音響系統，有著一具1400瓦的D Class擴大器，以及19支喇叭和Air-ventilated技術重低音喇叭。

車側線條在柔潤中重現了品牌傳統的方正剛毅之美，而如肌肉般隆起的巨大輪拱，為的是能夠塞進大尺吋的霸氣鋁圈。

安全、性能雙尖端科技

正7人座的三排空間格局，讓無論哪一排乘客都可享受到一部豪華SUV所應有的寬敞舒適之極致。這得歸功於全新SPA（Scalable Product Architecture）車體技術提供的靈活彈性，才有更多空間能夠放置諸如電系、懸吊等其他與乘坐無關的硬體，而熱沖壓高強度硼鋼的大量使用，也使得車體在維持車重的前提下，擁有比舊款剛性強上五倍的安全性。其可任意改變底盤長度的特性，可將電器配備全置於車艙外，進而創造New XC90更寬敞的乘坐空間。

更年輕化的凸字形車尾輪廓，以象徵北斗星座的LED導光燈條與嵌入式長方形雙出排氣管，寫下果決的結論。

原廠提供5種動力選擇中，包括了代號「T8」的Plug-in Hybrid插電式混和動力系統。它是由一具2.0升Drive-E雙增壓（機械增壓＋渦輪增壓）汽油引擎，搭配一具電動馬達所構成。其中，汽油引擎負責驅動前輪，而電動馬達則輔助驅動後輪。兩者結合之綜效馬力有400hp，最大扭力則有62.3kgm，傳動部份則搭配8速手自排變速箱。另外，其餘4款直4渦輪增壓Drive-E系列引擎中，T5、T6汽油引擎分別可輸出245hp及320hp。至於D4、D5柴油引擎則分別輸出190hp及225hp，且油耗表現達到20km/L及16.6km/L。

最受注目、代號「T8」的Plug-in Hybrid動力系統，是由一具2.0升Drive-E雙增壓（機械增壓＋渦輪增壓）汽油引擎，搭配一具電動馬達所構成。

Volvo市場戰略大解碼

安全科技部份，除了較舊款剛性高過5倍的車體之外，New XC90更配備Run-off Road Protection衝出路面防護系統，以及Auto Brake at Intersection路口自動煞車系統。前者會在緊急時收緊安全帶並透過座椅吸震，而後者則在十字路口駕駛不小心與對向車發生撞擊可能時，自動將車輛煞停。事實上，這套系統還能依交通號誌、路況來決定是否介入駕駛，這已算是半套的自動駕駛技術了。

葫蘆裡還有別的靈藥

以如此強勢的產品力及一連串高規格的行銷動作看來，Volvo的進擊火力絕不只有這一發重砲。在會後的專訪中，資深副總裁Alain Visser透露New XC90其實是Volvo以SPA平台展開新造車科技紀元的戰略宣示：「未來將有60%以上車款──也就是S60以上級距──是採用SPA平台打造，而其他較小車款則將以CMA（Compact Modular Architecture）平台為基礎，並將於四年內完成全部汰換。」以New XC90來說，與上一代隔了12年才再度推出，為的便是在SUV市場已大幅擴張的今日，仍能一舉以北歐極簡設計、最高安全性、人車完美互動及Drive-E節能/性能動力來超越對手。

堪稱Volvo史上奢華之最的內裝，其豪華科技圍繞在中控檯上的類平板電腦式觸控螢幕，以及它所連結的車載多媒體系統。

來自瑞典在地玻璃廠商Orrefors水晶玻璃排檔桿，流露斯堪地那維亞式的神秘激情。

由於SPA平台可彈性適應硬體設計的特性，Visser接著表示，原廠因此得以展現其在節能動力與安全技術的優勢。例如作為範本的New XC90，最受注目的兩項技術便是：T8版本的插電式混合動力系統，以及實用化的半自動駕駛安全科技。他坦承道：「New XC90的設計，的確預示Volvo未來將以SPA平台為基礎並以上述兩項技術為核心的走向。一方面為減低人們在市區走行與停車所耗費的注意力、增加駕馭樂趣，Volvo認為半自動駕駛是必要堅持的科技，另一方面為了在汽車電動化的長期趨勢中，既能達到節能環保、又兼顧性能，採用插電式混合動力是Volvo未來短、中期最佳方案。」

XC90配備的安全駕駛輔助系統，能依交通號誌、路況來決定是否介入駕駛，這已是實現了半自動駕駛技術了。

未來將有更多SUV車款

目前Plug-in Hybrid科技將統一採用Drive-E雙增壓引擎搭配電動馬達，而無論汽油或柴油版，都僅限於2.0升，同時，「未來就連V6引擎都將成為恐龍時代產物，我們的Drive-E科技將只專注於直4引擎。」Visser不無得意地說道：「XC90 T8不只是全球唯一插電式混和動力7人座車款，且所擁有的400hp綜效馬力與0～100km/h加速6秒的實力，也是同級車之最。」

國際名導吳宇森不僅成為XC90 First Edition的第803位尊榮車主，更到場與大家分享Volvo汽車在他與家人生活中的重要點滴。

行銷銷售與客服資深副總裁Alain Visser揭示了XC90在Volvo未來計畫中的重要地位，同時強調它在市場上的突破性意義。

事實上，New XC90象徵的是未來Volvo的獨立自主性。從諸如「雷神之鎚」頭燈的北歐神話元素、座椅上的小瑞典國旗，以及瑞典在地玻璃廠商Orrefors的水晶玻璃排檔桿，都揭示Volvo迥異於今日全球車廠集團化的趨勢，以及獨立自主的在地化決心。Visser結論道：「雖然Volvo是家小公司，且目前股權為中國所有，但決策權仍完全在瑞典總部。New XC90代表完全的瑞典化、完全的Volvo風，因為我們的品牌賣的是以人為本的文化，而不是鋼鐵與材料。我們不排斥合作，也不會斷言對手是錯的，但我們決心與眾不同。」這似乎也暗示New XC90只是Volvo新戰略的開始。當被問及接下來是否會以同樣概念推出更多SUV車款時，這位資深副總裁打趣地說道：「雖然Volvo目前只有New XC90和XC60兩款SUV，但我們之後不會把車型變大、而是要變好。的確，這部7人座車款是個開始，至於開發更多部SUV的話嘛……是的，我們有在考慮這件事。」

XC90研發專案總監Lars Lagstrom認為此車是Volvo新一代汽車產品的開山之作。

資深副總裁Alain Visser暗示了未來Volvo可能推出更多SUV產品，但仍將堅持品牌特色，求好而不求大。