雖然現在有時速300公里的高鐵可以乘坐，但以市售車而言，300km/h極速是絕大部分讀者所未知的領域，除了極少數的超跑有實力一探此境界，一般車輛絕對必須靠大幅度改裝來達到這個目標。本刊策劃已久的200～300km/h極速測試，就是針對超跑及極速仕樣改裝車所打造的單元，目的就是尋找國內高速領域的高手及改裝車，將極速指數再度向上提昇！
Impreza在國內向來有加速測試王者之稱，不論0～100km/h、0～400m創下的成績無人能出其右，這都要歸功於此車四輪驅動、動力大、水平對臥四缸引擎重心低等長處，讓這輛車由靜止到加速過程中比起二輪驅動車種更佔優勢！不過當加速測試舞台來到高速領域，四輪驅動系統似乎就不是全然占盡優勢。
| 雖然沒有亮眼的引擎室鋪陳，一切都以競技為考量的實用取向打造而成，光是這樣完全看不出這具引擎好料用盡，但600多匹馬力隨時等候驅使，只要心臟夠強、技術夠好絕對可以一探此車實力。 |
由於四驅系統動力必須傳遞至四輪，在同樣300km/h的時速下動力傳遞損耗比起二驅系統還要多出許多，也就是說，如果二驅車500匹馬力可以跑到300km/h，那麼四驅車可能就需要600匹馬力才能夠達到同樣的時速。不過四驅車在高速領域也並非毫無優點。比起FF或FR，四輪傳動車輛的每個驅動輪同時擁有驅動時的抓地力，操控性明顯較二驅車來的穩定許多，在直線加速的過程中輪胎能夠緊緊抓住地面，比較不容易發生失控的情形。
| TD06 25G官方公布最大對應馬力可達600匹，不過經過Kaki的獨門改造後，可多出100匹以上的馬力輸出！ |
這五門的GF8 Impreza由專門打造大馬力怪獸的F1 Kaki所打造，其實這輛車可是大有來頭，在四年前此車就以319.6km/h創下國內公道最速紀錄，當時在改裝界引起一片譁然，因為這輛重度改裝的鯊魚擁有秒殺千萬超跑的實力，同時也宣示了F1的改裝實力，從此奠定這間改裝店在國內的地位。
| 除了將進氣歧管反置外還經過縮短管徑的改造，讓空氣進入引擎內的時間更短、反應更快，這是Impreza改裝常見的手法之一。 |
其實此車改裝與四年前完工時差異不大，在動力方面移植美規EJ25引擎，相較於EJ20，排氣量較大的EJ25更能夠壓榨出極致馬力。這具引擎在F1掌門人Kaki的改造下，腹內使用全套JUN套件強化，包括鍛造活塞、活塞環、連桿、曲軸、氣門彈簧等（波斯為Power製品），凸輪軸也一併更換成272度JUN改裝品。而最重要的渦輪部分選用TD06 25G，單顆對應最大馬力可達600匹左右，不過經過Kaki獨門絕技加以改造後（結合TD07葉片），更將這顆渦輪的極限推至700匹之譜，相當驚人！
| Impreza改裝前置進氣冷卻器並將引擎蓋進氣口封死，是跑極速必要的改裝方式，不過這只是附加價值而已，最重要的還是能大幅增加進氣的冷卻效率。 |
| S201的空力套件安裝在五門的GF8上，筆者個人認為比裝在GC8上還要協調。 |
然而光是引擎本體強化還不足以創造出驚人的馬力輸出，在其他周邊必須大幅度進行強化，供油系統方面除了將噴油嘴更換為850c.c.外，還換上Bosch 044汽油泵浦與Sard調壓閥以穩定供給油料，此外，Kaki打造的渦輪管路用上GReddy Type-R進氣洩壓閥、Sard排氣洩壓閥、Prodrive渦輪頭段、ARC大型進氣冷卻器等周邊套件，水箱也更換為Sard加大品以增進散熱效率。在進、排氣方面，Kaki將原廠進氣歧管進行縮短改造後反置安裝，如此一來渦輪管路得以大幅縮短增加進氣速度，節氣門也加大至70mm，而排氣方面則為店家自製的80mm鈦合金中、尾段，除了排氣效率一拜之外，聲浪更是驚人無比。
| 高檔的熱熔胎在高速舞台上用處不大，正確的用胎應該是選擇安全時速300km/h以上的輪胎，而這組225/40/18 Advan Sport跑胎就是其中的選擇之一。 |
在車輛出發之前Kaki特別再對V-Pro電腦進行調校，之前創出紀錄時最大增壓值設定在1.9bar，輸出可達632匹輪上馬力，但由於此車改裝至今已經四年，渦輪工作效率不如以往，所以這次僅以1.7bar來進行測試。在測試過程中讓人印象深刻，因為此車設定相當緊繃，可說是將EJ25動力壓榨至極限，光是在加速中的聲浪簡直就像GT賽車般驚人，與此次參加測試的其他車輛有天壤之別。
經過D-Box測試後得到200～300km/h加速22.77秒、極速316.37km/h
| 應競技而生的這輛GF8已完全徹底廠車化，防滾籠、防爆油箱、內裝拆空、電瓶後移，所有廠車上看得到的改裝通通都有。 |
不過這個成績並未打破以往紀錄，Kaki分析原因認為除了增壓值較低外，車主將原來小型尾翼更換為大型尾翼很可能就是關鍵，所以拆除尾翼後打算再挑戰一次，不過在無尾翼的狀態下，時速到達200km/h以上車尾便出現不穩定的現象，所以不得不放棄這次測試，因此無法再次打破Impreza的最速紀錄。
| D-Box加速測試圖 |
| 200～300、極速測試區間放大圖 |
V-Max：316.37km/h
200～300km/h：22.77秒台
極速：316.37km/h
