文 陳峻毅 / 圖 Scott

隨著第三代Mini的問世，原廠也推出了首度出現的五門車型。增加的軸距、更實用而彈性化的空間，讓Mini 5D為生活帶來更多的可能性。頂級車型Cooper S更強大的動力，為想要兼有優化空間和Go-kart感受的車主提供無須妥協的選擇。魚與熊掌，在多出來的兩扇門之間，幸福地躺在一起。

Mini Cooper S 5D基本資料

國內售價 169萬元

綜合平均油耗 18.18 km/L

國內上市日期 2014/09

原廠保固 3年不限里程

討喜之處 多了兩片，空間多變

遺珠之憾 Size變大似乎可愛度稍減 

向來習慣Mini就是三門可愛小車的車迷們，一聽到Mini要推出五門車型，想必又是一陣疑惑。事實上，在接觸到實車之前，筆者也有一絲這樣的想法，然而真的看到車、把器材自然地丟進後座，開著它在路上趴趴走之後，才突然發現：「咦？對呀！我今天試的是Mini耶！」就是這種一方面完全進入開Mini模式，一點都沒發現有哪裡不一樣了，但一方面又完全自然地將它作為五門掀背使用的感覺，讓人一開始就覺得多了兩扇門，真好。

多了喜歡Mini的理由

之所以推出五門版，其實是為了展現Mini更寬闊的市場潛力，而首先改變的便是車身的尺碼。除了車輛寬度不變以外，包括車長、車高及軸距，都分別比三門版增加了161mm、11mm及72mm。如此一番「轉大人」之後，不只後座可完全容納3個座位，其頭部、膝部與寬度空間亦皆有大幅提昇，此外行李廂容量也較三門車型增加了67公升而來到278公升。同時，採取可6/4分離的後座椅設計，以及可調整高度的行李廂底板，也讓空間利用更有變化。原本就帥氣＋可愛的Mini，現在又多了更讓人喜歡的理由。

六角弧形的水箱護罩左側，嵌有「S」字樣徽飾，而在兩顆大大的橢圓形頭燈及鍍鉻外框之間，是引擎蓋上讓車頭更為抖擻的白色賽車條紋。

動靜之間更迷你

雖然尺碼變了，但Mini 5D的外型基本上仍是以三門版Mini為基礎，從車頭觀之更是完全相仿。六角弧形的水箱護罩左側，嵌有Cooper S專屬的「S」字樣徽飾。除了大大的橢圓形頭燈及鍍鉻外框、霧燈和前保桿下方的黑色防刮護板之外，Mini Cooper S 5D在引擎蓋上多了可供選配的白色賽車條紋，讓車頭保有抖擻的運動風格。除此之外，原廠包括後視鏡、車頂配色等，都提供了不同的搭配讓車主選擇。

2.0升、最大動力192hp的直列4缸渦輪增壓引擎，搭配6速手自排變速箱，可在6.8秒達成0～100km/h加速，而極速則達到230km/h。

變大之後更性感

從A柱之後，看到的又是另一番景象。由於Mini Cooper S 5D在結構上畢竟經過重新設計，因此拉長的車身視覺，以及後座兩扇車門的側窗配置，都讓車側輪廓變得更為休閒化。而C柱之後的線條也以圓潤的曲弧來修飾，以使整體視覺呈現出協調感。消光黑塑料材質的防刮輪拱，帶出一種類似跨界車的風格。此外，車尾下方的中央雙出排氣管，則為車輛的後方視覺點出運動車特有的動感與性感。

內裝鋪陳以圓形為視覺構成，除了有Visual Boost液晶螢幕及可變化顏色的LED外環、重機風格儀錶板之外，各種氣氛燈更在夜裡營造浪漫感受。

至於車艙內部呢？畢竟這是五門設計最重要的目的不是嗎？由於軸距拉長到2567mm之譜，幾與現款Mini Clubman相當，因此後座和行李廂空間機能獲得明顯提昇。內裝鋪陳方面，則與三門款沒有任何不同，除了仍採用新一代Mini以圓形為視覺構成的中控檯結構與操作邏輯之外，包括Visual Boost液晶螢幕及可變化顏色的LED外環、重機風格儀錶板、整合式控制鈕，以及可選擇MID、Sport與Green的行車模式切換，都是我們可以在新一代Mini車上看到的。此外，更有藍牙及音樂傳輸、AUX-In外接音源含USB插槽等科技配備，以及Mini提供選配的中文衛星導航系統。

不只後座可完全容納3個座位，其頭部、膝部與寬度空間亦皆有大幅提昇，此外行李廂容量也增加了67公升而來到278公升。

滿載快樂的卡丁車

五門版本的Mini共有5種動力選項，其中Mini Cooper S 5D搭載的是2.0升、最大動力192hp的直列4缸渦輪增壓引擎，而傳動方面搭配的是Steptronic 6速手自排變速箱。在這樣的設定下，原廠提供的性能數據為0～100km/h加速需時6.8秒，而極速則達到230km/h。以筆者駕駛的體驗而言，稍長的軸距並沒有讓Mini Cooper S 5D失去靈活度，反倒是增加些許穩定感，而經過優化的配重，以及結合DCT動能循跡控制、EDLC差速鎖定控制及Performance Control動態操控等系統，更透過速度感應式Servotronic動力方向盤的掌控，表現出Go-kart的傳統操駕特色。

將中央扶手前的切換到行車模式旋鈕切換到Sport模式，你可以清晰感覺到這種Go-kart風格轉為駕駛者的紮實體感，而油門的反應變得相當敏銳。不過，有了性能，當然也要有相匹配的安全防護。原廠除了讓Mini Cooper S 5D標配DSC動態穩定控制，也配備了ASC＋T全天候自動防滑穩定控制，以及CBC彎道煞車控制等系統。此外，品牌旗下標配的胎壓偵測警示系統及失壓續跑胎，更為盡情馳騁的樂趣，營造無後顧之憂的條件。在隨時享受的小小熱血時刻之後，另一種居家悠閒的樂趣，便從打開後方車門的剎那間湧現。也許是滑板、也許是棒球用具，更或許是一路望著窗外的稚氣臉龐……多了的，不只是兩扇門，還有更多生活的可能，與美好的分享時刻。

打開後方車門的剎那間，多了的不只是兩扇門，還有更多生活的可能，與美好的分享時刻。

試駕感言～動力提昇輕鬆操駕

原廠192hp的動力足可提供激情的駕馭需求，而優化的底盤和配重，讓5D版本的運動性與三門版不遑多讓，還多了一份穩定感。切換至Sport模式之後，典型的Go-kart風格再度傾瀉而出。