今日最新消息，台灣官方已透過行政命令方式發布油電車HYBRID最新補貼方案，包括完稅價100元以上及引擎排氣量3.0L以上都不獲貨物稅減半條件下，等於LEXUS過去高達全車系銷售量70%以上的油電車恐將面臨漲價命運，而此時此刻NX200t加速報到，真如及時雨。其實LEXUS年度潮車NX趁著油電HYBRID版熱賣供不應求，特地加速NX渦輪增壓版上市進程，更特別的是這顆渦輪引擎正式帶領LEXUS進入 TURBO DRIVE動力新紀元。

主因總代理和泰汽車公司自今年8月發表全新NX車系後，NX車系立即以其時尚造型與靈活操控風迷全台。延續這股熱潮，3個月後LEXUS為滿足市場需求與趨勢，即日起於全台展示據點正式開始銷售LEXUS NX 200t。搭載單渦輪雙渦流引擎與D-4S缸內燃油多重噴射系統的NX 200t，將帶給駕駛者無頓挫的加速感，以238PS的強大馬力毫不遲疑向前衝刺。200t即日起開放預訂，最快明年1月中下旬交車。

外觀造型 承襲NX時尚風格 更增添運動氣息

外觀方面，NX 200t承襲NX的時尚外觀，除了有如鑽石線條般的菱形車身、三組L型LED燈排列而成的前衛感頭燈、造型獨特的箭型LED日行燈、附迎賓照明功能的外拉式開啟門把、如冰晶般透亮的L-shaped設計尾燈、全車系最大的全景式觀景天窗之外，為了呈現運動氣息，NX 200t一般車型的鋁圈改為搭配18吋五幅雙肋式鋁圈，而F Sport車型則採用與NX 300h F SPORT車型相同的18吋燻黑鋁圈(AWD F SPORT版專屬)或18吋銑黑鋁圈(F SPORT版專屬)。另外，在排氣尾管之處，NX 200t的設計也做了些許的變化，由原先NX 300h的橫柵式單出隱藏式尾管調整為菱形雙出尾管，強化操控個性。

搭載LEXUS首具渦輪增壓引擎 引發駕馭熱血靈魂

LEXUS首具渦輪增壓引擎，擁有多項先進技術，採用氣冷式及水冷式中央冷卻器、D-4S缸內直噴技術與最新可變正時汽門控制科技VVT-iW，最大馬力可達238PS，在1,650轉時可輸出35.7kg-m最大扭力，提供最具爆發力的性能動力。

將汽缸頭整合排氣岐管搭配單渦輪雙渦流技術為LEXUS首具渦輪增壓引擎的先進技術，不但可以提升渦輪反應，降低渦輪遲滯的現象，更可有效經由觸媒淨化，排放出較潔淨的氣體。

LEXUS NX 200t 同時採用先進的氣冷式及水冷式中央冷卻器：氣冷式中央冷卻器透過流經水箱護罩的外部空氣對進氣進行冷卻; 而成本最高、通常只有性能跑車才搭載的直接式冷卻技術-水冷式中央冷卻器，則可直接利用流動的冷卻水帶走空氣的高溫。這組先進的中央冷卻器與冷卻系統，能有效降低進氣溫度，讓單位體積下的空氣密度更高，大幅提升性能與燃油效率。

此外，採用D-4S燃油多重噴射技術與VVT-iW可變汽門正時控制系統的NX 200t，利用扇形直接噴射提升燃油霧化效果與控制進汽門的時間進行調整，讓車輛整體燃燒效能更好，達到更大的環保效益。

Stop & Start智慧型引擎節能系統 環保節能更上層樓

在環保節能一直不遺餘力的LEXUS首度推出Stop & Start智慧型引擎節能系統，減少車輛怠速靜止時的燃油消耗，進而降低廢氣排放。Stop & Start智慧型引擎節能系統搭載新開發的自排變速箱電子控制油幫浦，可以幫助車輛在熄火與重新啟動時，提供變速箱壓力，達到低耗損、低震動的表現。 

NX 200t創造無限駕馭樂趣

為提供駕駛者無限駕馭樂趣，NX 200t F SPORT搭載ASC動力聲浪控制系統，可根據駕馭模式(Normal Mode & Sport Mode) 、引擎轉速、車速、油門踏板踩踏深淺的資訊，計算出最適聲量與頻率，將原聲量放大並傳遞至車室之中，且在升檔與降檔等檔位變化時會強化聲浪反應。此外，NX 200t全車系皆標配換檔撥片，在儀錶板上也配有顯示渦輪壓力的Boost Meter與顯示車輛節能狀態的Eco Meter，讓駕駛者心中的熱血靈魂不斷被喚醒，盡情享受加速奔馳的快感。

全新NX 200t即日起在全台LEXUS展示據點正式銷售，預計12/20起可提供試乘，2015年1月中下旬起可陸續交車，歡迎消費者親臨LEXUS全省展示據點，感受NX 200t的動感魅力。