未分類
Bolt-on Tuning Forward 增壓器-86&BRZ套件進化機械增壓版
2014.12.01 作者:OPTION
GT SUPERCHRGER SYSTEM GTS7040L Pro Kit
HKS算是業界較早推出GT Supercharger的店鋪!目前已經推出進化版本,與過去相比增壓本體依舊採用相同的GTS7040L,在進排氣管路縮短、直徑5mm幅度的提升及中央冷卻器大容量化下,在相同原廠普利下,最大動力已達249.6hp/29.7kgm,與初代Step.1相比多增加了29hp/4.1kgm表現。
再來如果是Step.2將噴油嘴、汽油泵浦及搭配Flash撰寫下,相同的增壓條件能下GTS7040L能提供302.1hp/32.2kgm的優異動力輸出。在管路的修正及提升中央冷卻器的容積下,相通的增壓值下的確提供了更大量的空氣來提供燃燒室所需的C02,全新的管路及中央冷卻器都已確實收錄在進化Type內,如果是前代式樣也可與HKS購入管路及中央冷卻器,做式樣提升的動作。
如果動力想要提升至Step.2基本上除了噴油嘴外,進氣端的限流器也必需由出廠的39mm,更換上對應Step.2的43mm,以達到更大的進氣效率,將動力一舉油249.6hp暴增至302.1hp。 |
而全新的進化Type則是不採用香菇頭的設定,而是直接採用對應原廠集氣箱搭配高流向空氣芯的設計,主要是為了降低吸氣時的噪音,及針對更成熟人士對於街道使用的需求,優雅的性能將飽滿的低速扭力,到高轉速時的流暢感做了嶄新的詮釋,達到HKS所賦予最理想的街道使用特性。
1. GT S/C STEP2:302.1hp/6800rpm、32.2kgm/6600rpm(進排氣、噴油嘴、汽油泵浦、Flash)
2. GT S/C STEP1:249.6hp/6800rpm、29.7kgm/6600rpm(進排氣、Flash)
3. 舊款Kit+Flash:220.3hp/7100rpm、25.6kgm/4900rpm
4. N O R M A L:184hp/6800rpm、20.3kgm/4700rpm
右方大圖為進化Type,左方則為初代Type的實裝圖片。初代Type的增壓器本體安裝在節氣門前方,而進化Type則是移至發電機前方的位置,伴隨著管徑的加大及縮短直徑化下,最大動力也藉此有所提升。為了減少吸氣時的噪音,改採原廠交換型高流量濾芯及保持原廠集氣箱。 |
IMPRESSION
HKS的機械增壓車輛本刊其實已經試過許多輛,最據魅力當然就是HKS昶和的廠車,輕量化、密齒比完全針對賽道打造,也是筆者接觸86所駕駛到的第一輛車,引擎出力相當奇妙,全區域的動力放大,與渦輪增壓相當不同,但卻又與傳統的魯式增壓器不一樣,有種介於兩著間的奧妙,轉速攀升時的感受較類似渦輪增壓,而低速區域又保有相當自然進氣特有的油門反應,以一般街道使用車來說這樣的動力絕對是剛剛好,對於底盤及傳動的耗損都能降到最低,幾乎只要換組好胎就可直攻山路。
HKS社長:長谷川 浩之
最近很多人會問HKS都開始改S/C了嗎?當然T/C也是主打項目,S/C則是近期為了符合更多駕駛能夠在街道輕鬆使用下所研發,針對排氣量也分別有推出4、7、8三種基本尺寸,8系列S/C更是能直接對應到600hp以上的動力輸出,除了常見的Sport車輛外,休旅車更是另一個主打的項目,就像我們已經將針對Previa 2GR-FE引擎所開發的S/C Kit就在近期內會運抵台灣。
-
2024 Focus大會師
陣容浩大、齊聚700部(改裝圖集) -
GR Yaris WRC車手特仕車限量發售 賦予全新四驅駕駛模式...
-
【美女特集】最喜歡86的背影♡ 喜歡吹小號、彈鋼琴、咖啡廳巡禮的音樂女子♪...
-
【國產中型SUV專題】國產中型SUV戰力分析之群雄爭艷 Honda CR-V X Nissan X-Trail X MG HS X H...
-
【車中泊】車宿潛藏的危險有哪些? 常見危險、潛藏危險及解決方案...
-
【國產中型SUV專題】國產中型SUV戰力分析之群雄爭艷 Honda CR-V X Nissan X-Trail X MG HS X H...
-
【車中泊】全部都恰到好處!NV200(vanette)透過貝殼式車頂帳搖身一變為祕密基地 Carshop3seven77 ALLEGR...
-
【改裝實戰】打造獨一無二的作品(上) 寬體HR-V驚艷登場...
-
Stance Garage Taiwan 5 台灣室內最大改裝車展(上)
-
【百問】老車引擎積碳怎麼辦? 除碳心得大公開(上)...
FB一手車訊粉絲團
FB一改裝車訊粉絲團