對於許多Porsche車迷來說，就是要自然進氣那極致的操控感才對味，也因此就算動力輸出沒有渦輪車型來得強悍，歷代的GT3、GT3 RS甚至到更競技的車型才會有著大批擁護者。但…991 GT3市售後火燒車事故，竟是在義大利就發生了3起、瑞士2起。這些車輛都有個相同特徵，那就是行駛都還尚未超過100km/h，多半都是會先聽到引擎部分產生異音，接著油壓大幅滑落、引擎燈亮起後隨之起火燃燒，因此Porsche則是全面回收已販售出的991 GT3。

991 GT3無論是引擎，底盤或是PDK都有別於997 GT3，車輛從研發到販售更是只有相當短的時間，因此不免讓人懷疑是否為測試不足所導致。991 GT3的引擎與997 GT3相比更是完全的高轉速化設計，紅線區由8500rpm延後至9200rpm，更是直接挑戰金屬破裂及金屬疲勞的基礎力學界限。而在Porsche深入調查之後，911 GT3引擎損壞的原因是由於曲軸連桿螺絲鬆脫所引起，進而導致曲軸箱損壞、機油溢出而著火；在事故發生後Porsche已經通知所有車主暫停使用車輛，並且全數招回更換引擎，新引擎修正了曲軸連桿螺絲，確保同樣的意外不會再度發生。