身為車壇力與美的最佳代言人，Jaguar將品牌榮耀濃縮於美洲豹的型體之內。美型於外，蘊藏狂野。與生俱來的奔馳個性，讓這頭美洲豹馳騁於各大賽道上，恣意擁抱桂冠；驃悍俐落的外在體型，賦予了金屬鈑件的靈魂意念。正因為性能的卓越，更因為造型的美學，讓Jaguar始終於造車科技上展現領導姿態，研發出的先進技術，都是為了讓這頭美洲豹更具威力，更具魅力！

二次世界大戰後問世的XK120，以120mph的極速實力作為車名驕傲，更就此主宰了各大場地賽與拉力賽場。

從1935年首部掛上Jaguar標誌問世的SS Jaguar 100橫空出世，就此奠定Jaguar於豪華車壇的舉足輕重。但Jaguar的頂尖，絕對不僅止於奢華層面，不安於室的美豹，很快的稱霸當時的阿爾卑斯山路汽車拉力賽與英國RAC汽車拉力賽。從賽道上嶄露頭角，將Jaguar與性能劃上直接等號，而1949年推出的XK120，更成為當時地表上最速量產車款，Jaguar的強悍，早就向全世界證明。成為全球最速量產車，絕不能滿足不斷追求進步的Jaguar，縱使於1957年歷經工廠大火影響，但在1961年，這浴火鳳凰展現更勝過往的研發能量，當年日內瓦現身的E-TYPE，一推出便立刻造成車壇轟動，甚至獲得Ferrari創辦人Enzo Ferrari讚譽為是「史上最美之汽車」。

為了賽道而誕生的D-TYPE，以全鋁合金單體車身打造，展現高達170mph的極速實力。

1988年的XJR-9賽車不僅只於Le Mans 24小時耐力賽中奪冠，也打破Porsche於此賽事七連霸的紀錄，更遠征美國Daytona 24小時耐力賽事並取得冠軍。

堅強工藝 領先世代
有了地表最速，有了史上最美，Jaguar的造車工藝，還需證明什麼？有的，1968年誕生的XJ車系，重新樹立了車壇豪華指標；1988年打造的XJR-9，於世界跑車僅標賽中贏得共11項比賽項目中的六項冠軍，更重新登上Le Mans耐力賽事頒獎台；1990年代初的XJ220，也再次成為當時地表最速量產車款；1996年的XK8成為了Jaguar史上銷售速度最快的跑車；2003年新推出的XJ領先當時旗艦車壇率先採用全鋁合金車體；2008年全新家族系列XF問世，成為運動型轎車始祖Mark II的傑出後裔，將Jaguar品牌帶入全新世紀；2009年現身的新世代XJ延續XF腳步，以豪華旗艦再次引領全新世代，將敏捷性能、奢華安全等完美融於一身；而2013年F-TYPE誕生，則將E-TYPE經典再次延續，專屬於Jaguar的跑車美學，展開全新詩篇！

1961年日內瓦現身的E-TYPE立刻造成車壇轟動，獲得Ferrari創辦人Enzo Ferrari稱讚為「史上最美之汽車」。

2013年F-TYPE誕生，延續一脈相承的C/D/E-TYPE經典，專屬於Jaguar的跑車美學，展開全新詩篇。

揉合傳統 先進卓越
引領車壇，Jaguar除了憑藉著美洲豹往前奔馳的意念不斷驅策進步外，更以先進的造車科技帶領品牌前進。至今，Jaguar不僅止於鋁合金車體延續經典傳統，輕量化且高鋼性的車身結構更兼具操控性能與油耗經濟等多重優勢。設計別出心裁的換檔旋鈕，會在你啟動了Jaguar引擎後冉冉升起，如同心跳般閃爍的引擎啟動鍵，更預約車主的每次激情駕馭。儀錶上的直覺式觸控螢幕，將優雅設計與科技生活完美融合，其中結合衛星導航、空調控制、藍牙電話連接或車用音響系統，不需費心操作，只須維持車主一貫的優雅姿態，車上影音娛樂資訊就可於彈指間快意搞定。Jaguar所追求的，不啻是科技上的卓越，如何兼融於美型之間、如何奔馳於優雅之時，就如同美洲豹般，一舉一動，都要你怦然心動、驚艷不止。

至今，Jaguar依舊堅持打造鋁合金車體，輕量化且高鋼性的車身結構更兼具操控性能與油耗經濟的等多重優勢。。

儀錶上的直覺式觸控螢幕，將優雅設計與科技生活完美融合，無需費心操作，只須維持車主一貫的優雅姿態，車上影音娛樂資訊就可於彈指間快意搞定。

極致奢華且具備專屬英式優雅氛圍的座艙，成為了Jaguar放眼全球車壇中最獨樹一格的造車個性。