經驗可以是一把兩面刃，Lewis Hamilton的第一年F1賽季或許培養了他的強項，但也產生了一些他仍有待克服的弱項。

Words：James Roberts
Photographs：Steven Tee /LAT
Translation：Y-P.Wang

2007年3月18日下午2時14分、澳洲墨爾本、Lewis Carl Hamilton的第一場大獎賽，他在第一彎道即大膽果決地超了當時現任冠軍Fernando Alonso、還有Robert Kubica的車，這就是他在F1戲劇性的自我介紹方式。
接下來伴隨Hamilton的16場驚心動魄的比賽，在英國ITV電視台增加了340萬人次的收視率──較2006年提升了41%──並且將他自己的名號打造成為F1史上最成功的新秀。
2008年3月16日下午2時14分、澳洲墨爾本（若無狀況、正常發車的話），我們應該滿懷興奮看著這位McLaren車手對世界冠軍發起更強烈的衝擊──在他以往所參加過的中低階級賽車之中，他從來沒有到了第二個賽季還不能封王的例子，如今他也不會想要破例。
但這是F1，矗立在Hamilton和他的目標之間的，是Kimi Raikkonen以及戰力旺盛的Ferrari賽車，還有他的前隊友、重返老東家Renault的Alonso。
但這位23歲的小伙子在他第二個賽季中所要克服的東西還不止於此，由於他首度參賽即高調震驚世界，提升了人們對他的期待、也衍生了無數的問題，有一些對他來說將會是極度棘手的狀況，但也有一些現在應該比較好應付了，因為F1對他而言已經不再是全然未知的領域。
我們針對五個面向，來分析Lewis在F1新獲得的、有利於他第二度挑戰的經驗，同時也分析五個可能會令他重蹈2007年覆轍的絆腳石，看下去吧……

車隊本身
McLaren光鮮亮麗的圍場城堡，在上個賽季裡並不是個令人感到愉悅的地方，當時無論是Fernando抑或Lewis贏得比賽，都會讓那根弦更加緊繃，McLaren的管理高層似乎從未確定他們究竟是要握著Alonso的手、還是要摟著Hamilton的肩──而不會令另一位感到不爽，車隊的忠誠度與向心力因而支離破碎。
如今Alonso換了Heikki Kovalainen過來，車隊將會（希望是）回歸到比較穩定的狀態，Lewis已經有了一年與他的技師群以及賽事工程師Phil Prew共事的經驗，他的影響程度可以藉此擴及整支車隊──而不僅只是他自己這邊的車房，車隊比較不會為了賽道之外的事情而分心，可以聚焦於他們所應該做的事──贏比賽。

其他方面
Lewis並不習慣被他的同儕們刁難，在F3和GP2的時候，儘管車手之間相互競爭，但關係是友好的，因此他去年感到有一點驚愕：在中國大獎賽的車手簡報會議上，他因為前一週在日本站比賽中尾隨安全車後方時的舉動而成了眾矢之的，尤其Sebastian Vettel和Mark Webber更是對他大加撻伐、責怪這位McLaren車手害他們相撞退場。
「每個人都子彈上膛、準備要槍斃我，」Hamilton事後說：「那很令人沮喪，因為我熟識的車手很少，我無法期待有人會幫我講話。」
而如今，關於他可以信任誰、不能信任誰（甚至是在肉搏纏鬥時），他的心裡應該都會更有底了。

媒體應對
2007年之前，誰能想到Lewis可以攻佔這麼多的專欄版面？甚至連他在格瑞納達老家開校車的祖父Davidson Hamilton都被找出來了，Lewis對於新聞記者全新的報導方式與角度感到驚訝，以前從來沒有記者會去分析他所講出來的每一個字、也沒有狗仔攝影師會追到他的家門口。
名望所帶來的衝擊，遠比Lewis原本所預期的要快──對他的謙卑感也造成了試煉；過了12個月，他仍然不會喜歡這種無所不在的關注，但他會更習慣於如何適切地應付媒體。2007年匈牙利大獎賽由於車隊新聞資料的表達失當，致使車隊執行長Martin Whitmarsh還得要把Lewis和Fernando從咄咄逼人的媒體中解救出來，這種狀況應該不會再發生。

更高期望
曾經有任何人（除了Hamilton家族之外）真的相信Lewis在出道賽季就有能力贏取世界冠軍？隨著一整年的賽季推展，事實證明他確實有機會；如今大家對他的期望都只有封王，除此之外就都算是失敗。去年閉幕的巴西站後，Lewis就像是英格蘭隊在歐洲盃足球預賽以及世界盃英式橄欖球決賽一樣功敗垂成，我們都喜歡先把明星捧得高高的，然後再等著看他們摔下地面來；更有甚者，Lewis即將遷徙到瑞士的新聞發布也處理得很糟糕，英國無法因為他的收入賦稅而受益，令這個國家的人民很不爽，甚至還因此而對他年底的失敗感到幸災樂禍。

隊友搭檔
比賽之後，他們表現得冷靜超然、彼此避免目光接觸，但當他倆站上頒獎台時，他們又彼此高舉對方的手臂，這是他們所表現出來的和諧、坦率，未經沖蝕；在去年的美國站，Lewis堂堂正正地擊敗了Alonso、取得他的二連勝，忿忿不平的西班牙人竟然因為Hamilton的速度足以與他匹敵、甚至擊敗他，而責怪Ron Dennis和車隊，但那並不是Lewis的錯──他只不過是做好他的工作罷了。
今年將不需要刻意營造任何團結的表象，Kovalainen並不是一位乖戾的兩屆世界冠軍，他會很快、但也會很盡責，儘管他們公開宣稱會獲得平等的對待，但真正的資源無疑將會聚集於留任的那一位。

車輛研發
Alonso聲稱他給McLaren MP4-22賽車帶來了0.6秒的進步，Dennis隨後說這是數據計算的問題，但也等於承認這位世界冠軍帶給車隊的卓越貢獻，Alonso把他六年的F1駕駛經驗帶到McLaren，其中包括他讓Renault成為冠軍車隊的那兩年。Lewis和新加盟的Kovalainen或許跑得很快，但他倆在技術方面的火候並不足以督促該隊的賽車向前發展，至少目前還不夠，Pedro de la Rosa以及Gary Paffett仍得繼續肩挑McLaren試車的重責大任；但隨著賽季的推展，Ferrari和Renault恐怕也會擁有這方面的優勢。

肩負挑戰
你是否還記得：McLaren曾經為了該用Hamilton或是de la Rosa來搭配Alonso而天人交戰過一番？要選擇一位試車老手或是一位年輕的GP2冠軍？當時誰也說不定，甚至當Lewis在該項賽事的英國銀石站一鳴驚人地獲勝之後，Dennis仍然說他最多要三年才可以參賽F1。
如今，大家當然都明白Hamilton是較能勝任的人選了，而且他今年對自己將會更具有信心，他將不再懼怕──如果曾經有過的話──在最高層級的賽事中競爭，儘管也不能單純地說那有多麼容易，但至少現在Hamilton知道該要求些什麼了。

出人意表
當Lewis在F1比賽的時候，他的秘密武器就是出人意表──他也習慣使用這種必殺技，在去年澳洲站的第一彎道上，Alonso甚至沒發現他衝上來了。
之後的馬來西亞站，Ferrari車手也成了Lewis的第一彎道犧牲者，當時兩人似乎都未能察覺到這種威脅，還有許多人都因為Lewis這種大膽潛行的戰法而吃了大虧，還記得這位投機份子在巴西站如何對付Rubens Barrichello？或是在義大利站如何衝刺穿越Raikkonen？是的，但是他的對手們也都記得，他們不會再給他機會這樣欺壓他們──如今他們將會嚴陣以待，當他們在後視鏡中看見那輛銀色賽車時，他們將會把門關上，對於今年的Lewis而言，要想超車？沒那麼容易了。

賽道知識
McLaren尚未充分發揮該隊尖端科技賽車模擬器的效應，但它已經讓Hamilton學習、記憶、體驗了全部17站賽道，並獲得知識資產。他在GP2比賽的時候便已熟習歐洲的賽站，但他在2007年四場優勝的其中三場（加拿大、美國、日本）竟然來自他從未到過的賽道，模擬器當然有無法拷貝的細節──比如說路緣石的裂縫、陳舊的路面、或是在溼地上哪些地方會積水；然而，當今年Lewis在澳洲站駛出維修區、準備開始第一場練習賽的時候，他將會更新他腦子裡的經驗硬碟，他將會知道哪裡具有抓地力、他該如何藉由他的Bridgestone Potenza輪胎發揮最大性能、他也將會記得賽道路面的感覺──這些都不能靠開一整年的模擬器來獲得，而得要靠一整年的實戰比賽經驗。

位置降格
2008年將令McLaren感到頭痛的，就是他們在休停站的車庫會被貶黜到最後一格位置（由於該隊去年積分被取消，因此形同最後一名），他們將會失去以往在排位賽的任何優勢：去年每當排位賽第三回合開始時，Lewis總是在休停站出口排第一個，以讓他可以盡量不浪費車上所載的燃油、多跑幾圈，且當該隊車庫就在Ferrari隔壁的時候，他們可以持續觀察對手的一舉一動、以做出任何因應，2008年McLaren的車隊行李中恐怕要多帶一些雙筒望遠鏡了。
去年的間諜案醜聞效應也還會持續發酵，因為Ferrari不會對2007年的事件善罷甘休，再加上McLaren在賽前向FIA自首，停用某些疑似來自Ferrari資料的設計（二氧化碳輪胎氣體，以及使用『快速充填式』總泵的各種後煞車平衡控制）、拖延了新車的研發進度，這都可能成為今年賽季的隱憂。

Lewis必須要勞心勞力、以維持他出道首季那種令人驚心動魄的衝勁，他已經為此獲得了回饋，那就是優渥的薪資以及與McLaren續簽至2012年的合約，這會是「Schumi模式」王朝的開始嗎？


場邊閒話

萬事俱備？還不完全。要想贏取冠軍，還有一些尚待克服的小事情。

Lewis在冬季試車時的西班牙赫雷斯賽道上所向披靡──他有能力讓他的車子向前發展嗎？

2007年的經驗，讓Hamilton更具有權衡事態的謀略。

要說MP4-23賽車的研發是與間諜案妥協的結果？目前尚言之過早。