文、圖/蔡書銘 設計/ 協力/車百匯一站式汽車百貨、馬5黑幫俱樂部

說到轎式休旅車，Mazda Premacy算是開山鼻祖，使用房車底盤、卻有Van兩廂車型的空間，同時擁有了操控性、停車便利性與乘載空間可靈活運用的優點，而轎式休旅車改裝之後的效果也有別於其它車型。改名為Mazda5之後，後座滑門設計是許多車友選擇Mazda5的原因，而改裝風潮也延續前代Premacy的熱度。本期「OP放大鏡」不僅為各位剖析第一、二代Mazda5使用上常見的問題之外，也告訴各位Mazda5改裝時須注意的細節。

車寬1750mm、輪距1530mm

車長4585mm、軸距2750mm

車高1615mm、輪距1520mm

房車底盤兩廂車 七人座縮小版真便利

在Mazda尚未推出Premacy之前，加上國人對旅行車的接受度不高，對於「兩廂車」的認知就是貨車，就像是Freeca、Zace等這種可從駕駛座貫穿到行李廂的車型，如果要坐起來舒服一點，就是要像VW T4這種商務車，而上述車型不是太大就是坐起來不舒適，Premacy的推出剛好解決這些問題。

第一代Premacy是使用Mazda Capella的底盤，成功打開轎式休旅車市場，而之後的Mazda5與Mazda3底盤共用。

正如其名，所謂的轎式休旅車就是用轎車底盤為基礎，而Mazda在1999年所推出的Premacy便是使用Mazda Capella底盤，然後把車身拉長、拉高，所以Premacy外觀看起來很像323 Protage的廂型車，這經過加長的車身可延伸出第三排座椅，簡單來說，乘客已經坐進行李廂裡了，而第二、三排沒坐人時，還可以完全放平用來乘載貨物，所以轎式休旅車有著可靈活運用的車室空間；此外，車身尺碼與房車差不多的Premacy，不會增加停車時的困擾，所以，Premacy的推出改變了人的用車習慣。

乍看之下，Premacy的車頭與Mazda 323 Protage相當神似，而車尾的直立式尾燈設計也成為其它轎式休旅車的標竿。

  Premacy於推出當時只有1.8L一種排氣量可以選擇，FP-DE直列四缸引擎可榨出114hp最大馬力，搭配四速自排變速系統且採用前輪驅動，日規所擁有的五速手排變速箱與四輪傳動車型，並無引進國內。2001年，Premacy第一次小改款，除了水箱護罩與尾燈造型做了改變之外，引擎也從1.8L改為2.0L，型號為FS-DE的2.0L引擎可提供130hp最大馬力，變速系統仍為四速自排設定。 

第二代Premacy為日規車型的名稱，海外版則改名為Mazda5，車身尺碼明顯放大，不過還是保有一代較為剛硬的外觀設計。

Premacy雖然是轎式休旅車，但其沿用房車底盤的關係，改裝方式也與房車相同，像是外掛渦輪、移植手排變速箱、改裝Hi-Low Kit、17吋圈胎等，重度改裝的Premacy不在少數，在路上被Premacy「刷卡」可是一點都不奇怪。 

轎式休旅車不僅比房車高一些，空間運用也更加靈活，是許多小家庭的首選車型。

Mazda5新命名登場 後座滑門引領風騷

2005年新款Premacy正式發表(國內於2006年引進)，不過除了日規車型沿用Premacy的名字之外，海外版皆改為Mazda5(俗稱馬5)，底盤改用Ford C1形式，所以跟Mazda3有許多底盤機件是共用的，軸距從上一代的2670mm加長到2750mm，外型也變得更為大氣，而強調多功能轎式休旅車的Mazda5，後座車門改為滑門設計，這項設計所提供的便利性明顯超越對手Toyota Wish與Mitsubishi Sarvin，也成為許多車主選擇Mazda5的主因之一。 

國內所推出的第一、二代Mazda5皆是搭載2.0L MZR引擎，而日規第二代Mazda5在2013年增加搭載2.0L Skyactiv-G引擎的車型，不過馬自達官方已確定Mazda5不再改款，讓國人沒緣看到搭載新引擎的Mazda5。

動力部分也跟著進行一次大改款，Mazda5僅引進2.0L MZR引擎，147hp最大馬力有了很大的升級，不過可惜的是，變速箱仍是四速自排變速系統，而國內並無引進擁有160hp最大馬力的2.3L車型。Mazda5於2010年進行一次小改款，外觀、內裝與配備等皆有明顯改變，而最大的不同是，變速箱改為五速自排系統。

大改款的Mazda5有著極為流動感的外型，車身尺碼也略為加長以增加第三排乘客空間，其餘許多配備與設計都是沿用上一代Mazda5。

  2012年第二代Mazda5亮相，其所搭載的2.0L MZR引擎與五速自排變速系統，都與第一代Mazda5相同，但外型導入「Kado魂動」元素，將大自然波紋線條的感覺刻劃於車身上，因此新Mazda5車身上有了三道相當富有流動感的線條，也是第二代Mazda5的特色之一。第二代Mazda5的日規Premacy車型，於2013年進行一次小改款，搭載Mazda全新Skyactiv引擎與六速自排變速系統，一公升可行駛16.2km的油耗水準，符合現今環保節能的訴求，可是國內並沒有引進此車型。

新一代Mazda5礙於原廠保固問題，許多車主都只有改裝外觀與內裝，動力改裝可能要兩年以後。

Mazda表示，近年來Crossover車型崛起，像是Nissan Juke、Honda Vezal也陸續推出，造成Mazda5的銷售量逐年下滑，第二代Mazda5已經完全沒有第一代的銷售熱潮，因此Mazda決定投入全新CX-3 Crossover車型的量產動作，終止生產Mazda5。

目前已證實CX-3會接替Mazda5的位置，而台灣馬自達也表示，Mazda5會販售到歐盟環保六期開始實施之前，因此Mazda5會繼續販售到2015年。