40000元動力甩尾三輪車 低底盤三輪車+馬達 享受甩尾輕鬆簡單

前陣子突然流行起甩尾三輪車，不過動力來自各位的雙腳，後來產品進階了，加了鋰鐵電池與馬達，輕催油門就能甩尾，速度不快且安全，小朋友也可以輕鬆上手。接下來由國內販售甩尾三輪車的DK Drift來介紹甩尾三輪車，讓各位了解三輪車甩尾是怎麼一回事！

這兩部算是第一代的動力甩尾三輪車，目前這些玩家都會對自己的愛車進行改裝，像是車燈、後視鏡、LED燈等，零件都與腳踏車共用。

從下坡三輪車開始 馬達動力簡單好上手

相信各位小時候在騎腳踏車之前都曾經歷過三輪車，不過甩尾三輪車的結構不太一樣。市面上所見的甩尾三輪車多為腳踏車廠商所生產，因此車台所使用的鋼材與腳踏車一樣，結構為「人」字型，所使用的把手就跟BMX的一樣，同樣可依照個人需求調整角度，而前叉、輪胎與煞車系統也與BMX相同，腳踏板則是在前輪上，而兩個後輪、FRP座椅與Go Kart相同。

第一代車型的把手上可顯示電池存量(兩小時充滿電可玩一個半小時)，而下方開關可進行三段動力調整，算是較為高階的版本。

後輪跟Go-Kart輪胎一樣，也是套上PVC管使後輪抓地性變差，不過電動三輪車的動力較小，PVC管的使用壽命很長。

早期推出時，三輪車動力源就是雙腳，所以速度很慢，但是多被用來衝下坡，速度很快且有危險性，因此又被稱為下坡甩尾三輪車，後來廠商將鋰鐵電池放在座椅後方，用來驅動前輪軸心的碳刷馬達，右手控制油門改變速度，便成為目前很夯的動力甩尾三輪車。

這輛是目前廠商推出的新車型，車台變得更為流線漂亮，但是少了電池存量、動力調整功能，價格也略為調降於28000元左右。

油門與煞車的控制 三輪車也開始進階

動力甩尾三輪車的坐姿非常特別，座椅很低、把手卻很高，所以坐在車上很有老美騎Chopper的感覺。後輪與Go-Kart甩尾一樣，需套上PVC管使後輪抓地力變差，速度可達30~40km/h的三輪車，實際騎乘時發現速度並不慢，筆者剛開始還不敢全油門，要甩尾很簡單，只要反打把手就會開始滑，如果快要滑過頭，可以按點煞車即可修正車身，而隨著技術愈來愈熟練，就可以提高速度進行甩尾。

這輛新型腳踏三輪車已將煞車系統改為碟式，廠商表示，未來也會導入電動甩尾三輪車中。

協助拍攝的車友馬上表演了起來，先來一段三輛併甩，頗有職業水準。

筆者所試騎的版本為最早期搭載電動馬達的三輪車，比較特別的部分是右邊把手上的開關，可進行三段動力調整，官方報價約36000元，不過進入三輪車甩尾的人數愈來愈多，廠商也開始推出進階版本。車台造型變得更為流線，鋰鐵電池改為抽取式，改善上一代電池搖晃會產生異音的問題，不過這次全新推出的三輪車取消了動力調整功能，因此價格降低到28000元以吸引更多車友加入甩尾行列，而廠商表示，未來將導入碟煞系統。 

這輛雙座三輪車是由車主自行改裝加長的，兩個人一起甩的畫面相當有趣。

這是駕駛Silvia前來支援拍攝的車友：坤成，沒想到兩三下就熟練了，看來甩尾跟天分也很有關係。