【記者 焦能義/報導】異音，幾乎是有新車車主最在乎的品質問題。車廠除了在產品製造之前的設計端努力避免可能的異音發生，零件品質、組裝過程都可能在製造端出現原始設計不可預期、卻可能嚴重困擾新車消費者的異音。在全球福特生產系統(GFPS)的七大範疇中，因此產生一項專注於異音的品質驗放系統，依循此系統標準、國內首座「異音測試道(S&R TEST TRACK)」與「路況模擬實驗室(4 POSTER)」首度在福特六和廠區內誕生，實現「將顧客不滿意點攔阻於廠內」的最高品質終旨。

異音的種類很多且複雜，簡單而可理解的區分方式可括左右摩擦(Squeak)、正面敲擊(Rattle)及共振(Buzz)。在福特新修建的S&R TEST TRACK測試道上，就以多達8種不同地形路面，盡可能的為所有100%剛離開組裝線的新車檢驗是否有預期之外的異音產生，包括鵝卵石、洗衣板、繩索、角鋼、直行車體扭曲、歐洲磚或比利時磚、減速路拱、轉彎車體扭曲等路面，以極嚴苛的環境檢測車輛是否產生異音。而每輛車都測，同業皆驚乎不可思議。

鵝卵石路面。

洗衣板路面。

繩索路面。

角鋼路面。

直行車體扭曲。

歐洲磚及比利時磚混合路面。

減速路拱、轉彎車體扭曲路面。

如底盤受衝擊時底盤承受情況、車體焊接剛性、密集震動時是否出現內裝異音等。且所有車輛都是經過受認證的試車員進行檢測，當發現異音時立體輸入進到整個生產設計流程的品質監測系統，並在30分鐘內就有廠內相關工程人員處理，福特六和表示，這套系統已經在國內外11座福特生產工廠同時採用進行中，一旦生產的相同車型出現異音，因為檢測設備標準相同，還可以同步進行協同改善，加速問題點解決的成效。

4 POSTER實驗室。

4 POSTER以持續相同條件的重覆模擬，可認證問題的可靠度。

工程人員可進入4 POSTER地下層，目視檢測再確認。

路況模擬實驗室(4 POSTER)測是以抽測10%的新車進行模擬測試，將路譜資訊輸入電腦並模擬各種狀態，甚至可能發現測試道上很難出現的異音，更可透過重覆模擬、持續出現同一個問題後確認異音來源，更有效進行產品或生產對策。

除了上述兩項已經完成並進行新車品質檢測的新設備，福特六和早在2012年導入雷射掃瞄蒐集車體調校資訊進行四輪定位調校。去年9月底已完成生產線上的視覺化裝配防誤系統，同時也預告明年(2015)第一季將完成Laser Gage手持式雷射裝備進行車輛外觀檢查，改善過去用人肉眼檢查可能的疏漏。而2015年六月底還將成立一座靜音實驗室，首度將過去只是設計端工作的風切噪音測試也能在製造端這塊重覆驗證，提高問題調查的可靠性，推敲出癥結發生的關鍵點，並因此找出最佳解決方案。

經過這場福特六和特地邀媒體記者前往參訪的車輛品質測試之旅後，真令人不得不承認，福特品質的長足進步，原來如此。