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2014 O.T.G.P. Rd.3-GP2/3 2.0自然進氣遇上1.6渦輪增壓
2014.11.10 作者:OPTION

Raemco 320i大軍報到 GP2A/B組勢均力敵
相較於GT Challenge或GP1的參賽車輛數相比,由GP2與GP3所組成的2.0自然進氣V.S. 1.6渦輪增壓組別,光是總參賽車輛數就已經逼近30輛之多,而熱鬧的比賽氛圍更是受到車隊與觀眾所矚目。不過本站較為特別之處則是A組廠車爭先出籠,包含Raemco三輛BMW 320i廠車,加上BC Racing兩輛Honda FD2,就氣勢上早已襯托出A組的高水準,而且總數多達8輛的A組廠車也是目前今年的最高水準,若是能夠加入目前國內仍有的BMW與Honda國外廠車肯定再度掀起一陣話題。不過據可靠消息表示,除了國內現有4輛BMW廠車之外,預計年底將還會增加2輛以上的同級距廠車,屆時也將形成罕見而特殊的統一規格賽。
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| 隨著參賽車輛由Mugen FD2換為Honda DC5之後,藉由K24引擎的戰力也讓朱嘉偉能夠力拼B組前三。 |
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| 剛換上新的FD2廠車後,黃思嘉仍在逐漸熟悉車輛特性,並未完全將潛力發揮殆盡。 |
而B組方面除了維持相當數量的參賽車輛之外,由於參賽車輛的性能與單圈秒數已不斷向A組逼近,因此也讓彼此的差異不斷縮小以增加賽事可看性,尤其已經連續拿下三場O.T.G.P. GP2 B組冠軍的楊孟樵(33號),加上去年連勝紀錄與其他賽事戰績,幾乎無人可阻擋的攻擊態勢就連A組BMW廠車也可能要敬畏三分,根據楊孟樵表示,為了節省參賽花費因此目前所使用的輪胎都是過期舊胎,若是能夠有輪胎贊助商提供新胎使用肯定能夠跑出GP2不分組第一。至於首度換上DC5投入B組賽事的GO車誌GP車隊朱嘉偉(88號),成功擺脫統規賽廠車不利競賽的因素下,這次終於挺進領先集團當中,對於同組競爭對手邱川峰(35號)與徐仁洸(38號)確實造成不小的壓力。
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| 面對許多K24引擎的壓境,仍然堅守K20引擎的徐仁洸與邱川峰則是略顯吃虧只能不斷調整車輛配置來加強戰力。 |
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| 似乎這次比賽的運氣並不太好,BC Racing兩輛A組廠車相繼發生引擎與傳動系統的故障問題,被迫提前退出比賽。 |
GP3組方面,這回雖然少了明星車隊兩輛Renault Clio統規賽廠車的參與,不過實際參賽車輛也逐漸增加逼近10輛,高強度競爭性並不亞於GP2,綜觀目前參賽車輛實力來看包含Mini、C2、Virage、Punto與E46,由於車型差異性相當大,這也使得改裝潛力與發揮戰力有明顯的落差,除了國外廠車之外,能夠在該組具有優勢的還是以日系渦輪車為主,畢竟受惠於車重輕與改裝套件的輔助下,動輒超過250hp的最大馬力優勢確實令歐系廠車難以招架。
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| 目前已經完成12場賽事連霸紀錄的楊孟樵,確定今年賽季結束後將會越級挑戰GP1,屆時能否繼續連勝將是明年觀賽的重點。 |
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| 就目前1.6 Turbo所組成的GP3似乎部分參賽車輛的實力足以與GP2相抗衡,未來能否合併組別也是提升國內改裝實力的重要參考點。 |
GP2/3週六排位成績
排名 車號 姓名 最佳單圈 組別 車輛 車隊
1 21 袁聖評 1:52.148 GP2A BMW 320i Yellow Speed
2 11 洪光台 1:52.239 GP2A BMW 320i Raemco
3 33 楊孟樵 1::53.806 GP2 B Honda S2000 Raemco
4 22 劉威彬 1:55.136 GP2 A BMW 320i Raemco
5 35 邱川峰 1:55.741 GP2 B Honda FD2 LMC
6 88 朱嘉偉 1:55.806 GP2 B Honda DC5 GO車誌GP
7 55 黃建業 1:56.034 GP2 A Toyota MR-2 Border
8 38 徐仁洸 1:56.288 GP2 B Honda DC5 LMC
9 19 李家羽 1:57.261 GP3 Mitsubishi Virage Playground
10 68 賀天亮 1:57.658 GP2 A Honda DC5 Twin Power
11 39 李彥翰 1:58.518 GP2 B Honda Mugen FD2 United Racing
12 978 林俊宏 1:58.987 GP2 B Honda S2000 AirREX Racing
13 20 李明堂 1:59.353 GP2 B Scion FR-S GMS特波
14 32 劉昶谷 2:00.291 GP3 Fiat Punto 乙順
15 52 黃明裕 2:00.637 GP2 A Honda FD2 BC Racing
16 129 許志宏 2:00.673 GP3 Mitsubishi Virage 萬威
17 76 黃思嘉 2:01.825 GP2 B Honda FD2 Border
18 206 莊岳霖 2:03.551 GP2 B Peugeot 206 AirREX Racing
19 938 沈建億 2:04.106 GP3 Citroen C2 AirREX Racing
20 67 游啟明 2:08.582 GP2 A Peugeot 306 GO車誌GP
21 888 林筱琪 2:16.589 GP3 Mini R53 AirREX Racing
22 23 周宗玄 2:21.149 GP3 BMW E46 123 Race
23 27 胡雅琳 2:21.229 GP3 BMW E46 123 Race
24 53 徐方林 GP2 A Honda FD2 BC Racing
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賽事競爭超激烈 過於緊繃退賽頻傳
由於GP2/3各組別有多達8輛以上的參賽車投入決賽,因此格外緊繃的戰況也導致不少車輛提前下課休息,當決賽靜態起跑開始後前四輛分別為BMW 320i與Honda S2000佔據領先集團,而原本位居第二的洪光台(11號),雖然終於喬出時間能夠首次投入今年GP2 A組,加上賽前特別更換新引擎要來場上好好廝殺一番,只可惜天不從人願,開賽後第二圈隨即發生機油泵爆裂,最終只能看著袁聖評(21號)的背影拱手讓出可能到手的分組第一,而以Scion FR-S參賽的李明堂(20號)則是因排氣系統故障也提早退賽。
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| 雖然就競爭力似乎還無法追上A組領先集團相,不過目前已經確定AirRex兩輛B組參賽車下一場比賽將要升級至A組以光頭胎來挑戰。 |
然而也由於A組競爭強敵洪光台提早下課,因此對於袁聖評與劉威彬算是一大利多,少了激烈的攻防戰更是輕鬆拿下分組一、二,此外原本位居前段班的黃建業不僅前一晚才臨時更換變速箱應戰,由於比賽過程中排氣管斷裂造成車輛不順,不過面對後繼無力的A組追兵最後更是意外拿到分組第三。至於B組方面已經連霸多場第一的楊孟樵依然輕取分組第一,但是賽後據車手表示,面對目前的連勝紀錄似乎已經難以突破,然而由於單圈秒數與目前GP1 2WD組相當接近,因此未來將越級挑戰GP1 2WD組以增加賽事可看性。
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| Virage 1.6升引擎外掛渦輪不僅具有改裝潛力,配合重量輕與較大馬力優勢確實壓著不少歐系廠車打。 |
因為車輛與車手的實力相近,因此GP2 B組反而是上演一齣精采的追逐戲,首度換上DC5廠車的朱嘉偉(88號)恰好與邱川峰(35號)及徐仁洸(38號)正面交鋒,不過很可惜由於LMC兩輛廠車變速箱齒比配置過於疏,因此實在難以與搭載K24的DC5對抗,最終則是由朱嘉偉與邱川峰分別拿下二、三名,雖然K20的動力難以與K24相比,不過若能夠確實搭配正確齒比仍有機會在下一場賽事縮短差距來展開反攻。
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| 很可惜由於變速箱無法手動換檔,因此這回Fiat Punto也只能用自排方式順順的開完比賽。 |
GP3組方面,由於動力改裝的差異性,場上似乎也只有日系渦輪車能夠展現獨霸優勢,這次除了劉昶谷(32號)硬著頭皮以Fiat Punto廠車搭配自排方式參賽,並且還能稍稍阻擋1.6升引擎外掛 Turbo的Virage猛烈攻勢之外,其餘歐系車則明顯被拉開差距只能夠敬陪末座,眼睜睜看著「微弱機」在場上肆無忌憚的快意奔馳,最終則是由李家羽(19號)、劉昶谷(32號)與許志宏(129號)拿下分組前三。
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| 受限於Mugen FD2統規賽車輛的引擎的動力受到限制,因此在B組實在難有出頭天的可能,為此李彥翰下次將改以EVO挑戰GP1 4WD。 |
GP2 A週日決賽成績
排名 車號 姓名 最佳單圈 組別 車輛 車隊
1 21 袁聖評 1:53.822 GP2 A BMW 320i Yellow
2 22 劉威彬 1:55.479 GP2 A BMW 320i Raemco
3 55 黃建業 1:56.507 GP2 A Toyota MR-2 Border
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| GP2 A冠軍袁聖評(中)、亞軍劉威彬(左)、季軍黃建業(右)。 |
GP2 B週日決賽成績
排名 車號 姓名 最佳單圈 組別 車輛 車隊
1 33 楊孟樵 1:54.110 GP2 B Honda S2000 Raemco
2 88 朱嘉偉 1:56.645 GP2 B Honda DC5 GO車誌GP
3 35 邱川峰 1:56.451 GP2 B Honda FD2 LMC
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| GP2 B冠軍楊孟樵(中)、亞軍朱嘉偉(左)、季軍邱川峰(右)。 |
GP3週日決賽成績
排名 車號 姓名 最佳單圈 組別 車輛 車隊
1 19 李家羽 1:58.275 GP3 Mitsubishi Virage Playground Tuning
2 32 劉昶谷 1:59.139 GP3 Fiat Punto 乙順
3 129 許志宏 2:01.734 GP3 Mitsubishi Virage 萬威
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| GP3冠軍李家羽(中)、亞軍劉昶谷(左)、季軍許志宏(右)。 |
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