暱稱：阿信
車型：二代GS
年份：1995年
改裝店家：無限車業
預估馬力：500匹
100～200km/h：8.85秒
改裝明細：EVO 7引擎移植、Simota進氣系統、EVO 7排氣頭段、倘揚中尾段排氣管、全鋁加大水箱、GReddy機油冷卻器、Snow水噴射、HKS V-Pro 3.34版、Garrett 3076渦輪、HKS 1000c.c.噴油嘴x4、HKS SQV進氣洩壓閥、JE鍛造活塞、Eagle鍛造連桿、IST改裝避震器、Enkei SC24 18吋鋁圈、D2對向八活塞卡鉗、AEM直接點火系統、ATS雙片離合器組、Shadow賽車錶、EVC 4增壓控制器  

單純從動力系統來看，GST及GSX所搭載的4G63外表看起來與Evo三代一模一樣，其內部活塞、連桿、曲軸也都差異極小，只差在EVO三代引擎使用的活塞為鍛造材質，因此流用EVO引擎內部零件的效果不大。至於渦輪本體部分，Eclipse GST引擎所使用的為Garrett T25 A/R48的渦輪，大約為4號渦輪，而EVO三代使用的則是TD-05渦輪，為出風量更大的5號渦輪，因此EVO三代的最大馬力才會來到270匹的水準。

引擎搖臂蓋上的EVOLUTION字樣與相反位置的普利盤座，以充分說明這顆引擎是EVO 4～9代間的4G63引擎，一問之下確定是7代系統，移值到這部車上的難度不低，引擎腳與變速箱腳位都要重新設計燒焊。

以Garrett T25 A/R48的渦輪來說，有效增壓值大約為1.2bar左右，再上去對馬力增幅有限，至於Eclipse GST原廠引擎耐用度，大約可承受到380匹，不過想到達到此數據，引擎週邊如供油、渦輪、進排氣與電腦等系統也需一併升級，整體花費下來大約10～13萬元可以搞定，包含購買GST的成本與底盤、傳動系統的強化，準備的40～45萬元，就可擁有一部馬力將近400匹的拉風跑車。

車內保持相當整潔，加上兩張Sparco賽車椅與三顆Shadow賽車錶，車艙內的戰鬥氣息油然而生。

如果擔心買不到狀況好的GST，也可以考慮購買GS車款來移植4G63引擎，整體的花費不會多出很多，而這部消光黑的Eclipse就是以GS車型強化動力而來，不過移值的引擎並非是年代久遠的三代EVO引擎，而是年份較新的EVO 7代引擎。而要這樣改，據Tuner表示難度極高，除了引擎週邊線組、電腦、變速箱要齊全外，車體上的引擎腳與變速箱腳等，也都需要重新修改設計，除非真的很執著新引擎，否則改起來可是大工程。

整部車走得的消光黑風格，再搭配前後空力套件的改造，散發出濃厚的肅殺之氣。