繼輕量化、四輪定位等實測之後，今天不用任何改變，只要放輕你的右腳、延伸你的視野，不要「大腳油門」也別「急煞車」，就可以降低24%的耗油量。
現在新車引擎透過更精密的感測器、更快速的電腦運算速度，可以讓汽油全面燃燒，因此豐田Camry 2.4與2.0升的油耗幾乎完全相同！但前者駕駛人卻可以享受更充沛的動力。
另外一個著名的例子是十年前的Cefiro車型，2.0升與3.0升引擎共用一個大車身，但小排氣量車型起步較為吃力，許多駕駛人不由自主地加深油門踏板的深度，結果造成3.0升車型反而比2.0升省油的狀況，因為3.0升車型只要輕點油門、動力就立刻湧現，因此常處於「輕點油門」或是「慣性滑行」的狀態，而這正是省油的關鍵。
車齡十年以上的老車可說已經「回天乏術」，它的引擎燃燒效率不可能與現行新車相提並論，但駕駛人卻可以透過習慣的改變，達到省油的目的，「別亂踩煞車」便是相當有效的方式。
煞車減速就是在燒錢。
車輛速度是由引擎供給動力，而動力的來源就是燃燒汽油，因此踩煞車減速就等於在燒錢。我們不可能不煞車，但卻可以減少踩煞車的次數與減速的「幅度」，技巧在於駕駛視野要放遠。如果發現前方內側車道已經塞車，便可以提前切到外側車道。在狀況許可下(就是別當路隊長)，儘量利用滑行的方式來減速，最理想的狀態是別讓車停下來重新起步，因為起步瞬間、要克服「最大動摩擦力」是車輛耗油的原因。
同樣地，踩踏油門時也請儘量輕盈，別瞬間到底，過濃的油氣無助於加速，只會增加耗油量。許多人開車習慣「一檔到底」，其實上坡時可以降入3檔，甚至更低的檔位，別讓引擎高速空轉、動力卻傳不到變速箱，這除能延長變速箱的壽命，也有省油的效果。
| 開車省油秘訣只有一個，「平順和緩」高速殺彎固然刺激，但油量錶指針往下掉的速度也會相當駭人！ |
結論出現，開車過程儘量「平順和緩」，起步如此、煞車如此，就連轉彎也應如此，無謂的深踩油門、煞車，都只會提高耗油量，經過實地測試，兩種不同的駕駛方式，油耗竟然相差24%之多！而這不需任何額外開支，只要改變你的駕駛習慣就可以達成。
