●每公升可跑100公里的省油技術
●車身採用大量輕量材質達到955公斤車重
●Hybrid系統由1.0升直三引擎搭配一具電動馬達組
●國外上市時間 2020年

法國大廠Renault因應全球環保車盛行之風，如同預報般推出全新概念車EOLAB Concept，正因為是概念階段，其外型擁有極具創意的各種線條和大膽折線，水箱罩也採取極具藝術鑑賞性的鉻粒狀設計，整體體態具備高性能掀背車般應有的低趴和銳利輪廓，但仔細觀察，你可以發現EOLAB已相當程度的預告未來旗下量產車應有的風貌。EOLAB設計訴求最大的賣點就在於Hybrid動力系統，標榜集團科技精銳的100種尖端節能技術中最重要的1.0升直三汽油引擎搭配一具電動馬達組，這項名為Z.E. Hybrid的油電混合動力系統搭配僅僅三速的變速系統，綜合表現可讓車輛達成100km/L的油耗水準。

打開對開式車門，可見到EOLAB車內極簡的設計和碳纖維內裝。

當然，卓越的省油效果不只是動力系統的專精研發所帶來的成果，EOLAB概念車擁有比目前旗下Supermini級距車款還輕400公斤的車重，這主要來自於車體上使用了大量的鋼、鋁複合材質，再加上頂篷上採用鎂合金，因而讓EOLAB光車身結構就比Renault Clio車款少了約130公斤，如果再算上減少70公斤重量的懸吊及削減20公斤的電系裝置，EOLAB全車總重將僅有955公斤。而為了讓節能數據更為漂亮，則採用了薄型化玻璃以及多樣擾流板設計的車身，風阻係數低到只有0.235Cd。

誇張線條的EOLAB並非只是花瓶，流暢車身和多處折線造就0.235Cd的風阻係數。

為了讓車艙內部也達到輕量化，空間內則導入了碳纖維材質來打造內裝，儘管這些複合材質的運用所費不貲，但Renault承諾未來量產後將不會讓這些成本因素影響到這些高科技材質的融入，而採用大量鋼材、鋁合金、鎂和複合塑料的車身也是如此，包括輪圈和煞車系統也將會以更高科技的材料儘量減重。在動力表現方面，EOLAB的這具1.0升直三汽油引擎可發揮出75hp最大馬力和9.69kgm最大扭力，另外還會再配上電動馬達的68hp最大馬力與20.4kgm最大扭力；若再搭配6.7kWh的鋰離子電池，除了燃油引擎與電動馬達混合運用時可達到100km/L平均油耗和22g/km二氧化碳排放量，在純電動模式下EOLAB更可行駛60公里，極速表現為120km/h。

1.0升直三汽油引擎搭配68hp的電動馬達，讓EOLAB在油電混合動力模式下油耗水準到達100km/L水準。