在全球能源日漸短缺以及環保訴求等潮流趨勢下，各車廠推出了擁有比傳統內燃機更具節能效益的Hybrid動力系統，也成為目前最被大眾接受且當道的節能系統；然而隨著燃油價格愈趨攀升，Hybrid的節能效果與經濟效益似乎已無法滿足一波波的漲價潮，因此擁有比Hybrid甚至是純電動車表現更出色的PHEV(Plug-In Hybrid Electric Vehicle)新動力車款焉然誕生。

的確，現行當道的Hybrid系統確實可藉由電力的輔助來降低傳統引擎的負擔，並進一步達到節能與降低排污的目的，然而由於其電力輸出的比例較小，僅用於啟動或低速行駛狀況，因此要達到更出色的節能與排污效益絕對是不夠，這則讓全球汽車大廠研發出同樣具備充電能力，但燃油用量更少且行駛里程大幅提升的Plug-In Hybrid充電式油電混合動力系統的車款，簡稱為PHEV。

PHEV、Hybrid大不同

雖然Hybrid與PHEV的動力系統同樣具備了引擎與電動馬達模組，但兩者的作動原理與時機卻有所差異，簡單說明之，前者所搭載的引擎是專為提供驅動力所用，而後者所配置的引擎則是專門用來發電用，可避免行駛過程中電量用完的窘境，讓車輛擁有更多的電力來提升續航里程。此外，PHEV也同時改善了傳統Hybrid較小電池容量的問題，並且多了一組可外接的充電插頭，可利用專屬充電裝置甚至是家用插座來為車上的電池模組出充電，增加車輛在純電動行使模式下的行駛距離，相較於hybrid的純電行駛哩程是0~3公里，PHEV的純電行駛哩程可達50km左右。，且最高時速亦可達125km/h。簡而言之，與Hybrid相比之下，PHEV擁有更大幅度的電力驅動比例，對使用車主來說，最直接的受益就是燃料使用大幅減少，不僅可省荷包支出，更加有利於環境保護。

PHEV的純電行駛里程遠比hybrid高出許多。

PHEV汽車大廠紛爭鳴

有鑑於PHEV新世代動力系統所展現出的節能環保優勢，全球各汽車大廠包括BMW、M.Benz、VW，甚至是跑車廠Porsche等，莫不積極投入此新興領域，更以旗下當家車型為基礎研發推出PHEV動力車款，諸如BMW i8、M.Benz S500 Plug-in Hybrid、Porsche Panamera S E-Hybrid/Cayenne S E-Hybrid，以及甫在2014年巴黎車展推出的VW Golf GTE等，顯見各大汽車廠對於PHEV的高度重視與期待。不過若提及全球首部量產的PHEV休旅車，Porsche Cayenne S E-Hybrid可不是首現者，而是早在2012年巴黎車展搶先亮相並隨後量產上市的Mitsubishi Outlander PHEV，才是PHEV市場上的開創者、領頭羊。

Porsche Cayenne S Hybrid 有著336hp最大馬力3.0升V6機械增壓引擎 搭配95hp馬力電動馬達 共具有416hp/6-.2kgm的動力表現 並擁有29.4km/L的油耗成績。

S500 Plus-in Hybrid是M.Benz首款推出的插電式複合動力車款。

期待年底引進導入

以Outlander PHEV為例，與現行傳統Hybrid系統相比，其純電動模式下的行駛里程可達近50公里，再相較於純電動車，除了擁有可充電裝置外，更可透過引擎的運轉進行充電，來提升行駛距離並大幅降低油耗支出，行駛中更不用擔心無電可用的情況發生，因此可說是當前造車科技中最具節能、環保與油耗經濟性的新世代動力技術，而這股新趨勢潮流也預計今年12月隨著Outlander PHEV的導入而再掀震撼與話題，且相信其產品魅力會深受大家的青睞與喜愛，也絕對能滿足大家對它的期盼。

Outlander PHEV的導入令人期待。