●齊全的主被動安全與便利配備
●精良的座艙鋪陳質感
●出色的動力規格
●建議售價 預計75～85萬元
●國內上市日期 2015/01

隨著舊款國產化的Mazda3出清速度比預期快且順利，新世代Mazda3上市時程也開始聽見聲聲催促，甚至廣島工廠排定左駕版車型來不及登台，台灣馬自達索性耗費比買一輛車更貴的方式借來一輛右駕版Mazda3讓車迷「聞香」，且預告新款車型售價將與已出清的國產Mazda3差不多，積極挑逗車迷的期待之情。其實，早已被民眾捕獲認證車的身影，台灣馬自達特別舉辦一場新車預賞活動，雖本次預賞的Mazda 3為日規右駕五門掀背版本車款，配備也會與屆時導入國內車款有所不同，儘管如此仍能從中大致了解未來Mazda 3配備內容與動力規格。

輕盈流線飛翔的線條曲線，讓Mazda 3極具動感造型樣貌。

Kodo魂動精神不變
本次預賞車款雖為日規車型，由於屆時國內Mazda 3將為進口車型，因此外觀造型會與展示車相同。第三代Mazda 3外觀延續自CX-5與Mazda 6的新世代Kodo魂動設計語彙，其中車頭所注入的魂動之翼水箱護罩，不僅成為全車最受矚目搶眼之處，如飛翔般的線條更帶來輕盈動感樣貌，搭配頭燈銳利線條所散發的神韻，一同展現出動感氣勢。上揚的車側腰線與頭燈相呼應的尾燈設計，輕盈的線條曲線讓Mazda 3儘管原地靜止不動也能讓人感受跳躍姿態。4460×1795×1470mm的車身尺碼雖較現行國產Mazda 3來得較短，但軸距則增長至2700mm，進而提供更為寬敞的乘坐空間。

簡單俐落的座艙規劃，營造出如歐系車般的高質感氛圍。

全車系皆會搭載Mazda Connect系統，但對應功能會依車型等級而有所不同。

獨步的Skyactiv
屆時引進國內的第三代Mazda 3，初期動力會以2.0升Skyactiv-G汽油為主，該引擎在Skyactiv技術加持下，創造出領先同級的165hp/20kgm最大動力，變速箱則配置六速手自排系統，搭配Mazda 3向來不俗的操控特性，整體相信會帶來出色的駕駛感受。至於柴油車型，其動力搭載一具與CX-5、Mazda 6車款相同的2.2升柴油引擎，175hp/42.8kgm的動力水準勢必替Mazda 3帶來頗具樂趣的駕駛感受。不過Mazda 3導入國內初期為以汽油為主，柴油車型最快要到明年年中之後才會現身。

位於排檔後方的Mazda Connect控制旋鈕，其配置規劃不僅與歐系車相仿，同時也利於駕駛操作。

與外觀相呼應的儀錶板，其飛翼式造型設計不僅帶來強烈的視覺運動感受，區隔式設計也方便駕駛觀看資訊。

與外型相符的座艙設計
坐進新Mazda 3車室便可發現其座艙有著與現行世代截然不同的設計，與以往的日式風格相較，新世代座艙則偏向歐系設計取向，同時也更具質感。至於配備方面，新世代車型將以往繁雜的音響控制鍵全數整合至中控檯上的Mazda Connect螢幕，並透過排檔桿後方旋鈕進行控制。其中Mazda Connect系統整合音響（支援USB/Aux-in）、通訊、衛星導航、藍芽與車輛設定等功能，由於展示車款為日規車型，而屆時國內車型將會編制2～3種等級，因此Mazda Connect所對應的功能將會依等級區分，而頂級車型相信應會全數配置，至於恆溫空調、Mazda Connect控制旋鈕、抬頭顯示器與皮椅於國內則會列為標配。

RVM與i-Stop等配備，屆時應會出現在等級較高的車型上。

日規車座椅採布面材質，國內則會配置皮革材質，更為寬敞的後座，實際乘坐有著相當舒適的感受。

新Mazda 3承襲新世代車款於主被動安全配備的著墨，因此RVM、LDWS車道偏移、DSC與六氣囊及i-Stop皆會配置，國內方面則會將雙氣囊、DSC、16吋輪圈配置於入門車型，其他六氣囊、RVM、LDWS、18吋輪圈、天窗與i-Stop等則會依序配置在等級較高的車型上。至於最令人關心的售價部分，屆時國內會分別導入四門與五門兩款車型，並各自規劃2～3種等級，售價則預計會較現行款稍高，大致會落在75～85萬元區間，至於2.2升柴油車型，雖原廠尚未透露任何相關訊息，但價格相信會控制在90萬元左右。以Mazda 3所配置的動力、配備與價格來看，整體較以往國產來得更具競爭力，市場佔有率也相信會隨之提昇。而上市時程部分，若法規認證順利最快可於12月上市，最晚於明年1月便可登場。彭郁儒

初期車型會以2.0升汽油為主，有著165hp/20kgm性能表現。