文、圖/編輯部

隨著國內賽車運動發展愈來愈熱絡，除了參賽人口不斷地增加之外，就連參賽車型也持續走向國際化的高規格，這次TSF第3站，超級跑車與超級房車的總車輛數雖然仍維持在40多輛，不過不少罕見車型的投入更令許多車迷一次大飽眼福，到底誰才能夠跑出國內最速紀錄也只有場上見真章。

隨著TSF第三站結束，預計今年11月將參加澳門大賽Asia GT的D2 Racing兩輛廠車，日前也已運離台灣前往中國，看來今年的澳門大賽又會出現不少台灣加油團。

耐久賽事PK戰 平衡實力更具樂趣
有別於以往國內所舉辦短距離(12圈)的爭先賽事，為了讓參賽車手能夠玩得更為盡興，同時還可以依照車手實力進行專業車手與業餘車手的調整，因此TSF台灣大賽車所採用的50分鐘耐久賽制度確實吸引不少玩家的投入，配合混和車型與車手程度的統整方式也讓場上跨組競爭格外熱絡。然而本站雖然實際的參賽車輛數並沒有大幅的增加，不過有幾輛罕見的國際廠車也在本站中正式亮相對決，包含M.Benz SLS AMG GT3、Chevrolet Corvette Z06、Porschr 997 GT3R、Audi R8 LMS等車型，由於相近的實力使得場上競爭格外白熱化。

這回國內賽事一口氣出現多輛相當罕見的GT3規格參賽車也確實將賽事氣氛炒熱。

除了高規格GT3組別，屬於統規賽的GT-B與GT-N則同樣吸引不少車手前來。

成功擺脫車輛故障厄運的United Racing王上元，雖然僅能以一般有紋熱熔胎參賽，不過能夠順利完賽拿到分組第二已經算踏出成功的第一步。

相較於統一規格車型的戰力來看，屬於GT3組的高規格確實備受矚目，尤其這次除了有D2 Racing郭國信與黃晞展雙人搭檔SLS之外，趁著回英國讀書前夕A1-Racing陳意凡與陳文閣這對父子檔再度聯手以Z06出擊，而國內鍛造鋁圈與懸吊大廠BC Racing黃錦章也以新手姿態力抗眾家好手，不過較為特殊的是D2 Japan這次也派出兩位日籍車手前來駕駛R8參賽，雖然只有四部參賽車角逐GT3組前三，但是激烈的廝殺對決早已超過參賽車輛數。然而很可惜由於BC Racing黃錦章在比賽過程中第四圈被後方R8碰撞，雖然並沒有遭到大會進行任何判罰，不過由於右後輪定位角度受到影響，在無法持續維持最佳狀態下只能提前退賽，而最終GT3組前三名也分別由上述三組搭檔所拿下。除了高規格GT3組別之外，同場競爭仍包含統規賽車型的GT-B、GT-N與街車GT-S。

雖然飽受橫紋肌溶解的症狀折磨，但是阮經天仍堅持參賽並與盧正義搭檔取得分組第三。

超級房車賽一口氣容納包含Turbo、S2000、N2000與ST-N組，競爭強度不輸超級跑車組。

ST-N組第一名劉昶谷(中)、第二名黃建通/曾文慶(右)、第三名許豐榮/李孟澤。

明星過招絲毫不讓 卯足全力衝過終點線
相較於超級跑車的混跑廝殺賽劇情，競爭強度同樣相當高的超級房車組則更是受人矚目，多達25輛房車同時角逐Turbo、S2000、N2000與ST-N組，其中具有明星光環的阮經天與姚元浩則挾入相逢在Turbo組中廝殺，由於該組別還有乙順車隊日籍車手中村啟與United Racing王上元兩位好手參賽，因此一場相當難打的硬仗也迫使兩位明星最終只能爭奪分組第三，不過由於姚元浩的參賽車輛為Renault Clio Cup統規賽車型，即使1.6升渦輪增壓引擎也不過只有近220hp最大馬力，若是要與動輒超過300hp以上的參賽車輛競爭也只能等待對手犯錯或者機械故障，最終姚元浩也只能以分組第五順利完賽取得更多參賽經驗值。

Turbo組第一名中村啟(中)、第二名王上元、第三名阮經天/盧正義。

S2000組第一名黃承益/江榮豪、第二名黃于晏/張仁懷、第三名徐仁洸/邱川峰。

N2000組第一名袁聖評、第二名劉威彬/楊孟樵、第三名黃明裕/徐方林。

至於算是高規格廠車的N2000組，以往場上會出現3輛BMW廠車廝殺的畫面，由於Raemco洪光台缺席，因此改由袁聖評、劉威彬搭檔楊孟樵、黃明裕搭檔徐方林及林子傑搭檔謝鎮宇，共同角逐N2000組優勝，最終則由前三組合所奪下。而屬於街車等級的S2000組方面，雖然只是街車等級，但是參賽車手的資歷卻是不容忽視，不論是比賽經驗豐富的黃承義與江榮豪、徐仁洸與邱川峰，或者以素人車手自居的黃于晏及張仁懷，從排位賽開始的實力對決就相當引人入勝，不過雖然比賽過程中發生車輛異動的抗議事件，但是大會最終仍維持原判，因此前三名與車手積分仍不變。

有別於國內一般參賽車隊針對自家產品的行銷與宣傳手法，BC Racing黃錦章這回採用「徵廣告」的特殊宣傳方式也成為場上決賽之外的另一個話題與焦點。

這回超級房車賽組別中因為「車色事件」而引發LMC律倚的抗議事件，雖然最終大會仍維持原判並不影響最終成績，不過如何維持參賽與比賽規則的公平性似乎才是未來規範修改的重點。

今年首次聯手參賽的BC Racing黃明裕與徐方林，雖然比賽過程中不小心與姚元浩發生碰撞，不過最終還是順利拿到分組第三。

受制於統規賽的車輛限制，姚元浩所駕駛的Renault Clio Cup並無法進行任何動力提升的改裝，相較於動輒超過300hp以上的Turbo組競爭對手，也只能卯足全力衝刺以力求完賽。