文彭郁儒 / 圖何致平

Land Rover Range Rover Sport 3.0 SDV6 SE
●建議售價 499萬元
●平均油耗 13.33km/L
●上市日期 2013/10
●原廠保固 三年10萬公里
●討喜之處 豪華的座艙與越野能力
●遺珠之憾 車身高度利於越野但不利進出

試駕過Range Rover Sport 3.0升汽油車型，在機械增壓推動下線性直接飽滿的力量，讓我們留下美好印象，本次換上柴油引擎的Range Rover Sport雖然有著相同的3.0升排氣量，但不同的動力特性與強悍扭力，踩下油門的那一刻給了我們不同的感受與強烈衝擊。

3.0升柴油引擎所創造出的292hp/61.2kgm最大馬力，擁有平順輕快與猛烈特性。

飽滿醇厚
Range Rover Sport 3.0 SDV6搭載的3.0升柴油引擎具有292hp/61.2kgm最大性能，從發動引擎所產生的厚實聲浪更清楚說明其不容忽視的實力。光從數據來看要帶動一部重達超過兩噸重的車輛並非難事，雖然最大扭力峰值要在2000rpm才會湧現，但在這之前仍有足夠能量驅動車輛前進，輕盈的步調超乎原先所預期。有著鋁合金車體作為後盾，於路上行走輕快、不會有大型SUV的笨重感，雖然在八速手自排系統配合下，動力輸出已相當線性，但在跨過2000rpm之後，仍可感受到高扭力所帶來的衝擊，油門持續加深，61.2kgm扭力與能量如湧泉般不斷湧現，整個動力輸出的特性相當容易受到控制，且伴隨而來的貼背感更是讓人滿足。

全皮革包覆的座艙規劃與配備，其豪華程度很難聯想到同時具備的優異的越野能力。

八吋觸控螢幕除可顯示倒車顯影及導航之外，亦可觀看車輛行進中四輪的作動情況。

穩如山
為了攻克嚴苛地形環境，一定的車身高度為必備條件之一，然而略高的車身高度在過彎時，因重心轉移會帶來一定程度的側傾幅度，不過在主動懸吊系統助益下，所產生的側傾則會被控制在理想且讓人安心的範圍內，搭配穩重的車身重量與20吋輪圈，整體行路相當穩定，不過在進行連續轉向時車輛的晃動則提醒駕駛要收點油門。至於座艙配備方面，雖本次試駕的為入門車型，但在該品牌一貫的規劃鋪陳下，於該級距中有著相當出色的質感品質，除了座艙質感出眾外，所配置的六具氣囊、DSC、ARM、地形反應系統、八吋觸控螢幕……等眾多配備也彰顯其優勢。

所配置的地形反應及車高調整系統，讓Range Rover Sport有著出色的地形能力。

試駕感言～雙重享受
Range Rover Sport具有的越野能力於同級市場中無人能及，配備更是不在話下，或許性能與操控不是最優異，全面均衡的設定讓它顯得出眾，豪華高級的形象在進出高級場合時更增添主人的特殊品味，是一種奢華的多元享受。

充足的動力與穩重行路風格，面對任何環境皆能提供舒適乘坐感受。