文/李林樹
圖/顧宗濤
協力/Luxgen、聯結汽車、GMS特波、Raemco、Bilstein

以往國內有關駕駛培訓的課程其實是相當貧瘠的一塊，為了提倡更為安全的駕駛觀念與賽道技巧，因此Racing Line賽道駕駛培訓營團隊正式在2014年開始運作，然而經過今年前三場努力之後，不僅每次參與學員人數逐步攀升，在第四場培訓課程之中也獲得Luxgen原廠的大力贊助，對於推廣安全駕駛訓練課程確實挹注不少，也希望未來國內有更多車廠也能夠重視駕駛訓練，這樣才能夠真正紮下根基。

第四梯次
日期:2014.8.23
學員人數:58人

2014 Racing Line賽道駕駛培訓營開課日期
Rd.1 4月26日(黑色)
Rd.2 5月24日(黑色)
Rd.3 6月21日(黑色)
Rd.4 8月23日(黑色)
Rd.5 12月27日(綠色)   Coming Soon

第四梯次 日期:2014.8.23 學員人數:58人

安全駕駛觀念導入 第一步驟正確坐姿
由於國內長期以來相對缺乏駕駛培訓的學習管道，因此由Option編輯部所籌畫的Racing Line賽道駕駛培訓營課程，今年也成為許多有興趣提升駕駛技巧的車主進修管道，雖然場地是以大鵬灣國際賽車場為訓練場所，但主要內容並非為競速，而是先以正確駕駛觀念為基礎，進而針對駕駛技巧磨練，畢竟所有駕駛課程的前提都應該是「安全第一」，唯有先確保人身安全及車輛掌控後，再來才是循序漸進精進自身的操控技巧，這一點也是所有愛好操控技巧甚至賽車運動的車主們能夠先建立此觀念。

正式進入課程前，透過行前簡報介紹包含當天所有教練、活動流程、賽道路線與旗號等都是必要靜態課程內容。

所有駕駛技巧課程開始之前，最重要的就是要先教導駕駛如何調整正確坐姿與方向盤，畢竟很多人都會忽略這個開車前最重要的關鍵，也唯有正確坐姿駕駛才能夠「正確出力」或者「安全防禦」，依照駕駛身高調整最正確的坐姿，同時依據座椅高低位置調整駕駛與方向盤之間最佳距離，雙手分別握在方向盤兩側三點與九點鐘方向，手肘自然保持彎曲，除了要讓雙手能處於最輕鬆的狀態，藉由正確坐姿的幫助，一旦遇到突發狀況時，配合肩膀與座位的支撐力，雙手能隨時轉動方向盤外緣以變換車輛行駛方向。除此之外雙腳也有其正確位置，控制油門與煞車的右腳要在踏板踩到底同時還能保持膝蓋微微彎曲，確保緊急狀況時右腳能有足夠力量踩踏煞車，同時又能避免意外碰撞事故所造成的嚴重傷害，而左腳則盡可能置於休息踏板上以隨時提供身體最佳支撐性。至於上路前最重要的安全動作同樣不可忘記繫上安全帶，這些看似不起眼的小小動作，可卻是最重要的安全基本配備喔！

依照學員們的駕駛經驗與程度進行初步分組後，隨後再由指導教練個別針對小組學員進行1對1指導。

Handling綜合賽道教學體驗 重心轉移的奧秘
透過正確駕駛姿勢的教學指導後，所有學員隨即由指導教練載上賽道進行路線提示，透過緩慢車速繞行全場方式，加上隨車教練的解說來加深路線印象，此外為了讓所有學員能夠更快熟記大鵬灣賽道所有的路線、煞車與Apex點(彎頂點)，因此賽道所放置的錐筒也讓學員們能夠有參考的依據。除了第一次慢速「Taxi Ride」體驗之外，為了讓學員們能夠有更深刻的賽道印象，因此再一次透過教練車帶領學員車的指導方式也可加深腦海中的路線記憶，除此之外每位學員也可透過指導教練個別針對學員進行一對一路線提示，隨即依照學員實際操駕動作的錯誤點進行修正。

下場前指導教練會特別針對所有學員的座位與方向盤進行調整，以確保每位學員都能以正確坐姿來學習駕駛技巧。

為了讓所有學員能夠快速了解正確的賽道路線與錐筒擺設位置的目的，因此指導教練使用Luxgen U6 Sport+，透過「Taxi Ride」方式帶領學員親身體驗以加深腦海印象。

除了學習正確駕駛姿勢與賽道路線的練習課程之外，車輛重心轉移課程也是重要體驗，藉由錐筒的關卡來練習如何抓準進彎點，加以考驗駕駛本身操控的協調性與節奏感，透過精準掌控油門、方向盤與車身動態才能夠順利完成繞錐課程。首先指導教練會先以「Taxi Ride」方式帶領學員親身體驗正確路線，另外在學員實際繞錐後會個別針對問題點給予正確指導，雖然剛開始練習確實會讓不少學員感到手忙腳亂，不過一但開始掌控車輛慣性，並且配合轉動方向盤與油門收放，如此一來也就能做出更快的時間。

如何確實掌握車輛動態與重心轉移是繞錐課程中最重要的關鍵。

影響繞錐的關鍵，包含進彎點、方向盤角度與油門的深淺掌控，這些同時也是培養駕駛的操控反應。