文 陳冠勳/圖 何致平/設計

Volvo V60 D4
* 建議售價 192萬元
* 平均油耗 19.2km/L
* 上市時間 2014/09
* 原廠保固 3年10萬公里
* 討喜之處 動力省油雙雙提昇
* 遺珠之憾 雙前電動座椅腰靠為手動操作

15年式的V60 D4在售價上並未作任何調整，同樣維持了旗艦版192萬和豪華版172萬。但在動力系統方面，搭載了具有省油節能特性的Drive-E引擎，以及對提昇燃油經濟性，讓換檔更加平順的八速手自排變速箱。

前保桿氣壩飾板 NT$21,282；車側飾板 NT$31,298；車頂架 NT$11,046；太空包 NT$44,174)

不只有力 順更不在話下
新舊引擎最明顯的差異莫過於缸數和排氣量，從原本的直列五缸縮小為直列四缸，排氣量也從先前的1984c.c.調降為1969c.c，但動力輸出卻增加了近20hp，達到181hp，扭力峰值則維持同樣的40.8kgm。當然，動力提昇的主因，就在於這具2.0升柴油引擎採用了大小雙渦輪增壓系統，來提昇引擎在低、中轉的加速力道，加上中央直噴科技讓燃料霧化更為均勻，達到提高燃油效率並兼顧降低油耗的環保目的。

全新Drive-E 2.0升柴油引擎最大動力可輸出181hp/40.8kgm。

所以，實際試駕D4旗艦版的過程中，其實感受不到任何渦輪遲滯的現象，而且在Volvo與Aisin AW共同開發的全新Geartronic八速自手排變速箱的輔助之下，透過更長的齒比分佈，讓引擎轉數在更密的齒比中，發揮出更好的效能，最直接的感受就是在駕駛過程中，換檔和動力銜接更為平順。另外，新引擎和新變速系統在搭配新版ECO+環保駕駛模式和Start/ Stop引擎啟閉系統，在油耗方面可節省約5%，使平均油耗達到19.2km/L的優異水準。

全新Geartronic八速自手排變速箱能讓引擎發揮更好的效能，對換檔和動力銜接表現上也更為平順。

夏日輕旅行
這次所試駕的旗艦版，在外觀上選配了前保桿氣壩、車側與後保桿飾板，讓V60的外觀更加俐落有型，內裝部分則增加了High performance多媒體視聽音響系統、雙前座八向電動調整座椅附可調腰靠和無邊框自動防眩車室後視鏡內建電子羅盤等三項標配。而為了營造出V60的輕旅行風格，在車頂選配了外型流線、並可容納430公升，載重75kg的行李箱太空包，車尾則附有可裝載兩部腳踏車的拖勾式折疊腳踏車架，滿足喜歡一邊旅行和一邊享受騎乘單車樂趣的你。唯一要注意的是，在後方加裝腳踏車架後，CTA（倒車車側警示）、BLIS（視覺盲點雷達感應系統）與PAP（自動停車輔助）是無法使用的，但倒車顯影依舊能正常運作，不受影響。

原本的中央後視鏡升級為更有設計感的無邊框自動防眩後視鏡。

試駕感言～選柴油就對了
在售價不變下，動力系統以及油耗表現的提昇，都為新年式V60 D4加分不少。在油價高漲，講求更環保節能的時代，這款柴油車型將會是你值得購入的優先選項。

後保桿氣飾板 NT$22,608；拖車勾模組 NT$42,578；拖車勾折疊腳踏車架 NT$31,763；原廠腳踏車 NT$57,845