玩車的人很容易對車「情感」，而且會堅持不換車、同一輛不斷改下去；此外，有些車款在推出當時車價過高、無人把玩，但是過了15年車價便宜了，反而買來大改特改。接下來所要介紹的這兩輛車就是分別具備了上述特質，瘋狂到了極點。

VIP轉型性能房車 自排卻有430hp馬力

Lexus GS300推出當時車價超過200萬元，加上是Toyota血統，自然不會引起改裝族群喜愛，一直到後期VIP風格崛起，才能偶而看到Low Down的GS300，可是現在不同了，約30、40萬元的中古車價引起改裝族群注意，移植引擎蔚為風潮。 

GS300原廠就是沒有渦輪的2JZ-GE引擎，所以直接移植2JZ-GTE渦輪引擎是恰到好處，還可以沿用自排變速系統才是此改法迷人之處。

類Rays 19吋鋁圈、鈦合金螺絲、對向六活塞煞車組，這輛GS300底盤改裝不誇張，卻都是提升行車安全的必要改裝。

移植日規Toyota Aristo的2JZ-GTE引擎連同自排變速箱，施工過程並不繁瑣、直上即可，不過，如果只是放上去，感覺實在「掉漆」…於是Tuner將ECU程式改寫，將渦輪壓力提高至1.2bar，搭配手工中段排氣管與TRD尾段，創造出430hp最大馬力。底盤部分改裝ISC 32段軟硬可調避震器、D1 Spec前對六/後對四活塞煞車組，以及類Rays 19吋鋁圈，這輛GS300呈現十足運動風格；特別一提的是流用Toyota Crown煞車總泵，煞車踩起來強勁有力，用力踩可能會「定竿」吧！外觀原廠到連一組小包圍都沒有，唯一的加裝品就是車尾PU製的小鴨尾。

內裝就是徹底原廠，就連基本的儀錶都沒看到，但其實不是沒裝，而是怕老婆發現全部藏起來了。

外觀看起來與一般GS300沒有兩樣，但是這幾年移植2JZ-GTE引擎的GS300非常多，外觀愈是原廠、更是要小心。

7A-FE+四喉直噴 每年一小改三年一大改

這輛Corona在老可(老可樂娜的縮寫)俱樂部裡相當有名，最主要的原因，是其車主擁有很高的DIY改裝技術，因此這輛老可雖然年事已高，可是每年看到的樣子都不太一樣，從最早期移植BMW E36頭燈、改得像AE86之外，最近也玩起海拉風，車主的想法令人摸不著頭緒。 

老可外型已略顯老態，但在車主細心照料下，仍擁有相當運動化的外觀。

這具1.8L的7A-FE引擎就是Corolla原件，而Tuner突發奇想將4A-GE的四喉直噴系統移植過去，看起來很有廠車的感覺，聽說四喉直噴非常不容易調校。

這一代Corona底盤系統與Corolla較為相似，但此車主全數移植Corona Exsior底盤原件，最明顯的不同就是4×100的PCD值變成5×100，為追隨這兩年流行的海拉風，改裝17吋x8J鋁圈配上195/40 R17輪胎，ET值只有30mm(原廠約40~45mm)，5度Camber、搭配DGR避震器做出微海拉風。動力部分也算是創舉，移植1.8L的7A-FE引擎，依照數據上看來，僅將衝程拉長的7A-FE引擎，最大馬力與1.6L 4A-FE相同，最大扭力也僅增加1kgm左右，所以這具引擎沒有比較厲害，不過此車主竟然流用4A-GE的四喉直噴系統，打開引擎室看起來挺嚇人的，排氣聲浪也不太一樣。 

內裝就是一副復古風，與現行車款的高科技內裝詫異，反而更令人回味。

據車主表示，桶型座椅是非常罕見的部品、取得不易，而車主巧妙地將Stick Bomb貼在中船上，算是充滿了巧思。

改裝Hardrace底盤連桿將後輪外傾角調到5度左右，老可趕流行也玩起了海拉風。