●頭燈與水箱罩改為相連
●改採UKL前驅底盤
●加入新的1.5直三引擎
●國外上市日期 2015年Q3

當初前驅底盤預告成為低階車種基礎，前輪驅動大舉入侵BMW疆土，從2 Series Active Tourer開始，一直到X1，以及未來的1 Series，對於BMW傳統頗有堅持的普羅大眾可能有些不爽，認為後驅才是這個巴伐利亞廠的靈魂，少了它就好像走味的咖啡，刻板的認為預算不足購買入門的Bimmer，今後將與操控和駕馭樂趣漸行漸遠一樣……雖然很少人捫心自問自己到底有多少駕駛本事領略後驅車的精髓，但感性過頭換來一肚子火，誰會想到換成前驅後的X1將變得更平穩、更好操控，後座空間也將更大；在車廠美意下進化的X1，不經意讓人想起前兩年Pebble Beach古董車展上那部同名的McLaren X1概念車一樣，不斷被人罵醜，雖然老實說McLaren X1還真的頗為畸形。

X1雖同樣是X系列一份子，但入門車平台畢竟沒辦法像X3、X5那樣氣派，活潑精巧的小而美的線條才適合它，車頭縮短且頂篷更低斜創造出更動感外型。（C：前後車身比例大幅改變。）

讓我們屏除成見，冷靜想想其實就會知道全新X1會變得更好操控，更適合開小動力車種的族群，外型突破也具有新意。象徵現階段設計主題的「眼鼻相連」水箱罩和頭燈整體造型，雖然距離正式推出尚有一段時間，不過不管大小改款，當代流行就是當代流行，這些特徵就象徵這陣子BMW的審美觀，所以可以確定新X1造型應該就是這樣。至於那為五斗米折腰的UKL前驅底盤，雖然現在的你會針對這種離經叛道的東西罵到翻，但未來它會像當初的Cayenne一樣漸漸讓人習慣，反正對於開BMW的人來說開前驅或開後驅其實根本沒差別，就像喝紅酒是酸是甜也嚐不出來，只要是名牌就好，BMW就吃定這點，而開發成本也省了一大筆。如果你不太計較是否恪守後驅傳統，大改款的X1真的會耀眼的射瞎你的雙眼，除了上述的改變外，還會讓你的四肢很舒暢，因為原來的2.0升直四汽油和直四渦輪增壓汽柴油陣容外，還會編制個未來2 Series Active Tourer也會用的1.5升三缸渦輪，數據是136hp/20.4kgm，減重、高科技再加上本身對直列引擎的專長，省油、輕盈好加速再加上更閃亮的腎形水箱罩，X1將會讓人逐漸體會BMW當初妥協的苦衷。

看膩舊X1嗎﹖新X1符合現代人的口味，更寬更低線條更豐富，但說老實話，視覺殺傷力還是比對手GLA弱了一點點。