圖、文/編輯部 設計/ 協力/北強國際

國內改裝市場掀起一陣海拉風(Hella Flush)，不論是新車還是老車，房車或是掀背車，前輪調點小Camber、後輪Camber調到6度以上，就能有濃濃的海拉風。這輛由北強國際提供的Lexus IS250，決定不朝動力性能的改裝方式，反而改裝其所代理的「Cool Max避震器」與「Best Style海拉專用套件」，追隨海拉風改裝熱潮！

雖然只有在前保桿下方裝上擾流板，不過可以修飾車頭線條，使車頭更顯侵略性。

車身側裙的線條較為複雜，卻能使車身更為低趴，視覺效果出色。

海拉風實現第一步 手工空力套件加持
Lexus IS250的外觀相當運動化，因此北強國際決定保留其運動風格，但須營造出海拉風的感覺。市面上的空力套件造型不夠特別，所以北強國際乾脆採用手工訂製的作法，前保桿下擾流板為IS250車頭加分，線條也更有層次，而車身側裙與後保桿下擾流板延續車頭的線條，讓IS250仍是運動性十足。為使外觀更有整體性，刻意將車頂與引擎蓋上貼上黑色卡點西德，讓整輛IS250呈現銀與黑的強烈對比。另外改裝19吋五輻式深唇鋁圈，符合北強國際要將IS250打造為運動海拉風的目的。

19吋深唇鋁圈配上235/35 R19輪胎，為能符合高速行駛需求，並沒有使用海拉風尖胎的設定。

空力套件加持、車高降低、後輪大外八，IS250的運動海拉風頗有特色。

Best Style海拉專用 全車六件式底盤套件
Hella Flush基本要求就是把鋁圈切齊葉子鈑，鋁圈造型的選擇因人而異，自己喜歡最重要，輪胎一定要扁平比低、胎面比鋁圈窄的設定，然後把車身降低之後，就是讓圈胎推到葉子鈑外面，再使用大外傾角(Camber)將圈胎上緣塞進葉子鈑裡，結果就是各位看到海拉風的樣子。懸吊系統中的部分連桿，會做成可調式的設計，主要就是迎合四輪定位調整時的需求，不過此調幅非常小，不足以實現海拉風的需求，這時就需要將底盤連桿換成可調產品，就可以大幅度調整。目前國內所能選擇的可調式連桿產品並不多，品質有些參差不齊，於是北強國際在歷經多次日本探訪之後，決定引進日本專為海拉風所推出的Best Style產品。

Best Style的SL+SC Kit為六件式設計，由於海拉風較強調後輪，因此後輪連桿幾乎全數改裝可調式製品。

底盤連桿有調整Camber、也有調Toe束角，這種連桿環環相扣，動一根其它連桿都要跟著調整。

這組Best Style命名為SL(Super Low)+SC(Slide Camber) Kit，功能就如同字義所示，超級低+大外傾角套件，而這也是海拉風所需要的。首先是前輪，AJS可調式上A臂可提供三段式調整，最大調幅為-25mm，而SC Kit則是安裝於前Hub下方，也就是說，會把三角架與Hub結合的地方加長，此時Hub就會被頂高，達成降低車高的功用。後輪是海拉風是否到位的重點，而Best Style也幾乎把IS250的後底盤拉桿全數換成可調製品。首先是最上面的AJS外傾角連桿，可調整範圍為-30mm~+10mm，再往下就是AJS束角調整連桿，可調整範圍為-15mm~+15mm，而下面的縱向拉桿也換成AJS可調製品，調整範圍則是從0~+40mm，最重要的就是最下面這支SL+SC Kit，最大調整範圍為50mm，也就是可以創造出多達8度的外傾角。 

後輪專用的SL+SC Kit可調整幅度高達50mm，所以可以創造出多達8度的外傾角，使改裝海拉風更加安全、方便。

Best Style是專用海拉風所推出的品牌，有趣的是，目前多數對應的車型為Toyota，其它車型只能再等等囉！