日本知名Cool Max 避震器強勢登台

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2014.10.13　作者：OPTION 　

日本知名Cool Max 避震器強勢登台
避震器一直是基本改裝項目，這其中又以可降低車高、可調整阻尼係數的Hi-Low Kit最受歡迎，不過看似簡單的避震器卻很容易因細節設定出錯，讓避震器表現發生反效果。各位對於「Cool Max」肯定不陌生，其所生產的鋁製加大水箱幾乎是性能車必備，如何在有限空間內可以大幅提升散熱效率？這正是Cool Max極力實現的目標，以及對品牌的堅持。

Cool Max採用短筒芯設計，所以可大幅度降低車高，海拉風也很適合喔！

Cool Max在改裝水箱上功成名就，也積極延伸事業版圖，最後選定需求量最大的避震器產品。標榜街道舒適版的Cool Max避震器，採用正立筒心、複筒油氣混合式結構，就是Hi-Low Kit實現舒適性的最佳設定，32段阻尼可調設定，可依照不同車主對操控與乘坐感的需求，也可另外加價選配魚眼上座。而總代理北強國際特別強調以服務為本位的堅持，不僅會快速解決客戶端對避震器所提出的問題，日後避震器如果有零件損壞，也不再需要更換整支避震器，只要更換零件即可，真正做到一日消費、終身服務的服務保證。

正立筒芯、複筒油氣混合式結構的Cool Max避震器，現在對應車種齊全，而且建議售價25000元起(魚眼上座需加價選購)，有興趣的車友趕緊與北強國際聯絡。

Cool Max舒適寫意街道設定不彈跳
Hi-Low Kit的小直捲彈簧很難不彈跳，至少在筆者試過的避震器產品中，多數仍有碎震發生，所以為能真實感受Cool Max避震器的設定，Option編輯部特別跟北強國際商借這輛改裝大包的Civic 8代。前往山路的途中，在一般道路上的彈跳處理得宜，當然不可能像原廠避震器那樣舒適，但至少不是那種車在走就會跳的情形，故意去壓人孔蓋與地面任何不平整的地方，感覺頗為舒適，彈跳處理可是不亞於原廠避震器。進入山路之後，筆者立即深踩油門，車頭指向性準確、車尾穩定性也夠，可以讓駕駛者繼續提高速度，高速過彎時，車身仍有些許側傾，但是Cool Max支撐性不錯，下沉到一定程度就會頂住，看來Cool Max對避震器也有很深的著墨。