變得更精明
繼最近由總代理引進的Smart Fortwo Brabus特仕車之後，我們終於親手觸碰到四月份便已經透過三二國際之手運抵台灣的Brabus大作，這樣的限量車比起總代理的特仕車款產品更接近Brabus精神，因為比起過去那些只見外型改裝，非經Brabus整車改造的Smart，眼前的這部Ultimate 120顯然更能讓我們真正見識到Brabus的魅力。

Brabus LED晝行燈是目前該品牌視覺化提昇最大的標飾。

更優質的內裝
從外型上，可以見到以現行Smart Fortwo為基礎的車身，如果單從敞篷的角度來看，台灣過去由總代理所引進的數量實在很少，基本上我們在路上很少看過「指揮艇」的敞篷車型，因此消光白車色配上車尾棗紅軟篷絨布，光是這樣就很難不吸引一旁年輕男女駐足圍觀；當他們發現到這部Smart Fortwo在車身套件上與一般市售車款不一樣的地方時，或許大大的B字Logo、顯然較為誇張的前下擾流和扁平比僅30的18吋胎，都讓他們潛意識認知到乍看下小巧可愛的樣子，可能內藏著非比尋常的豺狼野心。

Brabus Monoblock F「Platinum Edition」鍛造鋁圈讓都會小車露出兇相。

的確，基本上如果對車稍有認知，就可知道前後葉子板暴龜設計絕非Smart原廠設定；車頭的LED晝行燈組是Brabus改裝車款最醒目的特色，車尾處則導入高性能象徵的分流器和鍍鉻排氣尾管，從底部造型到排氣尾飾管極具Brabus特殊風格的造型，Fortwo在Brabus動刀後更像部與無敵鐵金剛組合的高科技結晶。雖然已經有很長一段時間沒有接觸Smart Fortwo而忘了車艙長什麼樣，但站在Ultimate 120旁邊向內望去，還是可以馬上辨識出內裝與原廠車的天壤之別。雖然這樣的色調不見得每個人都喜歡，但大紅色座椅上的Mastik皮革是Brabus在各車款最愛用的材料，其他包括車門板、儀錶板和中控檯大部分區域也都採用同樣材質，光是漆皮的色澤就讓人感受到所謂的高檔改裝。

整套車身改裝套件還包括車尾超誇張的分流器和精緻運動化排氣尾管。

改裝就是要更好開
向來對Smart廠車的動態表現十分讚賞的我們，在面對Ultimate 120成長到120hp/5800rpm最大馬力和12.04kgm/2250～3750rpm峰值扭力的力道之餘，不免猜想像Brabus這樣的大廠，究竟針對Fortwo的內力強化後是否還能兼顧原本輕鬆好開又安全的特質，感到有些疑惑。然而Brabus想達到的效果並非如此。原本1.0升直三引擎改為Brabus直三渦輪增壓引擎，Ultimate 120的起步力道比起原廠的表現明顯強大許多，搭配原來檔位間動力銜接就很流暢的五速手自排，稍微踏深油門隨即就可以感覺出蜂擁而至的加速性，絕不像原廠的表現那般拖泥帶水，氣喘如牛卻只榨出那麼一點點動力。儘管如此，搭配舒適度兼顧的懸吊設定，以及Brabus Monoblock F「Platinum Edition」鍛造鋁圈，動態表現在速度提高下依舊能夠平穩地獲得控制，彈簧和阻尼的長度相當配合車高、短軸的特性，再加上動力提昇也並非十分誇張，整車進化後的結果確是十分均衡，簡單來說，任何人都能輕鬆操控它。

遠非原廠所能想像的Brabus三缸渦輪增壓引擎雖提昇到120hp/12.04kgm，但整部車駕馭感和動態表現卻讓人感到順暢輕鬆，並未有任何極端失衡的特性。

Brabus運動款方向盤/中控、儀錶板、門板採Mastik高檔皮革/菱格紋皮革的賽車型座椅

試駕感言～貴才有保障
最近接二連三食用油鬧出的新聞，讓我們深深感覺到一分錢一分貨的道理，車輛性能提昇所下的本錢也是一樣。拿來跟一般土砲改裝比，Brabus針對Smart的手法更安全，質感也更為細膩，畢竟是專司Daimler旗下M.Benz、Smart和過去Maybach車款的老手，就算貴也是物有所值。