台北市士林區/林建全
Ｑ：各位專家，有個冷氣的問題想請教：
小弟的愛車是’99年K8 CV3五速手排車型，全車引擎未動，唯一改裝的部品是4合1不鏽鋼頭段，由於最近天氣十分炎熱，小弟的愛車便出現冷氣不冷的情況，是因為改裝頭段的緣故嗎？
Ａ：1.以前從來不曾發生冷氣不冷，但在更換頭段後才會出現的冷氣不冷的現象，便是典型引擎溫度過高所導致的「高壓端壓力過高」現象。由於過高的溫度會使冷氣系統高壓管的內壓提高，使冷煤從壓縮機上的洩壓閥處逸散至大氣之中，在沒有冷煤的前提下，冷氣當然就不冷。
由於車頭造型的緣故，使得5、6代喜美的散熱水箱小、冷氣凝結器也小，又換裝了不鏽鋼頭段以及今年熱到離譜的高溫氣候，當然會大幅提高引擎室的溫度並加快冷煤洩漏的速度了。
但我們並不鼓勵你換裝「加大冷排」，因為加大冷排第一個遇到的問題是「影響水箱撞風效率」，因為加寬之後的冷排會向右延伸到散熱水箱的前方空間，這將會減少流過散熱水箱的氣流量，搞不好又會衍生出「水箱溫度變高」的新問題。
若想改善這種狀況，必須先降低引擎室的溫度。既然問題是出在不鏽鋼排氣頭段，因此可利用排氣管包覆帶將它包起來，減少引擎室內的熱度來源。另外也可以像筆者一樣，在冷氣管路外覆具隔熱效果的鋁箔貼紙，以降低環境溫度對空調系統的影響。前述兩項包覆帶在汽車百貨賣場均有出售，售價約在1000元上下。
第三種做法是將引擎蓋後端墊高，如此便可以利用車輛行駛所產生的撞風效應將引擎熱氣給「逼」出引擎室外。墊高引擎蓋的做法很簡單，只需更換加長螺絲與墊片即可完成，在引擎溫度降低之後，冷氣不冷的狀況便可獲得改善。
