繼英國人Lewis Hamilton贏了英國站之後，新婚大喜加上祖國隊稱王本屆世界盃足球賽的德國車手Nico Rosberg果然也贏了德國站──啊不就皆大歡喜？但這對隊友在積分上依然糾纏不清、依然保持一次退賽就能翻盤的局面，因此，他倆除了儘可能多得分之外，在爭取分數之餘最忌諱的就是不要因而退賽（這我有點說到不想說了，你想必也聽到不想聽了），而起碼他倆尚未遇過撞車退賽──因為往往是更心碎的故障退賽，且這兩場更連續看到Hamilton遭遇的磨難。德國站排位賽，Mercedes為Hamilton新換上的煞車系統故障、令他在賽道上撞牆，而為求保險，車隊連他的變速箱也一起換掉，使得他的決賽起跑位置被罰退至第20。但他在67圈比賽的第16圈已經短暫升上第2，且由於他烈火燎原般的駕駛風格，Mercedes敢在他從後方起跑的前提下使用較隊友更多的三次休停，這是善用他能藉由新胎瘋狂趕路的個人特色，終盤他衝上了頒獎台第3、全場上昇17個位置。

到了Mercedes大本營的德國站，是Mercedes引擎今年第四次壟斷頒獎台。

每站都是背水一戰
彷彿老天覺得他這樣還不夠辛苦：匈牙利站排位賽，Hamilton竟然遭遇賽車起火，Mercedes替他重新組裝一部賽車，使得他的決賽起跑位置比上一站還慘──休停站出口。從休停站起跑比從最後一位起跑更慘，因為須等大家都通過休停站出口之後才能出發，亦即在第一彎道這個眾車必爭之地、最好卡位之處完全無利可圖（當你出來時，大家差不多都要過完彎了），但如今每場比賽對他都是「史達林格勒戰役」，也只有努力往前衝，結果他又上了頒獎台第3、全場上升19個位置（考量並非在賽道上起跑，實質比超19部車更辛苦）。

可憐的Raikkonen同時遭到隊友Alonso和好友Vettel的夾殺、集體霸凌。

這兩場比賽原本都是Rosberg的囊中之物，德國站他確實贏了，而匈牙利站當第一次全場黃旗緩行出現時，他正好（正不巧）剛通過休停站入口，亦即他必須延至下一圈才能進站換胎，屆時大部分的車子都已經換好胎了，使得他曾經一度掉到十名外──竿位起跑的他，最後甚至跑輸從休停站起跑的隊友。但在終盤，由於Rosberg比Hamilton晚了15圈進行最後一次換胎，因此急速追近後者，這時Mercedes車隊竟然命令Hamilton讓車！據車隊原本的說法，若讓Rosberg先行，他可望以相對最新的輪胎去追擊前方的Daniel Ricciardo和Fernando Alonso。

祖國一定強？德國站是今年目前Vettel在隊友Ricciardo完賽前提下唯一佔上風的一場。

匈牙利站終盤原本會是Hamilton和Alonso在爭勝，結果皆遭Ricciardo連破。

車隊指令自毀威信
以這場的表現來看，這個說法站不住腳：Rosberg在比賽中盤曾經被Jean-Eric Vergne連續壓制18圈──連小牛都幹不掉，憑什麼要人相信你能幹掉大牛？而且Mercedes車隊冠軍幾乎已定，旗下車手要爭的是自己的車手冠軍，要我讓給唯一的爭冠對手？當然門都沒有，因此Hamilton抗命、拒絕讓車──好了，連不是唯恐天下不亂者都會期待的Mercedes內鬥，終於再次浮上檯面了！但這次妙的是Mercedes賽後竟然賞自己一耳光：車隊董事Niki Lauda說車隊的指令是錯的、Hamilton抗命是對的，因為賽中Rosberg從未追近Hamilton到足以超越的距離。

Ricciardo目前兩次優勝分別擊敗今年最強賽車（Mercedes）和最強車手（Alonso：扣除賽車因素）。

一個耳光好像打不夠，隔週Mercedes又反打自己一耳光：宣佈在剩下的幾場比賽，車手必須無條件服從車隊指令、即便該指令在當下看似不合理！兩人是爭冠對手，兩人都斷無可能將爭冠機會拱手讓予對方，這樣的決策，莫非車隊想的是每站都被車手打耳光？又或者……其實只針對恐因尚未續約而投鼠忌器的Hamilton？但話說回來，去年馬來西亞站，終盤Mercedes下令Rosberg不要追擊Hamilton，當時前者雖然聽命、但留下一句「記住這一次」，到如今，還有誰記得這一次？

Ferrari今年目前最佳成績的第2名，竟然攻佔義大利各報頭版──完全是封王的排場──車隊還將其放上官方Twitter