推出後好評不斷的New S80，在邁入新的一年裡也針對細部做修改，期望讓整體有更盡善盡美的表現。試駕過’08 D5旗艦版之後，最深刻的印象是其行路感更為紮實、安靜，加上科技配備的先進，以不到230萬元的售價來看確實物超所值。

SO GOOD■ 底盤紮實、車內隔音佳。
NO GOOD■ 方向盤輔助力道過大阻礙路感。

用「有內涵」來形容’08年S80的革新應該再恰當不過，這部車的內外觀基本上完全維持原本設計，僅中控檯金屬飾板由霧面變為亮面，但其車身剛性可是有相當程度的改進。首先是它的車體側邊結構經過再次加強，於前後門檻部位使用抗扭力提高15%的硼鋼，同時懸吊系統也適度升級，這兩項改良的結合代表了操控與靜肅性會有進一步的提昇；特別是新車連後輪拱內側的隔音都下足了功夫，可以想見車室的寧靜度將更勝以往。

’08 S80的座艙修改是中控檯金屬飾板由霧面轉為亮面，旗艦版的半皮半木內裝也營造出更高級的質感。

此外，原先為S80 V8 4.4標配、其餘車款選配的ACC主動車距控制巡航，此次亦注入最新的科技來大幅提昇防護安全。以往整合於ACC中、利用雷達測距的CWBS裝置，功能性是當與前車過度接近時，系統會對駕駛者發出警訊且預先加大制動液壓力；而新型的CWAB更藉由追加前擋鏡頭（位於車內照後鏡處）使判別精度大增，因此在撞擊無法避免時會以最大50%的力量自動煞車，對於意外的減低肯定有卓著貢獻。

最後，為S80銷售主力的D5過去僅有單一車型，但新年式已延伸出豪華（203萬元）、尊爵（217萬元）、旗艦（227萬元）等三種版本，讓消費者能依照經濟狀況與喜好來自由選擇。上車之後，這部旗艦款果然給人奢華的感受，那半皮半木的方向盤、排檔頭不只造型、質感極佳，對筆者這種有手汗的人更是相當受用，同時附空調的電動透氣真皮座椅也帶來優異的舒適性，加上天窗、BLIS側邊警示、主動轉向HID、245/40/18跑胎種種配備，在目前的柴油高級房車中的確為高C/P值優選。

CWAB就是藉由這顆鏡頭提昇判別精度，因此加入主動煞車功能。

科技安全
BLIS+ACC價值無可衡量

新年式S80在車體、懸吊、隔音所做的細部改良，坦白說我們沒有太大的感覺，畢竟它原本的車艙靜肅性就相當不錯，底盤也一改上一代的軟調而相當紮實，這些細節修飾只能算是錦上添花。不過，讓筆者印象深刻的是，行進中其連輪胎滾動聲都聽不到，經過坑洞或不平路面時懸吊亦展現十足韌性非常平穩，且即便配置18吋低扁平比胎依然能兼顧舒適性，因此在2.4升柴油渦輪引擎提供充裕扭力之下，伴隨著Dynaudio音響（選配）發出的悠揚樂聲真是再愜意不過的事情。

旗艦版標配的245/40/18跑胎對於操控性有相當大的幫助，激烈操駕時連DSTC都不太會介入。

附帶一提的是，這具D5心臟除了可在2000～2750轉爆發40.8kgm的高額扭力外，類似汽油引擎的順暢度與可拉至5000轉的延伸性也令人欣賞，尤其是它保有直五的悅耳運轉音頻，配上控制自由的六速手自排一樣有不俗性能，以一部重達1.7噸的中大型房車來說，0～100km/h實測9.18秒就是實力的證明。再者，S80有18吋寬胎助陣之後，操控上亦俐落許多並給人充裕信心，高速殺彎已不需DSTC介入而有快、穩、準的表現，如果常跑山路的話，我們強烈建議要換上這套圈胎。

另一方面，由於這部車標配BLIS並加選ACC系統，在此也順便提出自己的使用心得供大家參考。BLIS這套側邊警示裝置雖然一般時作用不大，但從快車道切慢車道、後照鏡無法完全反射兩旁後車的當下，這燈號提示就相當的可貴。ACC對首次接觸的人而言，常常會在跟車過近時被前擋閃爍的紅光嚇到，不過於壅塞路段它可是救過筆者一次，記得當時因當時走走停停而顯得心不在焉，突然間前車急停便是靠這道紅光提醒了我，立即大腳踩下煞車免除掉追撞意外，其價值由此可見一斑。

總的來看，’08年S80 D5的各方表現都有上乘水準，三種配備分級的做法也利於客源開拓，相信其吸引力將能維持不墜，柴油這條路Volvo算是走對了！

底盤紮實、車艙安靜配上扭力充沛的引擎，駕駛S80 D5的心情只能以輕鬆、愉悅來形容。

試駕感言
高級柴油房車優選

S80 D5是高級柴油房車的優質選擇，從引擎排氣量的設定到售價都展現了十足的競爭力，同時其本質與配備也讓人無可挑剔，新世代的Volvo車款愈做愈好，從S80身上就能完全瞭解。