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老水管換新較安心 空氣排放要徹底

 

首先要為大家介紹的DIY冷卻項目，是水箱上下水管的換裝，筆者有鑒於愛車的上下水管使用已有7年以上時間，按壓起來略感硬化沒有新品般的彈性，加上下水管的入水口處出現些微滲漏水箱精的情況，因此最後決定將上下水管換新品，以徹底解決上述問題，而既然決定要換新水管，挑選的產品自然以強度較佳矽膠強化部品為首選，目前這類的產品價格已降低到一般車主可接受的範圍，大約3000多元就可入手，不用擔心換個水管就沒有零用錢可用。

 

而更換過程中需要注意的事項主要有兩個，其一是需等待水箱水冷卻到室溫下再進行，以防止高溫水箱水噴灑到人體而燙傷，其二則是換完水管加滿水箱水後的管內空氣排除要徹底，並確保節溫器能打開進行大循環後才能上路行駛，以避免引擎縮缸損壞。前者的難度較低，只要等水溫冷卻後再施工就沒問題，後者會因為車型不同的關係會有些複雜，不過只要把握一個大原則就可以，那就是水箱蓋需等到引擎運轉到下水管摸起來是熱的，且散熱風扇進行啟動與停止兩個階段，並加滿水箱水後才可關閉水箱蓋，如此就不用擔心水道內會殘存空氣，影響風扇與節溫器的作動，如果還是不放心，隔天早上再打開水箱蓋檢查水位，缺水補滿水即可。

 

彩色矽膠強化水管，兼具性能與視覺效果的強化品。

施工時間：50分鐘

施工難度：★★★★（專業級）

 

產品簡介：這組矽膠強化水管是筆者委託朋友代購的產品，內部採用多層網紗強化結構，可承受比原廠水管更高的水壓而不爆破，且顏色似乎有很多種可選擇，對於強化水管強度與提昇引擎室的視覺馬力效果有絕佳幫助，建議售價：3000元起/組。

 

作業要點1：水箱蓋一定要在水溫降低到室溫時才能開起，用手摸水箱表面如果不感到燙手時，差不多就可以開始施工了。

 

 

作業要點2：將上下水管裝上並加滿水箱水後啟動引擎，但先不要關水箱蓋，以利水道內空氣排除，待水箱風扇進行啟動與關閉後，才能關上水箱蓋。

 

 

作業要點3：水箱冷卻風扇啟動時，水箱水的高度會開始下降，此時可開始補水，風扇關閉後就可將水箱蓋關起來，隔天早上記得再檢查一次水位。

 

 

使用工具：一字起子、剪刀、8號螺絲套筒、鐵束環螺絲扳手、水管分離器。

 

 

施作步驟

 

 

等待水溫降低

 

待水箱水降低到室溫程度時才能開始施工，以防止高溫水噴濺，溫度判定用手指觸摸水箱表面溫度即可判斷。

 

 

轉開水箱洩水螺絲

 

要更換上下水管就需把水箱內的冷卻水洩漏乾淨，可透過水箱底部的洩水螺絲來放水，有些螺絲需要一字起子才能轉開。

 

 

用鐵盆裝水

 

打開洩水螺絲前可先準備一個鐵盆接水，這樣綠色的水箱精才不會噴到到處都是，整理起來也頗為費力。

 

 

轉鬆水管鐵束環

 

開始拆卸舊的上下水管，每條水管都是由兩個束環固定，原廠束環通常是C型扣環，拆卸方式不一樣。

 

 

拔開舊水管

 

將鐵束環轉鬆後，就可將水管拔出，若很久沒換水管的話，水管會很難拔出，透過水管分離器的協助比較好拆。

 

 

下水管拆卸難度高

 

上水管會比較好拆卸，下水管因為固定位置比較裡面，拆卸時的難度較高，需要多一些耐心才能完成。

 

 

清潔鐵管表面

 

下水管拆下後，筆者發現引擎入水鐵管上布滿水垢，因為如此下水管才會漏水，表面需進行研磨清潔才能避免再漏水。

 

 

表面研磨拋光

 

處理水垢的最佳方法是拆下鐵水管，透過砂輪機的進行研磨拋光，如果您愛車的鐵水管沒有此問題的話就不用這麼麻煩。

 

 

表面平整才能束緊

 

經過砂輪機的拋光，鐵水管的表面恢復原本的平整狀態，這樣矽膠強化水管套上後，鐵束環才能束緊而不漏水。

 

 

開始裝上新水管

 

清潔完其他鐵水管的表面水垢後，就可開始安裝新的上下水管，安裝順序不重要，關鍵在鐵束環是否確實束緊。

 

 

鐵束環固定位置

 

鐵束環的固定位置最好能距離出口約3～4mm，太遠太近都不好，上鎖的扭力也是剛好就好，太大力會把鐵束環鎖壞。

 

 

開始補充水箱精

 

將上下水管都安裝好後，就可開始倒入新的水箱精到水箱內，記得連副水箱的水都要補充到MAX的位置。

 

 

觸摸下水管溫度

 

先不要關上水箱蓋，把引擎啟動怠速運轉，大約等待3分鐘後應該可以發現上下水管的溫度逐漸呈現高溫狀態，代表水龜已開啟。

 

 

待風扇開啟又關閉

 

等待水箱風扇開啟又關閉後才能將水箱蓋關起來，此時代表引擎水道內的空氣已經排除完畢，不會影響水龜與風扇作動。

 

 

完成！

 

建議隔天早上再打開水箱蓋檢查水位，通常水位會比較低，倒入水箱精將水補滿在關閉水箱蓋，才能確保水箱水是足夠的。