文劉建宏＋圖劉建宏、Aston Martin

Aston Martin Rapide S基本資料
●建議售價　1,380萬元
●平均油耗　7.8km/L
●上市時間　2014/03
●原廠保固　3年不限里程
●討喜之處　更猛爆豪快的性能，依然優雅華麗的線條
●遺珠之憾　窘迫的後座空間

為了這次的試駕，我們遠渡重洋來到英國蘇格蘭高地，在尼斯湖畔的環湖道路上試駕這部擁有優雅身形卻又性能猛爆的豪華四門跑房車──Aston Martin Rapide S。這次試駕的新車是在八月初才發表的2015年式車型，雖然新年式車型聽來像是配備與車色增減的小幅度修改車款，但這次的試駕主角Rapide S的改變幅度遠遠超過如此，不僅外觀進行了相當程度的造型修改，動力系統也進行了不小規模的改造，新增的內裝配色與獨特的全套客製化方式也讓買家能真正打造出屬於自已的獨特車款。

造型上的修改讓Rapide S的外觀更具運動魅力，引擎的微調與新變速箱則帶來了更刺激的駕駛感受。

困難的造型挑戰
要為Rapide S的外觀造型進行修改與調整是極為困難的事情，這部車在2010年推出時就以獨特美麗的造型吸引眾人的目光，在Rapide S的面前，其他以風格自居的四門跑房車都只能黯然失色；原本就已經表現造型設計，很難再度進行提昇。但最終Aston Martin還是對Rapide S的外觀進行相當幅度的修改，引擎蓋採用了全新的結構與設計，其餘部分也進行了七塊鈑件的修改，但整體仍維持Rapide S的優雅流線風格。我們在尼斯湖附近的道路試駕這部大型四門跑房車，雖說Aston Martin是當地品牌，不過Rapide S獨特的身形以及渾厚的引擎聲浪仍然吸引了無數的目光，如此的魅力並非來自於某個單一項目，而是Rapide S其實看來就像是在路面上高速移動的藝術品般吸引人。

中控與儀錶維持原本的架構，但新車提供更多的客製化選項。

造型優異的跑車座椅提供了極佳的乘坐感，皮革表面的特殊壓紋也是客製化選項之一。

細緻的車艙
美麗的外在只能從車外欣賞，對於駕駛者來說車輛內裝才是每次開車都要接觸的部分；對此，擁有超過百年工藝歷史的Aston Martin自是有著深刻的認識，精心設計的車艙內部讓駕駛者與乘客都擁有極為享受的乘坐空間。根據Aston Martin方面所提供的資訊，Rapide S車艙內使用的皮革數量為全車系中最多的，主要是因為四門四座車艙的設計讓內裝得使用更多的皮革才能完全包覆，而傳統式的手工縫製內裝在此更有了發揮的舞台，漂亮硬挺的邊緣以及整齊服貼的縫線自然散發出高級感，坐在車內自是一種豪奢的享受。Rapide S的設定是豪華四門跑車，兩張前座的設計帶來了緊貼身軀且具備十足支撐性的乘坐感，當我們在尼斯湖的環湖道路上試車的時候，充分體驗了這個特性；但是在後座部分，受限於Rapide S的車身造型與尺寸，乘坐的空間並不算充裕，雖然有著四門四座的設計，但此車的後座並不適合長時間乘坐。

前座的空間與乘坐姿勢表現都屬上乘，雖然車身低扁也不會讓人覺得壓迫。

後座空間對於成人來說實屬壓迫，不利長途乘車。

豪強威能
此一新年式的Rapide S在動力系統也進行了相當幅度的修改與提昇，新車最重要的改變是換上了由ZF製作、名為Touchtronic III的八速自排變速箱，對於ZF來說，與Aston Martin的合作也帶來了新的挑戰，這是ZF首次以Transaxle後製變速箱的方式安裝這具八速自排變速箱。在引擎部分，雖然沿用了既有的V12引擎本體，但經過相當程度的調整，全新的引擎監理系統讓V12引擎以更有效率的方式使用燃料，經過調整的排氣系統也換來了動力輸出小幅提昇，最大動力輸出達560hp/6750rpm、64.3kgm/5500rpm，但由於新變速箱的效能與更開闊的齒比，車輛的0～100km/h加速僅需4.4秒，極速也一口氣提昇到327km/h。

V12引擎經過微幅修改，動力小幅提昇，油耗藉著新變速箱的協助大幅進化。

純種的手感
Rapide S擁有五米級的車身尺寸，車長幾乎已經等同大型豪華房車，不過Aston Martin為這部車準備了非常傳統的跑車手感，部分評論家喜歡把它的操控感稱為類比式手感（Analog Feeling），這是所有Aston Martin車輛帶來的共通手感，Rapide S自然也不例外。駕著Rapide S在尼斯湖的環湖道路上快奔，會讓人有種速度錯亂的感覺，這部車有著較優異的隔音，八速變速箱一般時擅長高檔位低轉速巡航，引擎也很能勝任這樣的狀況，當你在稍顯蜿蜒的道路上奔馳，極為跑車風格的底盤設定無論何時都能緊貼路面，提供強大的抓地力並且給予駕駛人充分的信心；偶爾低頭看錶發現車速約莫70、80似乎不算太快，接著才會猛然想起80英里已經接近130km/h，在近似於日月潭環潭道路的路況下，如此的速度可說相當驚人。

修改過的車尾出現了擾流翼般的結構，提昇了車輛高速行駛的穩定性。

20吋圈胎提供了優異的抓地力，六活塞煞車與400mm碟盤塞滿了輪圈。

狠勁
除了車身尺寸略大之外，Rapide S的操控感十分迷人，直接明白的車輛回饋感讓駕駛人可以清楚掌握車輛的動態，彎中補油的轉向過度傾向跟其他Aston Martin跑車有著非常近似的風味，如果不是太過刁鑽、因車身尺寸有所限制的小彎道，Rapide S都能用等同跑車的方式來高速通過。另一項帶來濃厚跑車風味的設計則是來自八速變速箱，這具變速箱最快換檔速度為0.13秒，當然遠快過人手，更重要的一點是當駕駛者需要連續退過數個檔位時，只需按住換檔撥片，變速箱就會自動連續降檔到適當的檔位，搭上引擎自動補油的功能，整個換檔過程不僅迅速無比，帶來的聲光效果也是極為享受；而最重要的一點，整個操作的過程再簡單也不過。Aston Martin告訴我們，新車將從八月起陸續在世界各地發表，也可望在近期內看到全新車款在台灣亮相。

Bang & Olufsen音響表現不差，但我們更愛V12引擎的聲浪。

位於中控檯下緣的兩個按鈕分別控制懸吊與動力模式，激走時當然得依賴Sport模式。

試駕感言～改變不少、樂趣倍增
雖然Aston Martin方面一直說這部車只是2015年式新車，其實不小的修改幅度已經等同於Facelift期中小改款的規模；而在試駕過後，這些修改也為Rapide S帶來了更漂亮的內外設計以及更為優秀的駕駛感，雖然只是小改，但卻帶來讓人回味無窮的駕駛過程。

紳士般優雅的造型、狂野的動能操控以及四門四座設定，Rapide S成功融合多種不同面向的元素而令人著迷。