桃園縣中壢市 阿振
Ｑ
我的Lancer 4G93引擎掛5號半渦輪，前幾個月發生渦輪頭段裂開的慘劇，由於家裡本身開鐵工廠，所以電焊、氣焊都不是問題，自己嘗試將裂縫修補了一次，但開沒幾個禮拜竟然又裂了，而且裂得比原先更大，因此興起了想DIY一組頭段的念頭。請問燒焊一組渦輪頭段，有哪些注意事項？
Ａ
雖然小編沒有手工焊接渦輪頭段的實際經驗，不過因為你的這個問題很有趣，還是特別幫你跟幾個有製作手工頭段能力的改裝店稍微請教一下，希望以下整理的內容能滿足你的需求。
NA改Turbo必須準備的是合乎汽缸頭的排氣頭段，因此若能找到開模製造的頭段，安定性理當會比手工頭段更佳。但如沒有制式頭段，則多採取手工燒焊。而手工燒焊普遍存在耐久度不佳、焊接點周圍容易碎裂等缺點。小編請教過專業燒焊師父，這些問題皆與專業及做工精細度有關，由於排氣頭段須承受900℃左右的高溫和渦輪機的重量，因此金屬受熱膨脹的變化，加上重量施加的壓力，導致接合處容易分離。
改善方法可採用管壁較厚的結構管，放大管身的彎曲度來減少熱量聚集，而燒焊部分不能只要求表面焊點的美觀，卻沒有確實熔入。此外，焊接口處還應預先切割成45度，使接合面積增加。焊前鋼管也須先加溫預熱，才能減少金屬膨脹比例。
Turbo引擎的排氣管位於渦輪機與中段之間，由Front Pipe來接合，由於Front Pipe必須承受引擎排溫及排壓，因此對輸出功率及引擎耐久度影響不容忽視。一支精良的前喉管能改善Turbo本體的熱度、減少排氣Turbine的阻力，使排壓降低後仍能輕易推動渦輪葉片，達到增壓值再提昇卻不增加渦輪延遲的優勢。
