文/李林樹
圖/顧宗濤
協力/佐登司

個性化空力外觀搭配絕美的寬體造型，藉由外型上的改變確實讓人深刻體會到一套獨一無二空力外觀的重要性，這回所見到的BMW F10 Mi5Sion不僅讓人為之驚豔，同時全面外觀武裝也徹底滿足重度改裝玩家的視覺饗宴。

極為少見的Hamann前保桿造型不僅營造出凶狠的車頭氣勢，配合SEIBON碳纖維引擎蓋則有助於引擎室散熱效能提升。

日內瓦車展首演 怒髮衝冠登場
向來對於外觀改裝有獨特見解與設計美感的Hamann，其所設計的空力外觀總是能夠將原有的車身線條加以發揚光大，因此不少歐系車款的改裝範本會以此為依歸，不過單純只有前後保桿與側裙的升級似乎還是不夠具有獨特性，為了有別於一般路上的「制服造型」，因此車主特別選擇在2013年日內瓦車展中所亮相的Hamann BMW M5 Mi5Sion寬體空力套件，藉此以呈現出武車應該有的截然不同氣勢。

配合左右軸距增加30mm，車主特別選擇21吋BC鍛造輪圈，同時換上Brembo多活塞卡鉗以增加操控與制動力。

而這套寬體空力外觀最大的特色，除了能夠呼應BMW車身線條而加以勾勒出肌肉美感之外，最大的重點莫過於與眾不同的車頭造型，遠看有點像燈眉所營造的怒氣，仔細近看卻不是原先想像的如此，有別於以往採用燈眉或引擎蓋延伸讓車頭造型與表情改變，這回Hamann直接將前保桿造型大幅改變，配合寬體所需同時將空力外觀延伸，如此一來原廠燈具在重新妝扮之下更顯怒氣，而三個大型進氣壩也充分導入新鮮冷空氣提供進氣與冷卻所需。

透過Hamann M5 Mi5Sion空力套件裝扮之下讓BMW應該有的「武車」氣勢徹底展現。

只不過為了能夠給予引擎室有更好的散熱效能，為此除了保桿與兩側前葉子版上的散熱孔，車主特別換上SEIBON碳纖維引擎蓋，除了質地輕與強度高之外，引擎蓋兩側的導熱孔能夠隨著氣流快速排出引擎室熱量，對於冷卻與降溫效果更有助於引擎維持最佳狀態。車側方面，由於寬體葉子版分別讓前後軸距增加30mm，除了視覺上看起來飽滿有力之外，因應軸距加大雖然Hamann提供21吋Unique Forged「Formula」鍛造鋁圈可供搭配，但是最終車主選擇國產21吋BC鍛造圈搭配雙色配置讓性能味徹底提升。

SEIBON碳纖維後廂蓋與小鴨尾翼，有效減輕重量負擔同時提供車尾適度下壓力。

因應外觀升級與碳纖維空力套件的加持，引擎蓋飾板包含進氣系統也升級為碳纖維式樣。

因應輪圈升級，偌大的輪圈之中也升級為Brembo多活塞卡鉗與加大碟，藉此提供優異制動力並完整裝扮外觀所需，而懸吊也換上由ST Suspension降低車高並增加操控力。車尾部分除了Hamann套件，還可以看到SEIBON碳纖維後廂蓋與小鴨尾，兼顧輕量化同時完整提供車底擾流與下壓力。

透過Hamann與SEIBON空力套件全面武裝的外觀徹底滿足重度改裝玩家的視覺饗宴。

改裝明細表
Hamann M5 Mi5Sion空力套件
BC HC 21吋鍛造鋁圈
Brembo六活塞卡鉗與加大碟
ST Suspension
SEIBON碳纖維引擎蓋、後廂蓋、尾翼
雷力中尾段排氣管