台中縣大甲鎮/曹錙發 

Q
１.各位編輯好，小弟的愛車為1.6 Tierra，想改山道式樣，如要加裝渦輪到230匹，扭力大約有多少？
２.上述動力需求，建議改裝多大的渦輪號數？噴油嘴與排氣管應升級到什麼等級為佳？
３.可否移植Liata的手排變速箱？日規密齒比單價多少？
４.加裝渦輪是否會讓車頭變重？需要改變前避震器的設定嗎？ 

Ａ
１.如果改裝渦輪要跑山路，扭力要求則須比馬力輸出來得高，因為山路蜿蜒崎嶇，一旦進入彎道就要靠扭力來維持車速，若Turbo Lag過於嚴重，必定影響過彎的順暢性與速度，以目標230匹來推算，扭力約有22kgm左右，但如何讓這些扭力在低轉速發揮出來，才是山道式樣渦輪車的重點調校。

２.不過有個問題是，以原廠這個國產1.6L引擎在店家間的評價，普遍認為160～170匹(扭力約17～18kgm)是這顆本體所能承受的極限，加上Tierra的動力改裝品普遍都是為2.0L FS-ZE所開發的強化部品，所以更加侷限了原廠1.6L引擎的爆發力。而渦輪選擇方面，3～4號渦輪都可以，不過由於進氣量突然暴增，供油量有須追加噴油嘴來配合，常見做法是外掛一支750c.c.左右的噴油嘴，或者將原廠4支噴油嘴的更換為高流量部品才能補正供油上的差額。

至於排氣管，由於渦輪車需要暢通的排氣效率，且要搭配1.6L的排氣量，問過幾個有實裝經驗的店家都建議使用全段60mm就夠，口徑太粗反而會喪失跑山路時所需要的扭力。

３.是的，以Tierra 1.6的玩法而言，該車不僅可以植Liata的手排變速箱，連Telster的手排也能完整流用，且不須經過任何修改。若要日規密齒比，則可選擇1.5L Familia的五速手排，完工價約在
五萬上下。

４.以一組TD-04搭渦輪套件而言，重量大約為20公斤，對於山路操控影響並不大，如果配合懸吊的彈簧、阻尼係數加大，車頭變重的推頭情形將會獲得很好的改善，比起單凸落雙凸一下暴增50～60公斤，操控性並沒有多大的影響。