●3.0升TDCi引擎●五速自排設定●電子四驅設定

Price：預估110～130萬
On sale：2010年第二季
期待度＝★★★★☆(4顆)

所謂打鐵要趁熱，從台北車展上的Ford Ranger Max，到即將在台正式發售的Ranger，這不到半年的時間可說是兵貴神速，尤其是今年可說是Pick-up瘋，除了Ford Ranger率先開砲外，去年底海外發表的VW Amarok也將在今年第三季導入國內販售。

以實用耐操為主軸的內裝風格是許多Pick-up車型的設計基調，中控檯上的三環錶則提供越野時的車身動態資訊。(圖為手排車型

熱銷30年、7百萬台以上

說起Pick-up車型，Ford可說是專精此道的行家，為滿足北美市場對貨卡車型的需求，1983年首度誕生於美國明尼蘇達州聖保羅工廠的Ford Ranger車系，更憑藉精純的Fun Truck血統，深獲玩家們的高度歡迎。隨後，Ranger車系更走遍全球，創造出Ranger車系征戰全球近30年、銷售遍佈世界130餘國家、超越700萬輛驚人銷量的亮麗成績。

Ranger車系除在歐洲成為汽車玩家們「跨界休閒」的玩伴外，也成功地以魅力獨具的強悍性格立足亞太地區，因為Ranger車系擁有超脫傳統汽車設計的強大功能與優異表現，讓它備受專業人士肯定，紐西蘭專業汽車雜誌NZ 4WD更評選Ford Ranger為「2009年最佳四輪驅動休旅車」！

歐規Ranger共有汽、柴油多款動力選項，福特六和導入為排量最大的3.0升TDCi柴油引擎版本

隨後到港

Ford Ranger擁有摩登歐風的設計，不論是工作玩樂，都能搭配車主在不同的場合中恰如其分地配合演出。而在硬漢外表下，Ranger車系也搭載Ford 3.0升TDCi柴油引擎，可輸出156匹最大馬力，扭力方面也有高達38.7kgm的輸出水準並搭配5速自排變速箱以及電子四驅系統，在性能與油耗間取得平衡。

依照總代理的計劃，新車會在下個月正式到港，並著手安排媒體試駕，因此可以推估最快會在夏天到來之前正式開賣，屆時去海邊玩耍時就可以換粗獷男人味重的Ranger載浪板或潛水裝備了！杜嘉豪

隨著時代轉變，貨卡車型也從實用走向休閒，成為滿足生活與娛樂的多功車款

新一代Ranger採用單一的T6底盤，車長與車寬都優於現行款海外版本，動力系統部分則為汽、柴油引擎，其中汽油引擎部分將換上1.6或2.0升Ecoboost引擎，這具小排量高輸出的渦輪引擎會是改款車型的菁華所在，而為滿足海外市場需求，另有3.0升TDCi柴油引擎的選項，不過就算原廠動作再快，國內要看到大改款車型販售，恐怕也是2012年的事了

●兩款高效能柴油引擎●三段選擇電子四驅系統●可調速率陡坡緩降功能 Price：預估130萬 On sale：2010年第三季 期待度＝★★★★☆(4顆)

VW Amarok的車身尺碼並不算大，只能算是中型貨卡，依照原廠的說法，這是部屬於「一噸」等級的新級距產品。原廠替Amarok準備兩具2.0升TDI柴油引擎，搭配高壓共軌直噴與雙模式雙渦輪增壓系統後，使其最大出力達163hp/40.8kgm，扭力峰值則是自1500轉即可湧現；另一具單渦輪柴油引擎則可輸出122hp/34.7kgm，清一色搭配6速手排。在瘦身與高效率引擎相輔相乘的效果之下，讓Amarok具備經濟的油耗表現外，對於車身動態的掌控與舒適性也能大幅強化，增加Amarok在實用之外的多元樂趣