圖 王澤瑋

一手車訊Verdict ★★★★☆
基本資料
●國內售價 156.8萬元
●綜合平均油耗 12.74km/L
●國內上市時間 2012年初
●原廠保固 2年不限里程

受到連日陰雨綿綿的影響，此次在國內的越野場地也正好展現出不同於西班牙的乾燥砂地，在宜蘭梅花湖迎接我們的是屬於台灣特有的叢林小道，以及由泥濘與草地所交織而成的濕滑地形，屬於另一種極端的惡劣地形挑戰。

台灣特有的叢林小道與泥濘濕滑地形，形成另一種頗為極端的惡劣地形挑戰。

非全時四驅系統 六速手排的強悍越野實力

基本上來說，此次總代理所規劃的梅花湖越野關卡體驗其實與之前西班牙「4Motion Andalusia 2012」活動中的安排均相當類似，但由於乾燥砂地與濕滑泥濘地面狀況的不同，以及全時四驅自排與非全時四驅手排配置的差異性，整體的越野體驗當然也有所不同。Amarok六速手排版的離合器接合點還算好掌握，檔位安排也頗為清晰，想倒車時則必須往下壓排檔桿後才能排入左上方的R檔位，同時在排檔時也擁有一種QQ的彈力手感，並不像傳統商用車款般的無趣，頗為討喜，相信只要是習慣手排車的駕駛人都能快速上手。同時也由於1檔的瞬間扭力輸出頗大，因此我們絕大多數時間都是以2檔慢速行駛來避免輪胎的空轉打滑，設法獲得最佳化的抓地力與循跡表現。

由於所配置的僅是原廠配置的公路胎，因此當混和雨水的泥土與小草填滿胎紋後，猶如光頭胎一般的胎面當然也無法發揮充足的抓地力與循跡性，也因此輪胎的空轉與打滑情形也不免時有出現。特別是當進行陡上坡與陡下坡體驗時，所面對的挑戰也比西班牙的乾燥路面還要嚴苛許多，但在身旁專業飛狼教練團隊的適時提醒與指導下，我們所駕駛的Amarok六速手排版也都能夠一一順利克服這些關卡。完成越野試駕體驗後詢問這些硬派的專業教練，他們對於車上所配置的豐富電子科技與各種功能按鍵，表示不免略減低對於挑戰與征服越野地形的主控權與快感，但同時也相當肯定Amarok六速手排版的整體表現。

值得一提的是Amarok動力系統特別配置的蠕行功能，透過加力箱加大扭力輕鬆穿越崎嶇地形，駕駛者只消挑選路徑、控制方向，不必再為該用什麼檔位而傷腦筋，甚至因操作失誤而陷入更難處理的環境。

即使面對濕滑路面的陡上坡與陡下坡路段，Amarok也能一一順利克服。