文陳峻毅＋圖王澤瑋

自2009年初登場以來，Peugeot為打入跨界車市場而推出的3008，便以緊湊的外型加上高彈性的空間設計，贏得市場上的高度評價。如今，小改款的出現，帶來更俐落而時尚的車頭設計，以及燻黑處理的導光條尾燈。另外，精緻的內裝、充滿變化的空間運用，以及1.6柴油引擎的飽滿扭力，都讓3008帶來更多駕乘樂趣。

Peugeot 3008 1.6 e-HDi基本資料
國內售價 120.8萬元起
綜合平均油耗 23.2 km/L
國內上市日期 2014/7
原廠保固 3年10萬公里
討喜之處 更精神抖擻的家族化外觀
遺珠之憾 內裝部份較無明顯改變

以跨界車為定位，在2009年問世的Peugeot 3008，結合了掀背車、SUV和MPV的多樣才能。今年的2014小改年式，仍以1.6升e-HDi柴油引擎和1.6升THP汽油引擎為兩款動力選擇，而此次試駕的1.6 e-HDi版本，搭載了ETG 6速自手排變速箱，在扭力及油耗方面，皆有不錯的表現。總體而言，此次的小改款主要集中在外觀部份的「變臉」工程。

除了車頭廠徽採用了全新設計，水箱護罩的造型也改採鍍鉻效果的雙橫柵造型，而上方的Peugeot字樣銘條亦增添不少精緻的視覺感受。

時尚外觀全面家族化
光第一眼看到小改款3008，馬上便能看出其與前一代的明顯不同。不只車頭前方的廠徽採用了全新設計，更引人注目的是在水箱護罩的造型上做了大幅更改。原先的格柵形設計，如今以鍍鉻效果的雙橫柵造型來加以取代，更富有家族化的特徵，而上方的Peugeot字樣銘條，亦增添了不少精緻的歐風視覺感受。另一項饒富家族特徵的設計在於頭燈的變化，小改款的頭燈輪廓在貓眼造型中，多加了不規則的凹凸變化。下方嵌入的LED日行燈組與燻黑設計，恰如其分的表現家族時尚風格。前保桿除了更具立體感，還透過下方的鋁質飾板及霧燈鍍鉻飾條來強調細膩質感。至於車尾方面，雖然與原先造型差異不大，但尾燈部份卻看到蜂巢形LED燈組，已為三條立體垂直的燻黑導光條所取代，而尾門中央的廠徽與Peugeot銘牌，則具畫龍點睛之效。除了17吋鋁合金輪圈的視覺效果，尾門採上下開啟的設計亦呈現外觀造型之外的實用效益。

車艙內的鋪陳維持法式質感格局，而諸如雙區恆溫空調、雙環儀錶板及排檔桿等處的鍍鉻裝飾，以及標配的換檔撥片，都代表細膩的駕乘感受。

內裝維持質感水準
相對於外觀方面的大幅改變，3008車艙內的改變顯得含蓄許多，基本上仍維持原有內裝鋪陳。雖然如此，其屬於Peugeot特有的法式質感格局，還是有亮眼的演出。由於本次試駕的是Classic入門款，故未配備HUD飛航式抬頭顯示器，而內建衛星導航系統亦是選配項目。不過，諸如可顯示溫度數值的雙區恆溫空調及後座出風口、雙環儀錶板及排檔桿等處的鍍鉻裝飾，以及全車系標配的換檔撥片，都提供兼具實用與精緻質感的駕乘感受。

1.6升e-HDi柴油引擎，在小改款3008車上有著不錯的性能表現，24.5kgm的豐沛扭力在起步及在高速時，都能回應駕駛者的需求。

動力空間易於發揮
對於這款1.6升e-HDi柴油引擎，筆者在以往便有相當不錯的印象，如今在小改款3008車上，其輸出特性仍博得好感。雖然112bhp的馬力並不算強大，但用在一部多用途跨界車上，已然足堪勝任。更重要的是24.5kgm豐沛扭力在起步時所帶來的輕鬆感，以及在高速時的再加速勁道，都能恰如其分地回應駕駛者的用路需求。不過，6速自手排變速箱在自動升檔時會有些許頓挫感，若改以撥片手動控制便能順暢自如。當然，優異的23.2km/L油耗表現，更是難有對手。承襲該車系歷來的彈性空間表現，小改款除了後座椅可進行6/4分離傾倒（後座椅背全傾之行李廂容量1,241 dm3），前座副駕駛座亦能完全倒下，營造更多樣的空間變化。另一方面，3008在安全方面也是多所著墨，除了ABS、EBD、EBA等安全制動科技，全車系更標配ESP電子車身穩定控制、HAS上坡起步輔助等功能。全車系標配6具SRS氣囊，足可提供駕駛及乘客全方位的保護。

除了後座椅可進行6/4分離傾倒之外，前座副駕駛座亦能完全倒下，營造更多樣的空間變化。

試駕感言～平穩中的運動性
雖然對於一部跨界車，你無法要求太高的操駕性能，但3008的豐沛扭力與可圈可點的底盤表現，的確帶來類似房車般的駕馭感受。除了路感回饋頗為紮實，在高速時的靈活轉向性，也足以應付運動性的用車情境。

3008的底盤表現，有著頗為紮實的路感回饋，在較為運動的操控場合亦帶來類似房車般的駕馭感受。