台北縣汐止市 周董
Q
小弟愛車為’02年Audi TT 1.8T，想請問：
１. 如果把原廠K03渦輪升級為K04，電腦晶片是否要修改？需要加大噴油嘴、中冷等週邊設備嗎？多少錢？如果電腦晶片不改，會不會對引擎有不良影響？
２. 加大渦輪後，馬力可以到多少？
３. 車子動力改裝後，是否需要檢查空燃比、爆震校正？
Ａ
１.相較於自然進氣改裝，Turbo改裝僅須進行加大渦輪或增壓值，進氣流量便可明顯提昇，若此時供油量未隨之增加的話，會因不正確的空燃比值，導致過度稀薄燃燒而炸引擎，不論是NA或Turbo都同理。因此控制燃油供應的[ECU]，當然要隨著提昇的進氣量修正出所需對應的供油程式，因此你的Audi TT 1.8T若要從K03升級到K04並打高增壓，晶片程式的重新設定絕對非做不可！至於噴油嘴，由於Audi A4 1.8T原廠供油壓力已非常充足(恆時約在3bar左右、瞬間最高可達4bar)，因此對於道路版改裝而言，加大噴油嘴並非必要，僅算是建議加裝的項目。
２.剛好前兩個月報導過的GIAC有出專用套件，包含軟體、380c.c.噴油嘴、K04渦輪本體、225TT空氣流量計、Evolution MotorSport內洩式洩壓閥、EVO高流量進氣系統，合計約12萬元，可將原廠180hp/23.5kg的動力提昇至270hp。不過值得注意的是，以編輯部的試駕心得來看，270hp的動力已具有不算輕微的扭力轉向，建議最好加裝LSD予以改善，否則改裝後的車輛將流於僅能玩直線加速的車種。
３.對於加大渦輪後的供油軟體設定，應該在改裝時就須同時搭配空燃比、爆震訊號顯示、進氣溫度及排氣溫度等一起參考調校，最後再藉助馬力機或上路實測來確定系統運作是否正常。不過上述問題在歐系車慣用的交換式晶片或套裝軟體在設計之初皆已考量，包含改裝套件也是整組升級以確保各項參數皆在掌握之內。
