Q
１.各位編輯大家好，小弟的愛車為相當冷門的’95 Toyota Avalon，請問能否告知一下Avalon的規格與當時的售價和市場定位。
２.小弟欲將其改為VIP樣式，已更換了18吋鋁圈和降低車身，但不支大包該相誰購買或訂做，國外是否有此產品可以更換？
３.當初換了18吋鋁圈後(前225/40R18、後235/40R18)，隔天一趟長途旅行就搞壞了前輪圈，聽從朋友建議將避震器更換後，過彎側傾改善很多，但多少還是會，請問能否再有補強之方法？
４.想要成為正統VIP還需要哪些條件？

A
１.’95年Toyota Avalon的規格為3.0升六缸DOHC引擎、缸徑87.5mm×衝程83.2mm、壓縮比10.5：1、馬力192hp/5200rpm、扭力29.1kgm/4400rpm、長4831mm×寬1786 mm×高1425 mm、軸距2720mm、車重1490kg。當年新車售價已不可考，只知道目前行情約為25萬～30萬元，車輛定位屬於豪華大型房車，與台灣常見的Nissan Cefiro十分類似。

２.以小編負責過多篇VIP改裝的報導經驗，Avalon偌大的車身使用18吋輪圈仍不夠大，尤其是VIP玩家最需要視覺上的霸氣，建議還是使用20吋輪圈才夠看，就算會拖重耗油也要上，不然乾脆乖乖開原廠。

至於外觀套件已幫你問過Junction Produce和Garson兩大日本VIP台灣總代理，都沒有量產套件可改，不過我們上個月曾報導過一家位於板橋市華江橋下的阿尼吉車業，便有一輛相當漂亮的手工Avalon，有興趣可以先打電話到(02)8259-7273找老闆聊聊。

愈來愈多人發現，Q45、Avalon這類十多年的大型房車竟然可以改得那麼霸氣。

３.以Avalon又大又重的車身來講，使用225/40R18這類扁胎時，最怕就是遇到路面不平時，輪胎保護不了鋁圈，所以很多改裝大輪圈的Q45、Leana車主，都會將胎壓打到40以上；再來建議做約1~2度的Camber角，兩輪互成A型的下趴式懸吊，可減少過彎側傾時，輪圈磨到地面的機會，這些改裝方式都是不須另外添購改裝品的基礎調校方式。雖然加大Camber會有吃胎的問題，不過若能保護您閃閃發輛的20吋電鍍鋁圈(國產也要6,500元/顆以上，進口隨便都破萬)，那麼還是值得的。

４.想玩VIP風格最好能擁有敏銳的審美觀，著手改裝前最好先確定自己想走歐美風格還是日式風格，日式風格請參考Junction、歐美風格請參考D.A.D。