三合一選舉 BMW X3 xDrive20i vs. Audi Q5 2.0TFSI Quattro vs. M.Benz GLK220 CDI

安全總是第一要務

對於駕駛者與乘客來說，行車安全絕對是第一要務，不論主被動安全都是必須注意的重點，而日益複雜的交通路況也讓這些新式的電子安全配備變得更形重要。這次的三部主角在安全設計方面都是身經百戰的高手，在他們的家鄉必須通過Euro NCAP的考驗、在主力銷售市場的北美則必須通過IIHS高速公路保險協會的刁鑽測試，因此安全方面的基本體質都有一定水準以上的表現。

從Euro NCAP的成績來看，Audi Q5對於車內乘客的安全防護取得了三部車中最高的分數，不論是成人或是兒童都得到了高於其他兩部車的成績；不過在行人安全防護方面的得分則不如其他兩部車。至於IIHS所公佈的資訊，Q5在各個項目中都取得了良好（Good）的評價，在追撞預防項目上更取得了優於競爭對手的進階（Advanced）評價。不過IIHS測試的車輛在電子安全防護配備上比國內銷售的車型多出了選配的Audi Pre Sense Front，包括前方撞擊警示與低速自動煞車兩項功能，因此在追撞預防取得了較高的評分。反觀在Euro NCAP的測試中，測試車輛雖然配置ESC與前座安全帶提示，但無限速裝置與後座安全帶提示，導致得分並不突出。

Q5在NCAP的成人防護項目中取得了高分，得分為三部車最高。

在兒童安全防護方面也得到最高的分數，在撞擊安全方面上表現確實優異。

BMW X3在Euro NCAP也取得了相當高的評價，雖然車內的成員防護不像Audi Q3得分那麼高，但在行人安全防護方面所取得的分數卻比Audi Q5高出不少，在安全輔助系統方面的得分則同樣是71%，分數同樣是來自動態穩定系統以及其前座安全帶提示。在IIHS的評價方面，X3在前幾個項目都取得了優良（Good）的評價，這點三部車都相同，但是在追撞預防項目上，BMW X3所取得的評價僅為基本（Basic），車上的前方撞擊警示系統在美國列為選用配備，因此只能得到Basic的評價。

頸部鞭甩效應是追撞事故中最大的乘客傷害來源，各車廠莫不在頭枕與座椅設計下功夫減輕此現象。

動態穩定系統在美國已是法律規定的標準配備，在這幾部車上當然都是標配。

從Euro NCAP的評價來看，M.Benz GLK雖然在成人與兒童安全防護方面沒有取得特別突出的分數，行人安全防護項目也沒有X3來得精彩，不過在安全輔助系統項目上，得分卻是遠勝過其他兩部競爭對手，主要是因為安全帶提示系統不僅駕駛座裝置，副手座、後座也都配備，因此取得了較高的分數；另外，車上的Pre-Safe系統在2010年時得到了Euro NCAP的先進獎項，可見其實質威力。至於美國的IIHS也給予了GLK相當優異的評價，所有的撞擊項目都取得了優良（Good）的評價，至於在追撞預防項目上的評價則是Basic（基本），得分不高的原因是Distronic Plus跟Pre-Safe Brake在北美市場上都是列為選用配備。

Pre-Safe系統的安全概念讓GLK擁有嚴密的防護，但硬碰硬的撞擊畫面看來仍是驚心動魄。

安全Winner：M.Benz GLK

最終在安全測試項目上我們選擇了M.Benz GLK作為安全項目的勝出者，雖然這三部車在IIHS所取得的測試成績看來非常接近，不過Euro NCAP所給出的評價則突顯出M.Benz在安全方面的特別注重，對應到國內販售的版本，GLK全車系都把Pre-Safe列為標準配備，其他兩部競爭對手仍把部分高價安全配備列為選配，這是安全部分GLK能勝出的重要原因。

前座成人安全防護得分僅次於Q5，氣囊的設計有效緩衝了撞擊威力。