文/圖 鐵公雞
協力/ 特波汽車

idlers Games的特色就是近百台的車輛同場大亂鬥，因此在一整天的耐久賽中，刺激驚險的超車畫面不斷上演。而12小時比賽中，只要車沒壞進Pit，所有換油換胎的動作都限制由同隊車手自己來，這點在國內的賽事中卻是不曾見過，也讓鐵公雞一行人感到格外不同的賽事風格…

為了參加idlers Games 12小時耐久賽，我們隨著特波車隊來到RWB日本總部，在台灣膜拜了這麼久，終於有機會來到Nakai-San位於日本千葉縣的工廠；帶著萬分期待的心，才剛接近就看到許多穿著RWB衣服的人圍著工廠，顯然各國喜好RWB的車友們，都在idlers Games前一天來這裡朝聖。工廠裡面停著的RWB，就是經過Nakai-San整備好，要開去賽車場參加idlers Games的車輛。Nakai-San今年難得在賽前一派輕鬆，以往他都會整備車輛忙到不可開交，原來今年特別提前一個月整備，現在才能跟大家有說有笑，但是他一個人在一個月內整備五台車，也是相當令人佩服。

Nakai-San今年難得在賽前一派輕鬆，以往他都會整備車輛忙到不可開交，原來今年特別提前一個月整備，現在才能跟大家有說有笑，但是他一個人在一個月內整備五台車，也是相當令人佩服。

接著在RWB JAPAN的車友熱心說明Pit位置及注意事項之後，我們就驅車前往東京北方約150公里的茂木賽道─Twin Ring Motegi，而Nakai-San下午六點起床之後，晚間十點就開車前往賽道開始Pit的整備，接著迎接一早八點的十二小時耐久賽，這種不眠不休極端的方式，已經成為RWB參加idlers Games的必經過程，有許多車友依循這個傳統，跟著Nakai-San出發，卻也在隔天跑完一節比賽後，就出現體力不支中暑的情況。

距離150公里外的茂木賽道，一行人晚間十點就驅車前往，準備迎接早上八點的十二小時耐久賽的到來。

idlers Games12小時耐久 百台大亂鬥即將展開
清晨四點半，我們就抵達屬於本田的賽車場─Twin Ring Motegi，RWB的P房已經聚集來自各國的參賽選手…去年共有48位選手參加，今年則有三十多位車手，由Nakai-San分配為五組，駕駛五輛RWB參加這十二小時的耐久賽。（話說Motegi賽道是HONDA自家蓋的，所以插個這麼大的HONDA招牌也是正常…）雖然說idlers Games是每個月都會舉辦的比賽，但每年只有Motegi這一場是12小時耐久賽，因此從裝備檢查到車手簡報，這樣等級的比賽可是一點都不馬虎，不論是業餘玩家或是職業車手，都入座乖乖聽著大會的說明；而比賽中的工作人員、技師，都是由車手自己排定班表，輪番上陣擔任不同角色，共同去完成這個比賽的每個細節。（而且這麼多人聽簡報，卻沒有一個人私下閒聊）

不論是業餘玩家或是職業車手，都入座乖乖聽著大會的說明，沒有任何一個人在私底下竊竊私語。

彎道該用的檔位、及所有的注意事項都寫在紙上警惕車手。

不同國家的車手被分配到不同車輛組成一隊，所有人都非常興奮參與到這樣難得的盛會，起跑前的合影當然也停不下來！

簡報之後，Nakai-San召集所有人，說明了比賽的重點，包括在Pit內的車速及停車位置、換檔時機、換檔方式等，大方向就是不希望因犯規而退賽，並且需要大家維持車輛妥善率，因為過去幾年來，RWB年年都完賽，每一次都通過12小時的耐久考驗，今年當然也秉持『好玩、樂趣、完賽』這三項重點。不同國家的車手，同時也是RWB的車主或是重度愛好份子，不論年齡，透過對於RWB的熱愛，彼此互相熟悉，在賽前培養默契。而RWB被分組的泰國車手因為跟另一輛Peugeot 306惡鬥，結果306被頂出去後卻發生爆炸事件，雖然幸好306車手沒事，而這輛RWB的輪框也被撞得歪七扭八，這看似趣味性十足的賽事其實卻是火藥味十足，另外下午突然下起的大雨更擾亂了大家的步驟導致賽場上發生許多狀況。

dlers games 12小時大亂鬥即將展開、什麼是大亂鬥？看圖分曉。

12小時的耐久賽中，只要車沒壞進Pit，所有換油換胎的動作都必須由同隊車手自己來執行。

大雨不僅打亂了大家的步驟，也更是考驗駕駛者對於車輛的操控能力。

車手們互助合作，團結以求完賽，沒有責備，只有互相加油打氣。你可以找一群志同道合的人，開著自己的愛車來參賽，不論你的車速快或慢，技巧好或不好，你不用去買工廠賽車來比賽，idlers Games展現的是愛車人那份「想要開自己的車上賽道」的精神，原本我們期望RWB Taiwan的車手會被分配在同一台車，但是Nakai-San考量到平均實力的問題，就將台灣代表隊做了人員的調度去搭配其他車手，但是沒關係，因為在比賽的整個過程，樂趣無窮；在這12小時裡，每個人都和RWB寫下了此生難忘的共同記憶。

下午突如其來的暴雨，造成許多車輛發生事故，RWB也難以倖免。