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大家是否希望能在車訊網中，獲得更多關於養車、修車的知識呢？有鑒於多數汽車網站只專注於新車資訊的提供，忽略閱讀者更需要的是獲取養護車輛的資訊，因此特別從本月開始新闢此專欄，希望藉此提供更多關於「汽車補修」與「保養類別」等，貼近用車族的實用資訊，當然如果有任何當前跟車有關的時事問題，也會在文中與大家一起探討。

首先要與大家分享的資訊，就是前些日子在網路與FB上，大家吵得沸沸揚揚的機油保養問題，到底要5千公里換油，還是1萬公里在換油?

這是因為原廠規定的保養里程，只是一個通用法則，也就是符合多數用車環境與習慣的換油里程，原廠只會「建議」最長換油里程，不會嚴格規定一定要遵守，真正適合您的換油里程需視自身的用車環境、習慣與機油品質高低來調整，一昧遵守長久下來不見得是好事。如果您住在都會區，每天塞車近一個小時才到公司，回家再塞一個小時，里程卻才跑40多公里的話，您還是要1萬公里才換油嗎？當然是不行，因為引擎怠速運轉即時沒有累積里程，還是有在消耗機油壽命，成為無形的使用里程，加上怠速運轉汽缸頭沒有大量機油上沖潤滑冷卻，機油很容易劣化，因此更需要提早換油。反觀，如果住在中南部的鄉下，出門就70～80km/h的車速在行駛，機油循環性好，使用里程都有紀錄下來，自然可以晚一點再換油。

此外，使用的機油品質好壞也會影響機油變質速度，如果使用的是國際大廠推出且通過美國API與歐盟相關認證的優值機油，相信抗衰退與變質的能力，會比一般沒有通過上述認證的油品更有保障，自然換油的時間可以在延後一些。

最後開車的習慣也會影響換油時間，經常拉高轉速的引擎，機油衰退的時間也會比溫和運轉的引擎快上許多，而這些變因也無法單純從里程數中看出，因此到底該何時換機油，除了參考原廠建議外，還是要從使用環境、習慣與機油品質高低來決定，如果嫌麻煩的話，那就折衷一下選用好一點的機油，每7500公里保養一次即可。更實事求是一點的話，裝個三環錶，觀察油壓在90度油溫時，有無呈現衰減就可得知潤滑度是否已衰退，有就該換油了。

長時間塞車怠速行駛，最傷的地方在汽缸頭，這是因為引擎怠速運轉時，位於引擎下方油底殼內的機油無法大量循環到最上方的汽缸頭內，使得此處的機油易溫度過高而劣化，久而久之就會產生油泥甚至塞住機油循環孔，使問題更加嚴重。

此處是引擎內部曲軸箱內的波司環，用途在留住油膜使曲軸高速轉動時，能浮在油上而不與金屬相互磨擦，不過如果機油一旦衰退劣化，油膜在高速運轉時便易破裂，導致機件磨擦受損，屆時只能拆引擎維修。

這是長時間沒更換機油或換油習慣不佳所產生的油泥，布滿整個曲軸，此時不只機油循換速度變慢潤滑變差，引擎機件還會因油泥包覆不易散熱，而容易過熱受損。

國際大廠推出的機油通常都會經過美國API與歐盟相關油品認證，使用起來會比較有保障。