牛馬蛙相見歡?
傳統勁旅終相對決

在國內目前算是參賽車輛身價最高，同時也是最受人矚目的GT Challenge，由於近兩年來的參賽車種不斷翻新，這也使得實力差距過大的對決畫面少了點「煙硝味」，尤其在廠車組別方面更是受到嚴重影響，因此為了拉近同組別參賽車輛的實力，未來也將針對各組別分組在進行規範或者強迫晉級。另為為了使得各組參賽車輛的角逐實力能夠更為均衡，因此除了A組以上的廠車將可使用光頭胎參賽之外，以下組別包含B組(退退役廠車)與C組(街車)將僅能夠使用有紋熱熔胎，除了能夠有效降低車手無限制的輪胎花費之外，性能較為相近的有紋熱熔胎也將能夠使得比賽中更增添激烈的搏鬥畫面。

然而根據目前的最新情報顯示，3月份第一場賽事中在國內少有的正GT3廠車參賽車隊，由於車手與車輛的搭配未能確實發揮真正戰力，因此目前仍在進行車手與車輛調整，而能否在7月份再次正面對決將是觀賽重點之一，至於屬於統一規格賽車型的A組方面，目前除了有確定參賽的GMS特波李仁全之外，久未曾參賽的J-Fly陳軍華也可能角逐7月賽事，此外近期持續在大鵬灣練習的鍾孟憲，經過3個多月的時間練習已經能夠將Lamborghini Super Trofeo做出1分46秒尾的成績，是否會在第二場賽事中亮相也值得期待。反觀B組方面，除了傳統勁旅Porsche 996 Cup，目前仍在進行最後趕工的Ferrari 360 Challenge也將與Ferrari 575一同參賽，屆時將再度上演對決戲碼。

乙順車隊來勢洶洶
新戰力加入大洗牌

屬於重度改裝日系GT競技舞台的GP1不僅是車手的競爭舞台，同時也是國內改裝店家的技術角力戰，為了在今年賽事中能夠獲得更好戰績，從3月開始以順車隊大舉投入2WD與4WD組別，不僅有日籍車手駕駛FT-86，同時也有「瘋狗忠」以Impreza參賽。除了兩輛目前確定的參賽車輛，據傳謝楠彬也將打造Golf GTI廠車角逐2WD，就話題性而言絕對能夠引起國內「狗夫車迷」的關注。

根據目前全年度參賽名單來看還包含南晃、United Racing與Silver`s等等勁旅投入，首先Silver`s車隊張維仲雖然已經跑出1分46秒，不過為了時時保持最佳戰力，目前也已經將引擎進行重組以力拼1分45秒最速紀錄。至於向來在GP1 4WD組中保有競爭優勢的United Racing林沅滸與王上元也已針對車輛重新進行整備，同時也針對輪胎進行「備戰」，屆時除了能否與張維仲所駕駛的EVO抗衡將是另一個觀戰重點。

反觀GP1 2WD組方面，由於第一站不少參賽車輛仍未能完全整備，因此除了蔡維傑、周宗玄與張世煌將以BMW E36同場競技，目前作為國內少數支持賽車運動的汽車總代理嘉鎷興業也將派出以Lotus為首的Gama Racing參賽車輛出賽。

歐系大軍壓境
BMW 320獨霸?

針對GP2組方面，雖然目前仍未獲得確認國內當家主力車隊Buddy Club AAI是否參賽，不過從去年底至今已經又有2輛BMW 320i廠車陸續引進，據了解為了投入國內賽事並且作為企業形象宣傳，因此確定7月賽事中將會同步出現3輛BMW 320i，屆時光是龐大陣容的歐系軍團參賽就足以令日系廠車備感壓力，據Raemco車隊發言人表示，預計年底前還將會有第四部320i廠車加入，屆時清一色的歐系大軍將會獨霸GP2 A組?

面對如此強勁的廠車參賽，對於同組別包含United Racing尤翊豪、Twin Power賀天亮、GMS特波侯景鍾、AirREX Racing林俊宏與Raemco楊孟樵勢必將要使出畢生絕技才能夠對抗如此強大的挑戰。反觀B組方面更是顯得競爭激烈，由於車輛設定與操控實力的結合使得最快單圈成績已經能與A組領先廠車相抗衡，這對於同組競爭對手可說是一大突破障礙，不論是LMC徐仁洸與邱川峰也將面對新力軍的投入，勢必有場硬仗要打。至於GP3組方面，以往國內該組都幾乎清一色只有Mini車款參賽，不過這回除了將會有兩輛BMW E46 316 Turbo參賽之外，今年將首度以明星車隊加入O.T.G.P.的姚元浩與林佑威，由於參賽車輛為Renault Clio廠車為1.6渦輪搭配序列式變速箱，在車輛規範上也將升級為A組確保比賽公平性，而去年由當紅女車手沈慧蘭所駕駛的VW Polo四輪驅動拉力廠車，雖然目前還為能確定是否參賽，但是同樣為女車手的AirREX Racing林筱琪也透過Racing Line賽車駕駛培訓營的洗禮，是否能夠在這次賽事中發揮這股「粉色旋風」，肯定已經直接衝擊同組競爭男性對手。

Civic Cup統一規範?
統一改裝廠車全取代

經過第一場Civic Cup賽事洗禮之後，原本就相當熱絡的「喜美軍團」反而在最近吹起統一改裝風潮，為了讓賽事能夠更為公平競爭，因此不少參賽車輛主動限制改裝幅度，這也達成另類的原廠單凸組，目前Civic Cup大致上可分為單凸自然進氣無限改裝與雙凸自然進氣無限改裝組，而渦輪喜美也將會與雙凸自然進氣組合併計算成績。不過為了鼓勵更多國內新手能夠持續投入賽事，目前針對原廠單凸組別將會分出「新手執照組」與「職業車手組」，期待能夠吸引更多喜愛賽車運動的車手加入。

由於今年參賽車輛數受到組別與總數限制，因此除了爭先賽各組報名也只能被迫減少為70輛，根據目前參賽車輛統計將區分出包含前驅自然進氣(FF)與渦輪(FF Turbo) 、後驅自然進氣(FR)、後驅渦輪(FR Turbo)、GT-R、4WD(四傳)，至於各組別依據車輛數將分別頒發冠、亞、季軍(7輛以下冠軍、10輛以下冠、亞軍、10輛以上冠、亞、季軍)。針對輪胎方面，凡是GT-86、Super Car、GTR與M Power等三組別將全面開放使用熱熔胎並且同組計算成績，而其餘組別將維持TW100以上的街胎。

作為近年迅速串紅的GMS特波車隊，透過Porsche Carrera Cup成功吸引國內參賽車輛邁向更高端的水準。

因為國內賽事熱度持續加溫，因此有愈來愈多高端參賽車種陸續引進國內以增加賽事的精采度。

傳統超跑勁旅就一定不能少掉Ferrari，而正在緊密趕工的Ferrari 360 Challenge也將與Ferrari 575也將連袂投入GT Challenge B組。

為了維持最佳戰力，目前Silver`s車隊張維仲已特別針對車輛引擎重組。

在GP1 4WD組向來具有競爭優勢的United Racing林沅滸與王上元也除了針對車輛重新進行整備，同時也針對輪胎進行「備戰」。

今年大舉投入G1組的乙順車隊除了分別派出86與Impreza，正在積極趕工的Golf GTI也可能提前亮相參賽。

為了打造出更具賽事風格的企業形象，Raemco車隊將一次派出多達3輛BMW 320i投入7月賽事。

今年正式成立的明星車隊除了將派出姚元浩與林佑威參賽，兩輛全新的Renault Clio Cup也將角逐GP3 A組。

作為國內賽事入門門檻最低的Civic Cup，隨著統一改裝規格限制下的單凸原廠組也將吸引更多新手投入。

Maxxis-86 Cup

統一輪胎更刺激

報名洽詢：OPTION改裝車訊02-8791-1911

輪胎洽詢：GMS特波汽車02-2788-5533

經過去年一整年的86獨走賽推廣經驗，Toyota 86儼然已成為國內改裝市場的新寵兒，有鑒於此番發展盛況，今年OPTION與台灣之光瑪吉斯輪胎(Motorsport Tire國內總代理GMS特波汽車)洽談贊助合作推廣計畫，將在四站OTGP賽事同場舉辦「Maxxis-86 Cup獨走挑戰賽」，所有參賽車需繳交報名費8000元(不含車手保險費1000元)，另外統一購買使用Maxxis Victra RC-1限定17吋有紋熱熔胎(磨耗指數TW100)參賽。而為了保障參賽車手權益與降低門檻，OPTION主辦單位更多次與瑪吉斯開會討論，終於爭取到專供參賽車手輪胎販售七折以下優惠價(尺寸與售價詳見表列)，藉此大幅降低參賽車手費用。Maxxis 86 Cup本組賽事參賽車將依車輛屬性區分為手排(MT)、自排(AT)與增壓手排與增壓自排等四大組別計算成績頒獎，各車輛動力與底盤改裝不限，但內裝不可拆除(加裝多點式防滾籠者則可拆除部分內裝與後座)且仍需保有冷氣功能，另外需具有三點式以上安全帶。

既然做為推廣賽事，本組參賽車手可享有的賽前福利與賽後獎勵當然非常豐富！賽前車手可享有PIC Paddock專屬停車區(包含GMS特波車隊技師現場服務)與2F VIP Room專屬休息區(備有餐點冷飲、冷氣)。賽後各分組前三名優勝車手更可享有精美獎盃、Maxxis Victra RC-1輪胎兩條(冠軍兩條、亞/季軍一條)、Liqui Moly機油抵用卷一車分(四公升)與獎金一千元(前三名)、Bilstein同一贊助獎金前三名各2/1/1千元、順勁碟盤煞車六折折價券(前三名)、Commando機能飲料乙箱(前三名)、兆慶奈米科技木框油畫(所有參賽者)等優渥獎品，但若各分組參賽車未達三台則相關獎項不成立、不頒發。若有86車型車主欲報名卻不願配合購買Maxxis Victra RC-1大會指定輪胎則仍可報名本場比賽，但分組方式則會依車輛本身屬性編列與FR後驅組(NA)或FR Turbo後驅渦輪組計算成績頒獎(相關獎項內容則與上述不同)。

Maxxis 86 Cup(Victra RC-1)輪胎尺寸規格建議售價說明

Victra RC-1

輪胎規格        產品定價(NT:元/每條)  參賽優惠價(NT:元/每條)  備註(

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