台北縣新店市/Peter 

 Q
我個人非常喜歡五代Civic Coupe的造型，流線、扁平、不退流行，是日系房車中難得具有明顯跑格的經典款式，問題是前驅車的樂趣再怎樣玩就是跑山路而已，直線加速那種砸大錢的玩法更不是我這種上班族玩得起，看到最近甩尾風氣炒得這麼厲害，讓我忍不住想把自己的Coupe改成後驅來甩，請問這樣的想法可行嗎？需要多少花費？ 

A
哈哈哈～你跟小編也算是同一種天馬行空的人了！這個問題我以前也想過，後來進了Option後才有機會請問一些真正改裝界的高手們。這些如：F1、維德、Twin Power的一線改裝店家，不約而同的都告訴我「別鬧了！」FF改FR不單要花大錢，改完之後搞不好還會有「生命危險」！

由於FF的變速箱體積比FR小，所以K6的排檔座，也就是駕駛座右手邊那塊隆起的地方必須切割掉，然後焊上從Silvia或GTR切割下來的同位置鈑件，如此才能容納SR20或RB26這類FR車系的大型變速箱，但這個做法將馬上遇到車體剛性受到破壞的問題，移植來的變速箱槽鈑件不可能與K6底盤吻合，修修補補勉強接上的強度勢必沒有原廠來得完整。

此外，FR穿越車頭到車尾的中央傳動軸勢必只能安置於原K6排氣管中段的路線，然後把排氣管移到車室內(總不至於繞到側裙外吧！)，這時為了容納FR的後差速器(俗稱：懶趴)，油箱又勢必移走(移到哪呢？通常後車廂空間就此犧牲)。

這樣就結束了嗎？還早呢！我們姑且不論有沒有店家願意這麼曠日費時的幫你移植整組後懸吊系統到Coupe身上，就算有，這組後懸吊的「推力線」是否與車台中心線、後軸心線保持水平？這些距離只要稍微歪個半公分，或許你低速時感覺不是很明顯，但上高速公路後整台車的動態就會變得怪怪的，如：一邊推頭、一邊轉向過度，是我能馬上聯想的情況。若速度再快，開到翻車都是店家口中繪聲繪影的案例。

F1車業的Kaki說：「除非店家有光學水平儀，才能做到真正的精準！問題是一台K6改後驅想要花多少改裝費？多Pro的改裝廠才會有這種儀器？據我們所認識的店家，好像還沒人這麼搞過，頂多使用傳統水平儀就已經算專業的了」，至於目測丈量的這種FF改FR車，建議你還是抱著輕鬆的心情看待，日常代步或許沒什麼問題，但千萬不要想拿來跑山路或是比賽。

雖然這種勇於嘗試的改裝精神值得嘉獎，但若要我開這種異種移植的底盤跑到180km/h，已經不是心臟大不大顆的問題了。

至於改裝費用嘛…問了三家改裝廠都不願意給我正面答覆，畢竟這工程也未免太浩大了，最後維德車業好不容易才被小編追問出來…「至少要30萬吧！」，且還不包括動力強化、避震器、LSD等升級的部分喔！

所以還是聽小編良心的建議吧！35～45萬元就能買到改好的正牌左駕S13，FF改FR是店家閒閒沒事改好玩的東西，一般消費者，特別是改完後還想跑快的人，並不建議嘗試。